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Mensaje: <blockquote data-quote="DELTA22" data-source="post: 1222814">AS-365K Pantera modernizado de la Aviación del Ejército esta volando en Francia De la Redacción - 7/8/2012 El primer ejemplar del Eurocopter AS-365K2 Pantera (HM-1), de la Aviación del Ejército Brasileño (AvEx), ya ingresó en la fase de ensayos en vuelo en Francia. Matriculado de F-ZWRS, el helicóptero aún no recibió la pintura y está volando con sensores e instrumentos dedicados la recolección de datos y aferição de su performance en los más variados regímenes de vuelo. El HM-1 representa la espina dorsal en las misiones de maniobra y empleo general debido a su versatilidade y por ser la única plantilla a estar en operación en todas las unidades aéreas de la AvEx. El programa de modernización de 32 ejemplares y de reconstrucción de otras dos que se encontraban fuera de operación fue firmado en 24 de diciembre de 2009, totalizando R$ 488 millones. <img src="http://www.creditorial.com.br/Portal/imagens/UpLoadedImages/2570_1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Las antiguas turbinas Turbomeca Arriel 1M1, de 748shp de potencia, fueron sustituidas por las más potentes Arriel 2C2-CG, con 956shp cada, que también presentan más pequeña tasa de consumo de combustible y, consecuentemente, más pequeña emisión de ruido y poluentes en la atmósfera. Y, en términos de mantenimiento, esta nueva generación de turbinas amplió el tiempo de revisión general de 1.800 horas para 3 mil horas, lo que irá a mejorar la disponibilidad de los helicópteros y acarrear una sensible reducción en los costes de operación de la flota de HM-1. Para la tripulación, la gran revolución también está en la introducción de un panel de instrumentos en el patrón glass-cockpit, con la sustitución de los tradicionales mostradores analógicos por seis pantallas multifuncionais de cristal líquido coloreado (MFD, multi-function display), donde serán exhibidos informaciones de navegación, datos del vuelo y comunicación, entre otros. Las aeronaves recibirán un nuevo radar meteorológico; piloto automático que tuteará en cuatro ejes, reduciendo la carga de trabajo de la tripulación y permitiendo que esta direccione sus atenciones para el cumplimiento de la misión; sistemas de navegación y comunicación más modernos y, por fin, los HM-1 serán compatibilizados para operación con óculos de visión nocturna, sistema que ampliará el abanico de las operaciones aeromóveis garantizando el efecto sorpresa sobre el enemigo, mejorando el aprovechamiento de la misión y aumentando aún más la seguridad de vuelo.  <img src="http://www.creditorial.com.br/Portal/imagens/UpLoadedImages/2570_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Estructuralmente, el HM-1 será dotado con uno corta-cabos posicionado inmediatamente por encima del cockpit y el rotor de cauda pasará a tener diez en vez de las actuales 11 palhetas. Visando mejorar su supervivencia en el campo de batalla, los helicópteros podrán aún ser equipados con lançadores de chaff/flare y blindagens internas. La modernización será realizada en las instalaciones de la Helibras, en Itajubá (MG), y en todas las fases del proyecto (que deberá concluirse en 2021, con la entrega de todos los 32 ejemplares modernizados) habrá la participación de ingenieros militares, gerentes y mecánicos de la AvEx, con el intuito de transferir tecnología y conocimientos para lo Brasil. Los trabajos de los dos ejemplares a ser reconstruidos (y que servirán de prototipos del programa) serán realizados en Francia. <a href="http://www.creditorial.com.br/Portal/noticias/DetalharNoticias.aspx?id=2570" target="_blank">http://www.creditorial.com.br/Portal/noticias/DetalharNoticias.aspx?id=2570</a> .</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina