Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Nace el "Speed Hawk"
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 257411" data-attributes="member: 6"><p>Aunque la época de los récords de velocidad parece ya olvidada, Piasecki Aircraft se encuentra desarrollando un nuevo helicóptero de materiales compuestos denominado X-49 que volará a fines de Junio y con el cual espera romper el récord de velocidad de helicópteros. </p><p></p><p>El X-49 es en realidad un Sikorsky H-60 modificado, equipado con alas y una hélice trasera entubada que reemplaza al tradicional rotor de cola y que proporciona suficiente empuje hacia delante como para llevar al helicóptero a una velocidad del orden de los 200 nudos –unos 360 km/h-. Este motor trasero proporciona entre 600 y 700 shp adicionales a los 2.100 shp que generan los motores principales.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=17889" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El X-49 está siendo seguido de cerca por el US Army ya que con la adición del motor trasero y las alas, un Blackhawk normal incrementaria su velocidad de 166 Km/h a unos 320 km/h, hecho que brindaría una ventaja más que interesante para los helicópteros de asalto.</p><p></p><p>Según Piasecki, el llamado “SpeedHawk” deberá demostrar que puede alcanzar los 200 nudos durante un programa de ensayos que contempla 100 horas de vuelo en la primera fase. Si los índices de estabilidad, vibración y performance se cumplen, se pasará a una segunda fase de 9 meses de prueba donde se evalúa perfeccionar el sistema e incluso instalar un tren de aterrizaje retráctil. </p><p></p><p><em>Pd: sería muy interesante conocer cuál será el costo operativo de éste modelo. Entiendo que la ventaja de tener un hello con capacidad de alcanzar los 200 nudos en muy interesante pero hay que ver a qué costo y con qué radio de acción...<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> </em></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 257411, member: 6"] Aunque la época de los récords de velocidad parece ya olvidada, Piasecki Aircraft se encuentra desarrollando un nuevo helicóptero de materiales compuestos denominado X-49 que volará a fines de Junio y con el cual espera romper el récord de velocidad de helicópteros. El X-49 es en realidad un Sikorsky H-60 modificado, equipado con alas y una hélice trasera entubada que reemplaza al tradicional rotor de cola y que proporciona suficiente empuje hacia delante como para llevar al helicóptero a una velocidad del orden de los 200 nudos –unos 360 km/h-. Este motor trasero proporciona entre 600 y 700 shp adicionales a los 2.100 shp que generan los motores principales. [CENTER][IMG]http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=17889[/IMG][/CENTER] El X-49 está siendo seguido de cerca por el US Army ya que con la adición del motor trasero y las alas, un Blackhawk normal incrementaria su velocidad de 166 Km/h a unos 320 km/h, hecho que brindaría una ventaja más que interesante para los helicópteros de asalto. Según Piasecki, el llamado “SpeedHawk” deberá demostrar que puede alcanzar los 200 nudos durante un programa de ensayos que contempla 100 horas de vuelo en la primera fase. Si los índices de estabilidad, vibración y performance se cumplen, se pasará a una segunda fase de 9 meses de prueba donde se evalúa perfeccionar el sistema e incluso instalar un tren de aterrizaje retráctil. [I]Pd: sería muy interesante conocer cuál será el costo operativo de éste modelo. Entiendo que la ventaja de tener un hello con capacidad de alcanzar los 200 nudos en muy interesante pero hay que ver a qué costo y con qué radio de acción...:rolleyes: :rolleyes: [/I] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Nace el "Speed Hawk"
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba