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<blockquote data-quote="IA-37P" data-source="post: 97295" data-attributes="member: 19">España DEFENSANoruega acusa a los astilleros de Navantia de venderle un buque con manchas de óxido &nbsp; Levante-EMV, ValenciaLa fragata «KNM Fridtjof Nansen» de 5.300 toneladas y 133,5 metros de eslora, construida por encargo del Gobierno noruego en los astilleros españoles Navantia, en Ferrol, ha empezado ha oxidarse tan sólo un mes después de haber sido entregada. Éste era el primero de los cinco navíos encargados por un valor de más de 2.680 millones de euros. La ingeniera jefe del departamento de corrosión y pintura de la compañía certificadora «Det Norske Veritas», Birgith Skei, dice que «un trabajo chapucero es la causa de los problemas» y añade que ahora «la armada tiene que reclamar a los astilleros porque los evidentes signos de oxidación es algo que no tenía que aparecer hasta por lo menos dentro de años», según informa La Razón. Sin embargo, la versión de Navantia es bien distinta. Fuentes de la empresa indican que la versión noruega es bastante distinta de la realidad y señalan que las manchas están originadas por la pintura noruega que la armada nórdica eligió y que era de peor calidad.<a href="http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3269&amp;pIdSeccion=6&amp;pIdNoticia=227255&amp;rand=1157255048371" target="_blank">Link a la noticia.</a></blockquote>

[QUOTE="IA-37P, post: 97295, member: 19"] España DEFENSA [B]Noruega acusa a los astilleros de Navantia de venderle un buque con manchas de óxido [/B] Levante-EMV, Valencia La fragata «KNM Fridtjof Nansen» de 5.300 toneladas y 133,5 metros de eslora, construida por encargo del Gobierno noruego en los astilleros españoles Navantia, en Ferrol, ha empezado ha oxidarse tan sólo un mes después de haber sido entregada. Éste era el primero de los cinco navíos encargados por un valor de más de 2.680 millones de euros. La ingeniera jefe del departamento de corrosión y pintura de la compañía certificadora «Det Norske Veritas», Birgith Skei, dice que «un trabajo chapucero es la causa de los problemas» y añade que ahora «la armada tiene que reclamar a los astilleros porque los evidentes signos de oxidación es algo que no tenía que aparecer hasta por lo menos dentro de años», según informa La Razón. Sin embargo, la versión de Navantia es bien distinta. Fuentes de la empresa indican que la versión noruega es bastante distinta de la realidad y señalan que las manchas están originadas por la pintura noruega que la armada nórdica eligió y que era de peor calidad. [URL="http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3269&pIdSeccion=6&pIdNoticia=227255&rand=1157255048371"]Link a la noticia.[/URL] [/QUOTE]

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