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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3391566" data-attributes="member: 30831"><h3>A 70 años de poner su quilla, la corbeta Caboclo se mantiene firme y fuerte en el 2º DN</h3><img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/10/Corveta-Caboclo-desdocagem-maio-2023-foto-2DN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hace 70 años, <a href="https://www.naval.com.br/ngb/C/C006/C006.htm" target="_blank">el 8 de octubre de 1953, se colocó la quilla de la corbeta Caboclo</a> , una de las diez corbetas (en realidad, remolcadores de aguas profundas equipados con armas) de la clase “Imperial Marinheiro”, construidas en los Países Bajos para la Armada de Brasil. (MEGABYTE). Hoy presta servicios en el Grupo de Patrulla Naval del Este (ComGptPatNavL), del 2º Distrito Naval (Salvador – BA), junto a dos patrulleros de la clase “Grajaú”.Caboclo es el último miembro restante de esta clase . Pero es probable que permanezca en condiciones de servicio durante unos cuantos años. Una de las razones es que se ha mantenido en buenas condiciones de funcionamiento, como veremos a continuación. Además, el barco opera en una región donde la demanda de patrullaje y rescate es desde hace mucho menor que la de otros distritos navales, <a href="https://www.naval.com.br/blog/2017/10/25/na-guerra-de-minas-brasil-e-suecia-estao-navegando-no-mesmo-canal/" target="_blank">como me dijo en 2017 el entonces vicealmirante Almir Garnier Santos</a> , en ese momento comandante del 2.º DN. y, años después, comandante de la Armada.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/10/Corveta-Caboclo-em-visitacao-em-Salvador-2022-foto-2DN.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Corbeta Caboclo en 2022, en el día de apertura para visitantesEl barco, que celebra 70 años de colocación de quilla, fue botado en agosto de 1954 e incorporado en julio del año siguiente, habiendo servido en tres distritos navales en sus primeros años de operación, antes de pasar al 2.º DN a principios de los años 1960. Entre las características al momento de su incorporación estaban el desplazamiento estándar de 911 toneladas y capacidad de carga de 1.025 toneladas, unas dimensiones de 55,7 metros de largo, 9,5m de ancho y 3,6m de calado. Estaba armado con un cañón de 76mm/50 y cuatro ametralladoras de 20 mm. Su radio de acción publicado es de 15.000 millas náuticas.El desplazamiento, autonomía y características marinas son adecuadas para misiones oceánicas, aunque su velocidad máxima, en torno a los 15 nudos, se considera baja si se compara con la de patrulleros más modernos. Sin embargo, en comparación con los buques de apoyo oceánico y los remolcadores de aguas profundas recientemente incorporados, esta velocidad se acerca a los estándares actuales (en este caso quedando atrás en términos de capacidad de remolque).Las principales misiones del barco son salvaguardar vidas humanas en el mar, monitorear las aguas territoriales brasileñas, realizar operaciones de socorro y salvamento marítimo y patrullar naval.Revitalización y mantenimientoEn cuanto al mantenimiento de la capacidad operativa, la acción más importante se llevó a cabo entre 2006 y 2008, cuando el buque pasó por un importante período de revitalización en la Base Naval de Aratu (Salvador – BA). Lo más destacado de esta revitalización fue el cambio de sus motores diésel. Siguieron otros mantenimientos menores en los llamados PDR (Routine Docking Periods), que aparentemente mantuvieron buenas condiciones operativas, acumulando el barco más de cien días en el mar anualmente y recibiendo premios como barco de socorro del año.<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/10/cv-caboclo-buscas-af-447.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Entre lo más destacado de las misiones llevadas a cabo desde entonces se encuentra la búsqueda de los restos del vuelo AF-447 que se estrelló en el Océano Atlántico, <a href="https://www.naval.com.br/blog/2009/06/19/voo-447-corveta-caboclo-chega-a-recife-com-mais-destrocos/" target="_blank">en la que Caboclo participó activamente en 2009</a> (foto arriba) <a href="https://www.naval.com.br/blog/2009/06/19/voo-447-corveta-caboclo-chega-a-recife-com-mais-destrocos/" target="_blank">,</a> poco después de ser sometido a una revitalización.En 2023, Caboclo completó otro PDR (de 174 días de duración) en la Base Naval de Aratu (BNA), con <a href="https://www.marinha.mil.br/com2dn/100523-base-naval-de-aratu-realiza-desdocagem-da-corveta-caboclo" target="_blank">desacoplamiento el 8 de mayo,</a> en el que se utilizó el Sistema Elevador de Buques (SELENA) de la base. La foto inicial de este artículo se publicó cuando el barco fue desacoplado.Durante el atraque, el barco fue sometido a hidrojet a 40.000 PSI, pintura de las obras vivas, inspección de los ejes, patas de gallo, metalización y mecanizado de los espejos y revisión con rectificado de los Motores Auxiliares de Combustión (MCA) 1 y 2. En junio el La corbeta recibió <a href="https://www.marinha.mil.br/com2dn/070623-corveta-caboclo-recebe-comiss-o-de-inspe-o-assessoria-e-adestramento" target="_blank"> la Comisión Asesora y de Inspección de Entrenamiento</a> (CIAsA) para realizar la inspección operativa, con el fin de regresar al servicio después de la PDR. Se realizaron inspecciones y ejercicios (incluido hombre al agua) para incrementar el nivel de formación del buque, como acciones de remolque de embarcaciones, visitas e inspección.Misiones recientesAprobado, en el mes de julio, Caboclo ya realizaba <a href="https://www.marinha.mil.br/com2dn/210723-corveta-caboclo-realiza-es-de-inspe-o-e-patrulha-naval" target="_blank">inspecciones y patrullas navales en la costa sur de Bahía,</a> con la misión de frenar las actividades ilícitas, garantizar la seguridad de la navegación y salvaguardar la vida humana en el mar (foto abajo). Se realizaron diez acercamientos durante las Acciones de Visita e Inspección (AVI), con dos notificaciones de asistencia a la Comisaría de la Autoridad Portuaria de Porto Seguro.También se aprovechó la oportunidad para comprobar la capacidad de seguimiento de las actuaciones en tiempo real, con videoconferencias entre el barco y ComGptPatNavL utilizando la comunicación por satélite (Banda KU) recientemente instalada. Otra novedad fue el uso de una Aeronave Pilotada Remotamente (ARP) con cámara de alta resolución en Acciones de Visita e Inspección, en conjunto con el Grupo de la Marina Naval de Salvador (GptFNSa).<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2023/10/corveta-Caboclo-foto-julho-2023-2DN-1280x960.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Las noticias más recientes desde Caboclo se refieren a la realización de misiones de Patrulla Naval en la Zona Exclusiva Económica y de Operaciones Aéreas, <a href="https://www.marinha.mil.br/com2dn/270923-corveta-caboclo-realiza-opera-es-reas-e-patrulha-naval-na-zona-econ-mica-exclusiva" target="_blank">en el mes de septiembre</a> . Entre los días 10 y 19, la misión de la Patrulla Naval incluyó la realización de ejercicios con fuego real con ametralladoras MKX de 20 mm (910 disparos en total), el atraque en Ilhéus y el apoyo a la Comisaría de la Autoridad Portuaria de Porto Seguro (DelPSeguro), cuando el barco remolcaba el Lancha de Apoyo a la Educación y Patrulla (LAEP) Una hacia la Base Naval de Aratu, para su revitalización.Las operaciones aéreas en Bahía de Todos os Santos se realizaron el 25 de septiembre. Para ello contó con la participación de una aeronave UH-12, del 1º Escuadrón General de Helicópteros de Empleo. Se realizaron 15 circuitos de “recogida” para entrenar a los Equipos de Maniobra y Choque de Helicópteros (EQMAN), con el fin de mantener la capacidad operativa del buque en operaciones de Búsqueda y Salvamento (SAR) en el área de competencia del Comando 2º Naval. Distrito.¿Y el futuro? El Caboclo , entre los barcos utilizados en misiones de patrulla en los distritos navales, ocupa el segundo lugar en longevidad después del monitor Parnaíba , que tiene más de 85 años de servicio; sin embargo, la corbeta opera en un ambiente oceánico, lo que desgasta más a los barcos. (no sólo por la acción del agua salada, sino principalmente por el impacto de las olas sobre la estructura del casco, cuando está en movimiento). Teniendo en cuenta la historia del barco, es probable que este 70º aniversario de la colocación de su quilla supere, en julio de 2025, la marca de los 70 años de su constitución.Sería una ocasión más que apropiada para retirar la corbeta, a juicio del Poder Naval. Creemos que es hora de que la Armada de Brasil planifique una nueva adquisición de buques usados tipo AHTS (utilizados para soportar plataformas petroleras), o incluso el pedido de otros nuevos, similares a los que fueron convertidos en la clase “Mearim” de tres. <a href="https://www.naval.com.br/blog/2018/07/13/navios-de-apoio-oceanico-classe-mearim-sao-incorporados-a-marinha-do-brasil/" target="_blank">Equipos de apoyo a buques (NApOc), incorporados en 2018</a>. Con otros tres buques del tipo se podría sustituir tanto al Caboclo como a los dos <a href="https://www.naval.com.br/ngb/T/T065/T065.htm" target="_blank">remolcadores de aguas profundas de la clase “Triunfo”</a> (incorporados a mediados de los años 1980 y que originalmente también eran buques de apoyo a plataformas petroleras construidas hace unos años antes).<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2018/10/NapOc-Mearim-G150-2-1024x576.jpg" alt="NapOc Mearim (G150)" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />NApOc Mearim (G150)Los tres actuales buques de la clase “Mearim” operan actualmente en grupos de patrulla naval subordinados al 1.° DN (Rio de Janeiro – RJ), 4.° DN (Belém – PA) y 5.° DN (Rio Grande – RS). Tres buques de apoyo oceánico adicionales permitirían al menos un buque de este tipo operar en cada grupo de patrulla naval de cada distrito naval costero, y los tres nuevos equiparían a los grupos del 2º DN (Salvador – BA), el 3º DN (Natal – RN), y el 8° DN (Santos – SP).El año 2025 está a la vuelta de la esquina. ¿Cómo sería para MB iniciar el movimiento para encontrar un sustituto (y también sustitutos para la clase “Tritão”) y así celebrar el 70º aniversario de Caboclo en el mar , con la venerable corbeta recibiendo a su sucesora navegando lado a lado?<img src="https://www.naval.com.br/blog/wp-content/uploads/2016/07/Corveta-Caboclo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[URL unfurl="true"]https://www.naval.com.br/blog/2023/10/08/aos-70-anos-do-batimento-de-quilha-corveta-caboclo-continua-firme-e-forte-no-2o-dn/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina