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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3664942" data-attributes="member: 55299">canards...no era que supuestamente es una configuración menos sigilosa? o solo aplicaba para el J-20 Chino?lo interesante está en la cola... si lleva canards seguramente es por que tiene una configuración sin cola ni superficies de control similares...&nbsp; alerones y spoilers junto con los canards para maniobra... es una solución tecnológicamente mas simple&nbsp; y quizá mas eficiente que sólo tener superficies de control diferencial en las alas (como lo que vemos en los protos Chinos) es raro... los yankis apuestan a un avión mas maniobrable y quizá mas rápido que los que les vimos a los Chinos.llamativo también el marcado diedro positivo de las alas, me pregunto si las punteras de las alas no tienen algún tipo de diedro inverso marcado con superficies de control que le sirvan como &quot;mini derivas&quot;&nbsp; o para control de capa límite en las puntas de las alas... un estilo al prototipo Bird of Prey de la propia Boeing.&nbsp;<img src="https://www.flyingmag.com/uploads/2023/03/Boeing-Bird-of-Prey-Wide-Jason-McDowell-scaled-e1678211355127.jpg?auto=webp&amp;auto=webp&amp;optimize=high&amp;quality=70&amp;width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />si es así en realidad las superficies de control serían bastante convencionales y con los canards sería mucho mas estable... aunque, de nuevo.. no parece la configuración con mayor sigilo.ya veremos... no mostraron mucho y todo es especulación... si es llamativo que se haya apartado a Lockheed ya que para el futuro caza de la NAVY tampoco están en juego sólo quedan Boeing y Norhthop... por lo que el futuro para los cazas de 6°gen no es con Lochheed al parecer... duro golpe.aunque aún tienen todo lo que represente a futuro las ventas de exportación y contratos de desarrollo futuros de los F-35 que desde luego no es poco!</blockquote>

[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3664942, member: 55299"] canards... no era que supuestamente es una configuración menos sigilosa? o solo aplicaba para el J-20 Chino? lo interesante está en la cola... si lleva canards seguramente es por que tiene una configuración sin cola ni superficies de control similares... alerones y spoilers junto con los canards para maniobra... es una solución tecnológicamente mas simple y quizá mas eficiente que sólo tener superficies de control diferencial en las alas (como lo que vemos en los protos Chinos) es raro... los yankis apuestan a un avión mas maniobrable y quizá mas rápido que los que les vimos a los Chinos. llamativo también el marcado diedro positivo de las alas, me pregunto si las punteras de las alas no tienen algún tipo de diedro inverso marcado con superficies de control que le sirvan como "mini derivas" o para control de capa límite en las puntas de las alas... un estilo al prototipo Bird of Prey de la propia Boeing. [IMG]https://www.flyingmag.com/uploads/2023/03/Boeing-Bird-of-Prey-Wide-Jason-McDowell-scaled-e1678211355127.jpg?auto=webp&auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] si es así en realidad las superficies de control serían bastante convencionales y con los canards sería mucho mas estable... aunque, de nuevo.. no parece la configuración con mayor sigilo. ya veremos... no mostraron mucho y todo es especulación... si es llamativo que se haya apartado a Lockheed ya que para el futuro caza de la NAVY tampoco están en juego sólo quedan Boeing y Norhthop... por lo que el futuro para los cazas de 6°gen no es con Lochheed al parecer... duro golpe. aunque aún tienen todo lo que represente a futuro las ventas de exportación y contratos de desarrollo futuros de los F-35 que desde luego no es poco! [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982