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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3349227" data-attributes="member: 35817">Opinión – Nueva familia de vehículos blindados para el Ejército<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2023/07/VBCCC_Leopard_1A5BR_1oRCC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Foto: Luciano SouzaPor Elígio Eliseu PrassHasta el estallido de la guerra en Ucrania, era ampliamente aceptado que los vehículos blindados constituyen la columna vertebral de los ejércitos más poderosos del mundo y que sus fuerzas armadas no dejarían de mantener y utilizar estos medios en la resolución de conflictos.El campo de batalla moderno, también conocido como multidominio, requiere la integración completa de las capacidades de combate para garantizar la superioridad en el enfrentamiento, incluido el uso de vehículos aéreos no tripulados ("vehículo aéreo no tripulado" - UAV), y sistemas antiaéreos. publicitado y difundido en la mencionada guerra Ucrania x Rusia.En los combates ruso-ucranianos, vemos la gran intensidad del uso, y su efecto, de drones (para reconocimiento y ataque), municiones merodeadoras, la saturación por fuego de artillería, cohetes y misiles, y el amplio uso de minas terrestres, donde la supervivencia de los vehículos es extremadamente complicada.Aquellos países que ya visualizaban la sustitución de vehículos blindados por otros medios, como Alemania, Francia y Holanda, entre otros, tras analizar el campo de batalla ucraniano, ya están reconsiderando y reevaluando esta posibilidad, con el regreso seguro de los tanques en el estado. de arte.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/11/Centauro_II_Escolha_VBCCav-300x204.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El VBC Cav Centauro II, recientemente adquirido por EB (Imagen: CIO)Podemos considerar que existen básicamente tres escuelas blindadas principales: la norteamericana, la rusa y la europea. El primero se basa en el amplio uso de la logística, tendiendo a colocar la mayor cantidad de vehículos blindados en el campo de batalla y mantenerlos operativos el mayor tiempo posible, lo que genera una gran cola logística. El ruso se basa en el principio de masa, con ataques sucesivos, y con reposición inmediata de vehículos blindados, que son, en cierto modo, desechables, fáciles de construir y con poca tecnología a bordo, pero rústicos y resistentes. La europea, o alemana, se basa en el intenso entrenamiento de las tripulaciones, con técnicas, tácticas y procedimientos muy similares a los de la escuela americana, siendo más austera en cuanto a medios, pero altamente sofisticada.Brasil sigue, aproximadamente, el método europeo, con economía de recursos materiales, pero con amplio e intenso entrenamiento de las tripulaciones.En cuanto a potencia de fuego, el calibre 90 mm se consagró tras la Segunda Guerra Mundial, habiendo evolucionado al 105 mm durante la Guerra Fría. Actualmente, los cocheslos cazas occidentales utilizan el 120 mm, con tendencia a evolucionar a 130 o incluso 140 mm, y los rusos utilizan el 125 mm. Sin embargo, la potencia de fuego del Tanque de Combate moderno se debe a la combinación de armamento, sistema de control de fuego y municiones utilizadas, tales como: antitanque (HEAT), cabeza aplastable (HESH), superflecha (APFSDS), canister, multipropósito, con capacidad de penetración, entre otros.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2023/02/Ares_UT30MK2-300x200.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El SARC UT30MK2, producido por Ares para Indonesia, es una opción para el futuro VBC Fuz (Foto: Ares)No hay consenso sobre los vehículos blindados de combate para infantes de marina (VBC Fuz), que varían entre 25 y 50 mm. Sin embargo, está ampliamente aceptado que la tripulación debe estar compuesta por tres hombres, con el máximo incremento en optrónica, con el consiguiente aumento en la capacidad de búsqueda, adquisición, seguimiento y transferencia de objetivos, lo que se conoce como “cazador-asesino”.En protección blindada se han producido grandes avances en las últimas décadas. Un blindaje eficiente proporciona una mayor supervivencia de las tripulaciones, menos vehículos blindados destruidos, reduce la logística de recuperación o reparación del vehículo blindado y brinda a los comandantes más opciones para intervenir en el combate.Ha habido una gran evolución en la composición de las armaduras, y actualmente la gran mayoría son de tipo composite, con uso de refuerzos, como armaduras modulares y/o sistemas de protección activa. Además, los vehículos blindados modernos o modernizados reciben cada vez más sensores, como alerta láser y detección acústica, combinados con actuadores y sistemas de gestión de inteligencia artificial, lo que resulta en una mayor eficiencia blindada y una mayor capacidad de supervivencia en el campo de batalla.Con el aumento de blindaje y sistemas embebidos, hubo un aumento considerable en el peso de los tanques, que pasó de 40 toneladas, a 70 toneladas. En consecuencia, aumentaba la potencia de los conjuntos motores, pero con movilidad limitada, debido a puentes y terrenos no aptos para este peso, e incluso sobrecarga de las suspensiones.Como solución se decidió mejorar la composición del blindaje, suspensiones activas, e incluso reducir el trimado, tendiendo a oscilar entre las 40 y 50 toneladas.En la búsqueda de medios eficientes, a un costo accesible, los países con mayor tradición en el desarrollo y adquisición de equipo militar han desarrollado algunas soluciones viables. Uno de ellos es la horizontalidad y comunalidad de medios, obtenida con el uso de una familia de vehículos blindados, basados en una misma plataforma, y que también posibilita la comunalidad, con la adopción de piezas, sistemas e incluso torretas comunes entre varios vehículos. y versiones. .El Ejército Brasileño (EB) no es diferente, buscando la horizontalidad con la adopción de una familia que comparte la misma plataforma, donde tenemos como fuerte exponente a la familia CV90, un carro de combate principal mediano (MMBT), con versión de VBC Fuz, ingeniería, lanza puentes, recuperación, antiminas, vigilancia electrónica, entre otros.En el marco de la horizontalidad y comunalidad, y dentro del panorama mundial, ya contamos con el Proyecto Guaraní, que dotará a todos los vehículos de tropa mecanizados, de vehículos blindados 6×6 y 4×4, que tienen gran comunalidad de sistemas, componentes y mantenimiento. .<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2021/10/Guarani_na_Argentina-0-300x146.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La experiencia de la comunalidad logística de los vehículos mecanizados debe replicarse en los de la fuerza blindada (Foto: EA)También se puede (y se debe) buscar la uniformidad entre tropas blindadas y mecanizadas, a partir de la adopción del mismo sistema de armas o del mismo calibre, como los sistemas de armas controlados a distancia (SARC) REMAX o UT30BR, o incluso optrónica común, lo que permite una escala de la economía.Ante la situación actual de nuestras tropas blindadas, con un gran desfase tecnológico, donde nuestros blindados son de una o dos generaciones anteriores, de no contar con un VBC Fuz, el Programa de Fuerzas Blindadas vino a traer una solución, contemplando también un vehículo de combate. y un Vehículo Blindado de Caballería de Combate (VBC Cav), además de la modernización del Vehículo de Combate Leopard 1A5.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/06/MBT_Ariete_HITFACT_MKII_120-1-300x223.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El CC Ariete C1, similar al Leopard 1, equipado con una torreta HITFACT MkII (Foto: Leonardo)Son procesos de adquisición paralelos, pero que pueden converger a una estandarización familiar, con los beneficios de la comunalidad y la horizontalidad, como la CV90, que cumple con los requisitos definidos por la EB. Cabe señalar que la familia CV90 ya se encuentra en producción en serie, consagrada, y fue adquirida por nueve países, en un total de 15 versiones. Además, ya ha sido demostrado por el fabricante para el EB, donde fue ampliamente elogiado, provocando un gran interés por parte de los militares. Sumado a eso el origen sueco, al igual que el caza F-39 Gripen, recientemente adquirido por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), y la voluntad de Suecia de transferir tecnología, posiblemente tendremos la familia blindada tan anhelada por la EB.Otro factor de concordancia se podría obtener en el proceso de modernización de los tanques Leopard 1A5BR, equipándolos con la torreta de 120 mm del Centauro II, una nueva dotación de VBC Cav del EB, cuya viabilidad quedó demostrada en el EUSATORY 2022, instalado en chasis del carro de combate principal Ariete C1, similar al del Leopard 1.Así, tendríamos la posibilidad de utilizar los sistemas de armas que ya están en uso en el EB, como el despliegue de la torreta Leonardo HITFACT MkII, equipada con un cañón de 120 mm, en el VBC CC, y el UT30BR (o UT30 MK2BR), equipado con un cañón de 30 mm, en el VBC Fuz, además del REMAX en ambos.El caso es que el Programa de Fuerzas Blindadas vino a modernizar y potenciar el escenario de los vehículos blindados en el EB, lo que ya está ocurriendo, con la elección del Centauro II de 120 mm, una elección acertada dentro de la coyuntura actual, principalmente a la vista de los datos. procedente de la guerra ruso-craneana.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2022/02/BAE_Systems_CV90MkIV_CV90120.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La plataforma CV90 permite una serie de aplicaciones. En la imagen, un CC al fondo, con un cañón de 120 mm, y un VBC Fuz al frente (Foto: BAE Systems)[URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/opiniao-nova-familia-de-blindados-para-o-exercito/[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982