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Mensaje: <blockquote data-quote="AguilaUno" data-source="post: 2357636" data-attributes="member: 30562">Las pruebas en vuelo confirman el E190-E2 como el avión más eficiente de un solo corredor.<img src="http://imgproc.airliners.net/photos/airliners/4/8/7/2827784.jpg?v=v40" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El E190-E2, primer avión de la nueva generación de la familia de E-Jets, se acerca a la certificación y Embraer anuncia algunos resultados finales de las pruebas en vuelo, confirmando que la aeronave es mejor que la especificación original y aún más eficiente que otras aeronaves de pasillo único. En cuanto al consumo de combustible, el E190-E2 probó ser un 1,3% mejor de lo esperado, lo que representa una mejora del 17,3% con respecto al E190 de generación actual y casi el 10% más que su competidor directo.Operando con el menor nivel de ruido y emisiones externas, el E190-E2 se convierte así en el avión más ecológico del segmento.Rodrigo Silva y Souza, Vicepresidente de Marketing de Embraer Aviación Comercial, dijo: "eso significa que cuando nuestro primer operador, Widerøe, operara el vuelo inaugural del E190-E2, el próximo día 24 de abril, de Bergen a Tromsø , será el primer vuelo en servicio del jato de arena más eficiente y ecológico del mundo. Esta es una conquista inmensa para nuestro equipo y significa valor adicional entregado a nuestros clientes. "Los resultados de las pruebas en vuelo también confirmaron que el rendimiento de despegue del E190-E2 también es mejor que la especificación original. El alcance de la aeronave desde aeropuertos con altas temperaturas y altas altitudes, como Denver y Ciudad de México, aumenta 600 millas náuticas en comparación con las aeronaves de generación actual. El alcance de los aeropuertos con pistas cortas, como London City, en Inglaterra, también aumenta en más de 1.000 millas náuticas, permitiendo que la aeronave alcance destinos como Moscú, en Rusia, y en el norte de África sin paradas.El E190-E2 también se convierte en la aeronave con los intervalos de mantenimiento más largos en el mercado de aviones de pasillo único con 10.000 horas de vuelo para actividades básicas de mantenimiento sin límite de calendario para usos típicos de E-Jets. Esto significa 15 días adicionales de utilización de la aeronave en un período de diez años en comparación con los E-Jets de la generación actual.Otro objetivo clave del programa en el que el E190-E2 obtuvo mejores resultados que las expectativas iniciales es el tiempo de entrenamiento de transición de los pilotos. Los pilotos de E-Jets de generación actual necesitarán sólo 2,5 días de entrenamiento y sin necesidad de un simulador de vuelo completo para volar el E2. "Reducir la carga de entrenamiento en la transición a los pilotos de E1 es otra gran reducción tanto en tiempo como en costos para nuestros operadores. Esto, combinado con la mayor eficiencia de combustible de la familia E2 y la menor emisión de ruido, hace que el E2 sea el avión más económico en su segmento por cualquier medida ", explica Silva.Embraer es líder mundial en la fabricación de jets comerciales con hasta 150 asientos. La compañía cuenta con 100 clientes en todo el mundo operando los jets de las familias ERJ y E-Jets. Sólo para el programa de E-Jets, Embraer registró más de 1.800 pedidos firmes y 1.400 entregas, redefiniendo el concepto tradicional de aeronaves regionales a través de la operación en una amplia gama de aplicaciones de negocios.Embraer.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina