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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3655299" data-attributes="member: 30831">BLOQUE 40: AVANCES Y RETOS EN EL SECTOR NUCLEAR<img src="https://cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/estadao/FCRXXUJ6TVBYXP6PJSW2N27KCA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Inicio BLOQUE 40: AVANCES Y RETOS EN EL SECTOR NUCLEARICN DIRIGE ESFUERZOS HACIA LA PUESTA EN MARCHA DE UN SUBMARINO DE PROPULSIÓN NUCLEARA lo largo de los últimos 15 años, Itaguaí Construções Navais (ICN) consolidó su autonomía en la construcción de submarinos convencionales brasileños, preparándose para el principal objetivo del Programa de Desarrollo de Submarinos de la Armada de Brasil (PROSUB): la construcción del Submarino Convencionalmente Armado de Propulsión Nuclear Álvaro Alberto (SCPN). Como etapa inicial de esta misión, el ICN asumió la construcción de la Sección de Cualificación y de la Sección C preliminar del SCPN en la UFEM, en Itaguaí. Al mismo tiempo, con el objetivo de contribuir aún más al desarrollo del SCPN, el ICN amplió sus operaciones, pasando a apoyar al Programa Nuclear de la Armada (PNM) en una nueva fase: el Montaje Electromecánico del Laboratorio de Generación Nuclear (LABGENE). LABGENE, ubicado en el Centro Experimental Aramar, en Iperó, São Paulo, es el Prototipo Terrestre (PROTER) de la planta de propulsión que se instalará en el SCPN.El alcance del trabajo del ICN involucra inicialmente el Bloque 40, parte de LABGENE que albergará el reactor nuclear y el circuito primario de PROTER, correspondiente al corazón de la planta nuclear responsable de la propulsión del futuro Submarino. Este proyecto, realizado por el ICN en asociación con la OECI, bajo la autoridad técnica de la Marina de Brasil, es uno de los más desafiantes y estratégicos de la Ingeniería Nacional, ya que tiene como objetivo validar la planta de propulsión nuclear de la (SCPN).En este contexto, podemos afirmar que el Bloque 40 es la parte más significativa de toda la planta, ya que albergará el reactor encargado de generar la energía necesaria para propulsar el buque. Otra cuestión a destacar es que la conclusión del PROTER permitirá realizar pruebas operativas de los distintos sistemas de la planta propulsora y realizar los ajustes y mejoras que sean necesarios antes de su implantación efectiva en el submarino.El ingeniero Felipe Piler, gerente responsable del contrato ICN en LABGENE, destaca que los desafíos van más allá de los temas técnicos:<img src="https://www.icnavais.com/wp-content/uploads/2025/02/1-1-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ingeniero Felipe Piler, Gerente responsable del contrato ICN en LABGENE– Coordinar múltiples contratos de naturaleza tan compleja es una tarea desafiante para la Marina de Brasil. En LABGENE, las empresas asociadas operan en un escenario de interdependencia técnica y contractual, lo que hace de la compatibilidad de horarios uno de los principales desafíos a los que se enfrentan. Además, la cuestión presupuestaria juega un papel crucial en el avance de las actividades. Afortunadamente, las perspectivas para los próximos tres años son mejores, lo que debería impulsar significativamente el progreso del Programa, dice Piler.Según el Gerente Técnico del Proyecto del ICN, Ingeniero Naval Pedro Mauro, la construcción del Bloque 40 implica una serie de desafíos técnicos y logísticos, principalmente por la complejidad de la tecnología involucrada y el alto volumen de sistemas a integrar.<img src="https://www.icnavais.com/wp-content/uploads/2025/02/IMG_0581-1024x683.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Gerente Técnico del Proyecto del ICN, Ingeniero Naval Pedro Mauro– El principal desafío radica en la alta densidad de los sistemas y los estrictos requisitos nucleares que requieren un enfoque aún más detallado que en la construcción naval convencional. El montaje del reactor implica la incorporación de sistemas de tecnología única, con componentes de diferentes proveedores internacionales y sujetos a estándares nucleares específicos para garantizar la seguridad y eficiencia del reactor – afirma Pedro Mauro.– Estamos ante un proyecto que abarca varios frentes de trabajo. Coordinar estas interfaces técnicas es uno de los mayores desafíos del proyecto. Asimismo, hay un gran esfuerzo en la evaluación de los documentos de proyecto producidos por la Marina de Brasil, desde el punto de vista de la constructibilidad e industrialización, sin olvidar la preparación para la obra y la verificación detallada de los procesos industriales adoptados, desde la recepción de materiales y equipos certificados, pasando por la soldadura de tuberías y estructuras, instalación y apoyo a la puesta en servicio de acuerdo con los rigurosos estándares exigidos por la Comisión Nacional de Energía Nuclear (CNEN) – añade Pedro Mauro.<img src="https://www.icnavais.com/wp-content/uploads/2025/02/Foto-2-1024x576.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Equipo del ICN trabaja en São Paulo en el Proyecto SCPNLA CERTIFICACIÓN Y SU IMPACTO PARA BRASIL Y EL MUNDOLa certificación es uno de los pasos más críticos en la construcción del Bloque 40. ICN implementó un Sistema de Gestión de Calidad debidamente certificado por el Instituto Brasileño de Calidad Nuclear (IBQN), que es el Organismo de Supervisión Técnica Independiente (OSTI), designado por la CNEN. Además, los procesos industriales llevados a cabo por ICN están siendo progresivamente certificados según los más rigurosos estándares de calidad, abarcando desde la recepción de materiales hasta las pruebas y el soporte a la puesta en marcha, pasando por la soldadura y fabricación de tuberías y estructuras, el blindaje radiológico y la integración de equipos.[URL unfurl="true"]https://www.icnavais.com/?p=3061[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982