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<blockquote data-quote="Resaca" data-source="post: 97298" data-attributes="member: 284">No no es que los noruegos lo hagan ni más barato ni más caro, es que simplemente los noruegos no lo hacen, tan es así que la primera idea del contrato era vender los diseños y algunas piezas que serían producidas en España y que la parte principal de fabricación y ensamblado se realizara en noruega, y no fue posible porque los noruegos ni siquiera disponían de los astilleros adecuados, y su construcción haría que el importe del contrato se les fuera de las manos, por eso en principio descarto la idea del lobby, yo pienso que estas cosas no dejan de ser el tira y afloja entre el comprador y el vendedor, elevado a expresión multimillonaria eso si.Que es posible que los de Navantia lo chapucearan por la proximidad de la fecha de entraga, pues es posible, que los noruegos hicieran tragar a Navantia una pintura que no cumplía los requisitos mínimos y todo porque era noruega, pues también, es interesante a este respecto la información que aporta IA-37P, sobre los tiras y aflojas previos a la entrega, que ya mostraban un cierto malestar por parte de Navantia por las continúas pijadas, que exigían los noruegos, estos pueden ser las tempestades de aquellos vientos.¿ Lindo problema para ZP ?No, Navantia es una empresa que trabaja con criterios de empresa privada, en este aspecto creo que las cosas se sustanciarán entre Navantia y la Armada noruega porque para mí es más un tema económico que otra cosa, en general en España ya existen muy pocas empresas públicas y las que quedan se busca que funcionen de forma bastante autónoma, más que nada porque la mayoría son deficitarias y eso no vende demasiado políticamente.</blockquote>

[QUOTE="Resaca, post: 97298, member: 284"] No no es que los noruegos lo hagan ni más barato ni más caro, es que simplemente los noruegos no lo hacen, tan es así que la primera idea del contrato era vender los diseños y algunas piezas que serían producidas en España y que la parte principal de fabricación y ensamblado se realizara en noruega, y no fue posible porque los noruegos ni siquiera disponían de los astilleros adecuados, y su construcción haría que el importe del contrato se les fuera de las manos, por eso en principio descarto la idea del lobby, yo pienso que estas cosas no dejan de ser el tira y afloja entre el comprador y el vendedor, elevado a expresión multimillonaria eso si. Que es posible que los de Navantia lo chapucearan por la proximidad de la fecha de entraga, pues es posible, que los noruegos hicieran tragar a Navantia una pintura que no cumplía los requisitos mínimos y todo porque era noruega, pues también, es interesante a este respecto la información que aporta IA-37P, sobre los tiras y aflojas previos a la entrega, que ya mostraban un cierto malestar por parte de Navantia por las continúas pijadas, que exigían los noruegos, estos pueden ser las tempestades de aquellos vientos. ¿ Lindo problema para ZP ? No, Navantia es una empresa que trabaja con criterios de empresa privada, en este aspecto creo que las cosas se sustanciarán entre Navantia y la Armada noruega porque para mí es más un tema económico que otra cosa, en general en España ya existen muy pocas empresas públicas y las que quedan se busca que funcionen de forma bastante autónoma, más que nada porque la mayoría son deficitarias y eso no vende demasiado políticamente. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982