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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3689481" data-attributes="member: 5064"><p><h3>Informe: ¿puede China convertirse en un competidor global en el mercado de motores de aviación comercial?</h3><p>Nacida por necesidad allá por 1950, la producción de motores en China siempre dependió de la ingeniería inversa -una forma elegante de decir copia-. Casi 80 años después, ese rasgo característico va desapareciendo, pero hay otros desafíos.</p><p></p><p>11 de mayo de 2025 - 09:00</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/informe-puede-china-convertirse-en-un-competidor-global-en-el-mercado-de-motores-de-aviacion-comercial[/URL]</p><p></p><p><img src="https://cdnartic.ar/rVzOfIEaj_JxHvW1Mvi6zjPfqBg=/1500x0/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aecc_cj_1000a_4.jpg" alt="AECC CJ-2000" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>AECC CJ-2000</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3689481, member: 5064"] [HEADING=2]Informe: ¿puede China convertirse en un competidor global en el mercado de motores de aviación comercial?[/HEADING] Nacida por necesidad allá por 1950, la producción de motores en China siempre dependió de la ingeniería inversa -una forma elegante de decir copia-. Casi 80 años después, ese rasgo característico va desapareciendo, pero hay otros desafíos. 11 de mayo de 2025 - 09:00 [URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/informe-puede-china-convertirse-en-un-competidor-global-en-el-mercado-de-motores-de-aviacion-comercial[/URL] [IMG alt="AECC CJ-2000"]https://cdnartic.ar/rVzOfIEaj_JxHvW1Mvi6zjPfqBg=/1500x0/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aecc_cj_1000a_4.jpg[/IMG] AECC CJ-2000 [/QUOTE]
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