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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3856835" data-attributes="member: 30831"><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HGxD6zZaoAA7PgW?format=jpg&name=large" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>¿Sabías que el motor EJ200 del Eurofighter Typhoon contribuyó a popularizar la tecnología de discos integrados en las palas (blisk, por sus siglas en inglés)? </strong></p><p></p><p>En lugar de acoplar palas individuales a un disco, un blisk se mecaniza a partir de una sola pieza de metal. Esto reduce el peso, disminuye la resistencia aerodinámica y mejora enormemente la eficiencia aerodinámica. </p><p></p><p><strong>Esta eficiencia estructural es clave para la excepcional relación empuje-peso del Typhoon y su capacidad para mantener el rendimiento de supercrucero sin necesidad de postquemadores, que consumen mucho combustible.</strong></p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3856835, member: 30831"] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HGxD6zZaoAA7PgW?format=jpg&name=large[/IMG] [B]¿Sabías que el motor EJ200 del Eurofighter Typhoon contribuyó a popularizar la tecnología de discos integrados en las palas (blisk, por sus siglas en inglés)? [/B] En lugar de acoplar palas individuales a un disco, un blisk se mecaniza a partir de una sola pieza de metal. Esto reduce el peso, disminuye la resistencia aerodinámica y mejora enormemente la eficiencia aerodinámica. [B]Esta eficiencia estructural es clave para la excepcional relación empuje-peso del Typhoon y su capacidad para mantener el rendimiento de supercrucero sin necesidad de postquemadores, que consumen mucho combustible.[/B] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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