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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3427788" data-attributes="member: 30831"><h3>2024 ¿Quién ganará el contrato del caza de próxima generación de la USAF?</h3>25/12/2023<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/Featured-Image-Next-Generation-Air-Dominance-Programme.jpg" target="_blank"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/Featured-Image-Next-Generation-Air-Dominance-Programme-750x375.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>La Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) planea dar el paso más significativo hasta el momento en la creación de un caza futurista al firmar un contrato en 2024 para la plataforma Next Generation Air Dominance (NGAD).El servicio envió una solicitud secreta a la industria para el contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación de NGAD en mayo, iniciando oficialmente el proceso de selección de la empresa que construirá su próximo sistema de combate avanzado.El NGAD será un avión de sexta generación que sustituirá al F-22 Raptor, y la USAF pretende ponerlo en producción a finales de la década.La Fuerza Aérea de EE. UU. quiere que NGAD sea una llamada “familia de sistemas” que tenga un componente de avión tripulado y otros elementos, incluidos drones de ala, también conocidos como aviones de combate colaborativos, con mayores capacidades de sensores y capacidades avanzadas de conexión a satélites. otros aviones y más.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/6th-gen-fighter-01.jpg" target="_blank"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/6th-gen-fighter-01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>La USAF dijo en mayo que NGAD utilizará estándares de arquitectura abierta para aprovechar la competencia a lo largo de su ciclo de vida y al mismo tiempo reducir los costos de mantenimiento y sostenimiento. Pero la Fuerza Aérea de EE.UU. ha guardado silencio sobre muchos otros detalles técnicos ultrasecretos del programa altamente clasificado, alegando razones de seguridad.Con la decisión de Northrop Grumman en 2023 de retirarse de la competencia por el contrato NGAD, el futuro probablemente incluirá un enfrentamiento entre Lockheed Martin y Boeing.Northrop anunció en julio que no planea licitar por la versión del NGAD de la Fuerza Aérea de EE. UU. como contratista principal. Sin embargo, la directora ejecutiva de Northrop, Kathy Warden, dijo en la conferencia telefónica sobre resultados de ese mes que la compañía aún puede ofertar por la versión separada del NGAD de la Marina, llamada F/A-XX.<a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/NGAD-1.jpg" target="_blank"><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2023/12/NGAD-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>Concepción artística del F/A-XX de la Marina de los EE.UU.La Fuerza Aérea de EE. UU. también planea aumentar drásticamente en 2024 el gasto en el sistema de propulsión que algún día impulsará el NGAD. Este sistema, llamado Propulsión Adaptativa de Próxima Generación, o NGAP, incorporará varios elementos de diseño de la investigación financiada por el Pentágono en un motor adaptativo que en un momento fue considerado para el avión F-35.Estos elementos podrían incluir el uso de materiales compuestos que puedan soportar altas temperaturas para turbinas y otros componentes, así como un elemento adaptativo que permitiría al motor cambiar rápidamente a la configuración que proporcione el mejor empuje y eficiencia para cualquier situación dada.La USAF solicitó 595 millones de dólares para NGAP en su presupuesto del año fiscal 2024, un aumento de 375 millones de dólares con respecto a la financiación del año anterior.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/novidade-em-2024-quem-ganhara-o-contrato-de-caca-de-proxima-geracao-da-usaf[/URL]</blockquote>

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