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Mensaje: <blockquote data-quote="ARGENTVS" data-source="post: 2737100" data-attributes="member: 93">Según los informes, Berlín está negociando un acuerdo para consolidar los constructores navales alemanes<a href="https://www.defensenews.com/global/europe/2020/04/16/berlin-is-reportedly-brokering-a-deal-to-consolidate-german-naval-shipbuilders/" target="_blank">https://www.defensenews.com/global/europe/2020/04/16/berlin-is-reportedly-brokering-a-deal-to-consolidate-german-naval-shipbuilders/</a> COLONIA, Alemania - El gobierno alemán está facilitando las conversaciones entre los principales armadores navales en un esfuerzo por establecer un conglomerado nacional que rivalice con los campeones de la industria como el Grupo Naval en Francia y Fincantieri en Italia, según un informe de los medios locales.Las negociaciones a tal efecto han estado en curso a puertas cerradas desde principios de 2020 entre ThyssenKrupp Marine Systems, German Naval Yards Kiel y Lürssen, informó el jueves la emisora NDR.Los altos ejecutivos de las compañías confirmaron los desarrollos en Twitter, aunque sin dar más detalles sobre el estado de las negociaciones.La noticia del plan de consolidación se produce a raíz de que los astilleros navales alemanes Kiel y TKMS pierdan un contrato multimillonario para el nuevo barco tipo fragata de la Armada de Alemania, denominado MKS 180. El postor holandés Damen ganó la competencia en enero. La compañía holandesa se ha asociado con Lürssen para el programa, prometiendo hacer la mayor parte del trabajo de construcción en Alemania.Aún así, el premio MKS 180 enfureció a los grupos de presión de la industria en Alemania, quienes argumentan que el esfuerzo de buena fe del país para llevar a cabo un mandato de la Unión Europea para la competencia en todo el bloque en los principales programas públicos fracasó. El argumento continúa: otros países europeos tienden a mantener ese trabajo relacionado con la defensa dentro de sus propios ecosistemas industriales."La necesidad de una consolidación alemana en la construcción naval naval ha sido reiteradamente enfatizada por nosotros y nuestro propietario, Privinvest, durante los últimos años", dijo en un comunicado el CEO de Naval Yards Kiel, Jörg Herwig. "Solo un jugador alemán fuerte podrá seguir siendo competitivo a nivel mundial y fortalecer el sector tecnológico alemán".Privinvest es propiedad del empresario franco-libanés Iskandar Safa.Una solicitud de declaración del Ministerio de Asuntos Económicos y Energía de Alemania no fue respondida de inmediato el jueves.La idea de un clúster unificado de la industria naval alemana va en contra de la narrativa de que el mercado de defensa europeo debería centrarse menos en la reducción nacional y, en cambio, confiar más en la eficiencia a través de fusiones intercontinentales."Creo que debemos ser honestos con nosotros mismos y admitir que la adquisición de defensa europea será principalmente nacional, y tal vez binacional o trinacional", dijo Sebastian Bruns, analista naval de la Universidad de Kiel en el norte de Alemania.Bruns dijo que será interesante observar el papel de Lürssen en las conversaciones de consolidación porque la compañía tiene su pie en la puerta del programa MKS 180, a través de Damen, y al mismo tiempo se beneficiaría de un conglomerado de la industria alemana con la Marina como cliente garantizado. .Mientras tanto, el astillero naval alemán Kiel ha comenzado el proceso legal de impugnar la elección de Damen por parte del Ministerio de Defensa para el negocio. Permitir que el litigio se desarrolle en los tribunales puede causar un retraso en la entrega eventual de los buques al servicio marítimo.Pero en el curso de las futuras conversaciones de consolidación, el gobierno podría usar su influencia como el corredor, y la autoridad de aprobación final, para poner fin a la protesta del astillero naval alemán Kiel y dejar que el programa MKS 180 avance rápidamente, dijo Bruns."Al final, la pregunta más importante es qué resultados reales saldrán de esto", dijo.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina