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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1362995" data-attributes="member: 15908">EMBRAER ENTREGA PRIMERO JATO HECHO EN CHINA ESTE AÑO <img src="http://www.defesanet.com.br/site/upload/news_image/2013/05/13741_resize_620_380_true_false_null.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El primero jato ejecutivo Legacy montado por la Embraer en China será entregue en noviembre o diciembre. A partir de ahí, la cadência productiva anual será de 2 a 3 jatos ejecutivos en la fábrica china, tal vez un poco más el año que viene dependiendo de la demanda en ese mercado. La información fue dada por el presidente del área de aviación ejecutiva de la Embraer, Ernest Edwards. Toda la producción en China será destinada para el mercado local. La compañía tiene diez aeronaves en operación en China, siendo dos Lineage, los jatos de la categoría ultra-large producidos en Brasil. Edwards se mostró optimista con las perspectivas de nuevos negocios globalmente este año, en medio la conmemoraciones con champagne y exibição de bandera brasileña en la pista del aeropuerto de Ginebra después del aterrizaje del Legacy 500. Fue el primer vuelo experimental fuera de Brasil de ese aparato por el cual Embraer quiere dar inicio a una nueva generación de jatos ejecutivos. Poco antes había aterrizado un Lineage 1000, el mayor de las siete plantillas de jatos ejecutivos de la compañía. "Fue un viaje fantástico", dijo Edwards, cercado de periodistas internacionales. El aparato despegó en São Paulo, pasó por los EUA y Canadá, hasta llegar Ginebra. El Legacy 500 usa la tecnología "fly-by-wire", sistema electrónico que dispensa el uso de cabos y transmite digitalmente las órdenes del piloto. "Él mejora la seguridad, mantenimiento, reduce costes de operación y hay menos componentes para ser sustituidos e inspeccionados", explicó el ejecutivo. Con 17% del mercado global de jatos ejecutivos y queriendo alcanzar entre 20% y 25%, la compañía brasileña participa, a partir de mañana, del Salón de aviación Ejecutiva Europea (Ebace, en la sigla en inglés). A Europa está en crisis, pero Edwards ve mercados "muy buenos" para jatos ejecutivos nos Estados Unidos, Rusia, Oriente Medio, Indonesia, India, Brasil y China. En Brasil, las ventas "están muy buenas". De ninguna aeronave en 2005, la Embraer ya vendió 110 jatos ejecutivos en el país desde entonces. En el total, para este año, las proyecciones son de entrega de 80 a 90 jatos ejecutivos de la categoría light y de 20 a 30 de los otras categorías, poco por encima de las cifras de 2012. El tráfico de aviones ejecutivos en el cielo europeo continuó la declinar 4% el año pasado. Los precios de revenda de aparatos cairan mucho. Pero cuatro nuevas plantillas serán lanzados en el Salón de Ginebra: un bi reactor Nextant llamado de jato de la crisis por costar menos de US$ 5 millones, el nuevo Pilatus suizo PC24, además de nuevas versiones del Gulfstream G450/550 y de un Bombardier Challenger.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina