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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3334601" data-attributes="member: 35817">Paquete Brunvoll de propulsión y maniobra para el Navio de Apoyo Antártico brasileño<img src="https://cdn-pen.nuneshost.com/images/220613-navio-polar-divulgacao-marinha-brasil.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ilustración: Seatrium Ltd.Brunvoll ha obtenido un extenso contrato con Estaleiro Jurong Aracruz LTDA en Brasil para la entrega de un paquete de propulsión y maniobra para el nuevo buque de Apoyo a la Investigación Antártica para el Ministerio de Defensa de Brasil.La entrega de Brunvoll comprende una variedad de productos propios y de sus socios. Los bajos niveles de ruido y vibración son cruciales para realizar investigaciones científicas a bordo de un buque de alta mar. El uso de una configuración de hélice de paso fijo con motores eléctricos acoplados directamente a los ejes de la hélice ayuda a reducir los niveles de ruido y vibración del empuje principal, asegurando una alta eficiencia energética. Para obtener la redundancia necesaria para la exploración antártica, se emplea una disposición de doble tornillo. Además, la entrega incluye timones Integrated Costa Propulsion (ICP) y mecanismos de gobierno asociados.Además, se instalarán dos propulsores de túnel impulsados por borde en la popa, mientras que la proa del buque contará con dos chorros de agua que están fuera del alcance de Brunvoll. Todos los equipos de propulsión y maniobra estarán vinculados al Sistema de control de propulsión y propulsión de Brunvoll (BruCon PTC), que contará con el BruCon DP2 con joystick.<img src="https://global-uploads.webflow.com/5f85e36c0486467f2c94cfc8/6019868d2dbfb577093c8f93_Brunvoll%20Integrated%20Costa%20Bulb%20Propulsion%203-2.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Propulsión Costa Integrada (ICP) de Brunvoll. Foto: Brunvoll ASEl buque se llamará “Almirante Saldanha” y abastecerá a las estaciones de investigación brasileñas en la Antártida y realizará investigaciones oceánicas. Fue diseñado en colaboración entre la empresa de Singapur Seatrium Ltd (anteriormente conocida como Sembcorp Marine Ltd) y la empresa canadiense Robert Allen Ltd.La construcción de la embarcación se llevará a cabo en Estaleiro Jurong Aracruz LTDA en Brasil y se espera que comience a operar en el tercer trimestre de 2025. Las principales especificaciones de la embarcación incluyen una eslora de 103,16 metros y una manga de 18,5 metros, de conformidad con la notación de clase polar. PC6. Con una velocidad de crucero de 12 nudos, la embarcación tendrá una autonomía de 70 días para acomodar a su tripulación de 95 personas, que incluye a 26 científicos."Brunvoll ha establecido hoy una fuerte presencia en Brasil. Un factor crucial que contribuyó a este éxito ha sido la diversificación de su línea de productos, que incluye Integrated Costa Propulsion (ICP), el sistema de posicionamiento dinámico y el propulsor de túnel accionado por el borde. Brunvoll demostró ser la elección natural para Estaleiro Jurong Aracruz y la Marina de Brasil.Después de cinco años de inactividad, la industria de la construcción naval en Brasil finalmente muestra signos de recuperación. Hay una gran expectativa de que en un futuro cercano se realicen varios pedidos de varios tipos de embarcaciones en diferentes astilleros”, dice José Carlos M Guimarães, hablando en nombre de Macnor Marine, el agente de ventas y servicios de Brunvoll en Brasil.[URL unfurl="true"]https://www.brunvoll.no/news/propulsion-and-manoeuvring-package-from-brunvoll-for-a-brazilian-research-support-vessel[/URL]</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982