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NAKAJIMA Ki 84 HAYATE (Frank)
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<blockquote data-quote="MIGUEL" data-source="post: 446715" data-attributes="member: 1054"><p style="text-align: center"><img src="http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-5.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><p style="text-align: center"><u>CORTE ESQUEMATICO DEL KI 84 HAYATE</u></p><p></strong><p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/HAYATE/ki84hayate.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><img src="http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/HAYATE/CEKI84.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center"><strong><u>B-29 escoltados por cazas </u></strong></p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-6.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Preparación de un Hayate para una misión </p><p></p><p><strong><u><p style="text-align: center">En manos de su enemigo </p><p></u></strong></p><p></p><p>Al terminar la guerra los EEUU capturaron un buen número de aviones japoneses. Muchos de ellos fueron probados en los EEUU durante 1946-47. Entre ellos se encontraba un Hayate. Esta sección reproduce parte de la información. El Frank capturado recibió el código FE-302/T2-302, siendo uno de los dos capturados en la base de Utsunomiya. </p><p>El Frank fue transportado a EEUU en el USS Barnes y fue recibido por la USAAF el 7 de Diciembre de 1945. Tras los trabajos de restauración y puesta a punto en Middleton, el FE-302 fue probado el 16 de Mayo de 1946. El 20 de ese mes fue transportado a Patterson Field, y el 27 de ahí a Wright Field. Después de 8 horas de tests el Frank fue depositado en Park Ridge (3/7/1946), donde en teoría iba a ser expuesto en un museo. A partir de aquí se pierde la pista del avión y es muy probable que fuese desguazado. El programa de vuelos se vio dificultado por los deficientes materiales utilizados en la construcción, la mala calidad de las soldaduras, fallos de los tubos de escape y deficiente diseño de la suspensión. Tras las pruebas se concluyo que: </p><p></p><p>“Se cree que el Ki-84-1 Frank es un caza de excelente maniobrabilidad, características de vuelo y buena trepada. La escasa carga alar y el control de fuerzas es admirable, pero la falta de protección para el piloto y reducida autonomía dejan mucho que desear teniendo en cuenta los estándares de cazas actuales.” </p><p></p><p>El Hayate capturado estaba equipado con un motor Ha-45-21, capaz de suministrar 1970CV a 3000RPM y 2050 a 2500 pies en potencia de guerra. El Ki-84 obtuvo las siguientes prestaciones: </p><p></p><p>Velocidad máxima: </p><p>- 584.5 km/h a nivel de mar. </p><p>- 687.5 km/h a 6096 metros. </p><p>- 579.5 km/h a 10668 metros. </p><p></p><p>Velocidad de crucero: 409 km/h a 457 metros. </p><p>Trepada: 1303 metros/minuto. </p><p>Techo: 11582 metros. </p><p>Alcance estándar con 695.5 litros: 1256 km a 409 km/h. </p><p>Alcance máximo (174 galones EEUU extra): 2952 km a 278 km/h. </p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-7.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Ki-84 en manos de los americanos </p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"></p> <p style="text-align: center"><img src="http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-8.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Ki-84 en diferentes fases de construcción </p><p></p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-9.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p> <p style="text-align: center">Par de Ki-84 en una base camuflada</p><p></p><p>Fuente: <a href="http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate" target="_blank">http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MIGUEL, post: 446715, member: 1054"] [CENTER][IMG]http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-5.gif[/IMG][/CENTER] [B][CENTER][U]CORTE ESQUEMATICO DEL KI 84 HAYATE[/U][/CENTER][/B] [CENTER][IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/HAYATE/ki84hayate.jpg[/IMG] [IMG]http://img.photobucket.com/albums/v647/stg44ar/HAYATE/CEKI84.jpg[/IMG] [B][U]B-29 escoltados por cazas [/U][/B][/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-6.gif[/IMG] Preparación de un Hayate para una misión [/center] [B][U][CENTER]En manos de su enemigo [/CENTER][/U][/B] Al terminar la guerra los EEUU capturaron un buen número de aviones japoneses. Muchos de ellos fueron probados en los EEUU durante 1946-47. Entre ellos se encontraba un Hayate. Esta sección reproduce parte de la información. El Frank capturado recibió el código FE-302/T2-302, siendo uno de los dos capturados en la base de Utsunomiya. El Frank fue transportado a EEUU en el USS Barnes y fue recibido por la USAAF el 7 de Diciembre de 1945. Tras los trabajos de restauración y puesta a punto en Middleton, el FE-302 fue probado el 16 de Mayo de 1946. El 20 de ese mes fue transportado a Patterson Field, y el 27 de ahí a Wright Field. Después de 8 horas de tests el Frank fue depositado en Park Ridge (3/7/1946), donde en teoría iba a ser expuesto en un museo. A partir de aquí se pierde la pista del avión y es muy probable que fuese desguazado. El programa de vuelos se vio dificultado por los deficientes materiales utilizados en la construcción, la mala calidad de las soldaduras, fallos de los tubos de escape y deficiente diseño de la suspensión. Tras las pruebas se concluyo que: “Se cree que el Ki-84-1 Frank es un caza de excelente maniobrabilidad, características de vuelo y buena trepada. La escasa carga alar y el control de fuerzas es admirable, pero la falta de protección para el piloto y reducida autonomía dejan mucho que desear teniendo en cuenta los estándares de cazas actuales.” El Hayate capturado estaba equipado con un motor Ha-45-21, capaz de suministrar 1970CV a 3000RPM y 2050 a 2500 pies en potencia de guerra. El Ki-84 obtuvo las siguientes prestaciones: Velocidad máxima: - 584.5 km/h a nivel de mar. - 687.5 km/h a 6096 metros. - 579.5 km/h a 10668 metros. Velocidad de crucero: 409 km/h a 457 metros. Trepada: 1303 metros/minuto. Techo: 11582 metros. Alcance estándar con 695.5 litros: 1256 km a 409 km/h. Alcance máximo (174 galones EEUU extra): 2952 km a 278 km/h. [CENTER][IMG]http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-7.gif[/IMG][/CENTER] [center]Ki-84 en manos de los americanos [IMG]http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-8.gif[/IMG][/CENTER] [CENTER]Ki-84 en diferentes fases de construcción [/CENTER] [CENTER][IMG]http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate-9.gif[/IMG] Par de Ki-84 en una base camuflada[/CENTER] Fuente: [url]http://www.militar.org.ua/militar/aviacion/nakajima-Ki-84-hayate[/url] [/QUOTE]
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