Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 1938692" data-attributes="member: 229">Como ya dije en otro tema:El F-16 es un diseño de GD, que después vendió su división de aeronaves a Lockheed. Curiosamente, históricamente fueron compañías opuestas en cuanto a criterios de diseño. Convair/GD iba por lo complejo-revolucionario; Lockheed por algo más sencillo.En cuanto a los otros dos, ambos contratos fueron ganados por Lockheed, compañía texana....durante el mandato de ambos Bush. Pequeño detalle...Especialmente en el caso del ATF, porque se permitió a Lockheed presentar su diseño vencido el plazo original, y después de haber cambiado los requisitos del ATF poco antes del plazo. Es decir, se le dio más tiempo para adecuarse a la solicitud final. Un a vez ganado el concurso se comprobó que el diseño de Lockheed era incapaz de volar satisfactoriamente. Ganaron por cuestiones industriales.En el caso del F-35, el concurso no era sobre la aeronave, si no sobre el sistema de despegue vertical (de ahí que los proto eran X y no Y). Y en este caso, realmente lograron algo más satisfactorio que la competencia.Sobre que pasa si pierde, depende de las fechas. Si aún tiene F-35 por vender/exportar, y si el nuevo caza va a ser como el F-22 algo solo para EE.UU, es probable que la permanencia de Lockheed en el mercado no se vea amenazada. Lo que no creo es que se lo den a NG, no después de ganar el concurso del bombardero....salvo tengan un muy buen lobby.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 1938692, member: 229"] Como ya dije en otro tema: El F-16 es un diseño de GD, que después vendió su división de aeronaves a Lockheed. Curiosamente, históricamente fueron compañías opuestas en cuanto a criterios de diseño. Convair/GD iba por lo complejo-revolucionario; Lockheed por algo más sencillo. En cuanto a los otros dos, ambos contratos fueron ganados por Lockheed, compañía texana....durante el mandato de ambos Bush. Pequeño detalle... Especialmente en el caso del ATF, porque se permitió a Lockheed presentar su diseño vencido el plazo original, y después de haber cambiado los requisitos del ATF poco antes del plazo. Es decir, se le dio más tiempo para adecuarse a la solicitud final. Un a vez ganado el concurso se comprobó que el diseño de Lockheed era incapaz de volar satisfactoriamente. Ganaron por cuestiones industriales. En el caso del F-35, el concurso no era sobre la aeronave, si no sobre el sistema de despegue vertical (de ahí que los proto eran X y no Y). Y en este caso, realmente lograron algo más satisfactorio que la competencia. Sobre que pasa si pierde, depende de las fechas. Si aún tiene F-35 por vender/exportar, y si el nuevo caza va a ser como el F-22 algo solo para EE.UU, es probable que la permanencia de Lockheed en el mercado no se vea amenazada. Lo que no creo es que se lo den a NG, no después de ganar el concurso del bombardero....salvo tengan un muy buen lobby. [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)