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Monográfico B-52: El Sr Diplomático por excelencia
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<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 2867381" data-attributes="member: 1304"><p><strong><span style="font-size: 26px">B-52: El Sr. Diplomático….. (parte 2)</span></strong></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/G2m7Vyt.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Operaciones y modificaciones:</p><p></p><p>Durante el período de la llamada <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_fria" target="_blank">guerra fría</a> , jugó un papel sumamente importante en la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Estrat%C3%A9gia_nuclear#Estrat.C3.A9gia_e_dissuas.C3.A3o_nuclear" target="_blank">disuasión nuclear de </a><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos" target="_blank">Estados Unidos</a> , manteniendo un estado continuo de alerta de vuelo, armado con armas nucleares.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/UPB02Qj.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/4gzxgW0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/AYYCRVK.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>A principios de la década de 1960, el SAC - Comando Aéreo Estratégico, mantuvo simultáneamente en vuelo durante 24 horas en situación de alerta <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica_nuclear" target="_blank">nuclear</a> doce B-52, buscando disminuir el tiempo de respuesta y salvaguardar parte de la flota, en caso de un ataque nuclear soviético. Comenzó con un carácter altamente reservado, se hizo público en marzo de 1962, cuando ya se habían realizado más de 6 mil misiones. Se sabe que al menos 5 accidentes ocurrieron durante estas misiones, que se volaban con el código “Chrome Dome” en rutas variadas, pero que básicamente consistían en circunvalaciones a Norteamérica, desde el sur de EE.UU. hasta el norte canadiense (aunque se reportaron más de 35 “incidentes” que no llegaron a mayores). El más conocido el de Palomares, pero por Thule también se dejaron 4 bombas….</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/6k1IBZF.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Ejemplo de una misión “Chrome Dome”)</p><p></p><p>El aumento en las tasas de disponibilidad y eficiencia de misiles <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%ADssil_bal%C3%ADstico_intercontinental" target="_blank">balísticos intercontinentales</a> muy cercano al 100%, sumado al aumento exponencial de los costos, llevó, durante 1968, a la decisión de abandonar el programa de alerta de vuelo nuclear.</p><p></p><p></p><p></p><p>Diseñado y diseñado para llevar a cabo bombardeos nucleares, fue utilizado en <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_do_Vietname" target="_blank">la Guerra de Vietnam</a> en misiones de bombardeo masivo con armas convencionales, demostrando ser tremendamente efectivo y exitoso. Voló 126.615 misiones, arrojando 2,63 millones de toneladas de bombas durante sus ocho años de participación en el conflicto. En el apogeo de su uso en 1972, estaban disponibles más de 200 aviones.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/UYUzBAv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Una visita de BUFF….)</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/ub4RkgX.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Vista aérea de Andersen en uno de sus momentos de esplendor)</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/Wz3mhNU.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Bajando en Andersen)</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/YNn1VnR.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Un BUFF en Andersen)</p><p></p><p>La versión utilizada inicialmente en el conflicto del sudeste asiático fue el B-52F, pero en abril de 1966 comenzaron a ser reemplazados por el B-52D, que había sufrido una modificación Big Belly, optimizada para bombardeos de alta densidad, lo que les permitió transportar en el compartimento interno y en los racks externos una carga convencional total de 31250 kg de bombas (hasta 108 bombas, 84 internas y 24 externas), casi 10000 kg más que la B-52F.</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/wSqIZUl.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/QELS7vT.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/OmhXGR7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/YaMLvun.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Toneladas de diplomacia…)</p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/326EMkM.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>La última misión de un bombardero B-52 tuvo lugar el 16 de agosto de 1973, poco después de que abandonaran definitivamente el sudeste asiático. Durante el período de operación en Vietnam, 18 B-52 se perdieron en Vietnam del Norte y los 110 tripulantes correspondientes, de los cuales 44 fueron recuperados, 4 muertos, 24 capturados y 38 desaparecidos. Aún dentro del ámbito de su actividad en el sudeste asiático, se perdieron 12 aviones más por fallas mecánicas, malas condiciones meteorológicas, accidentes o errores de los pilotos.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/ycDDWVo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/FKlMFBC.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Después de que terminó la intervención estadounidense en Vietnam, la flota B-52 se redujo a solo B-52G y B-52H, además de una flota B-52D que permaneció en Guam durante algunos años.</p><p></p><p>Entre 1990 y 1991, veintiséis años después del bautismo de fuego en <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_do_Vietname" target="_blank">la Guerra de Vietnam,</a> el B-52 estuvo de regreso, junto al <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/F-117_Nighthawk" target="_blank">F-117 Nighthawk</a> o el <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/F-15E_Strike_Eagle" target="_blank">F-15E Strike Eagle</a> , realizando la primeros bombardeos convencionales posteriores a 1973, para los que sus tripulaciones estaban muy bien preparadas, debido a la decisión tomada en 1988 de destinar toda la flota de la variante G a la función de ataque convencional, dejando a los B-52H en misiones exclusivas nuclear.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/m5kZOHA.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Un par de -G operando desde Qatar)</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/dYjfSL0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El B-52G realizó, durante la campaña, aproximadamente 1620 salidas sin sufrir bajas en combate, la única por accidente operacional. Sin embargo, hubo varios B-52G severamente dañados por <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%ADssil_superf%C3%ADcie-ar" target="_blank">SAM</a> y <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Defesa_antia%C3%A9rea" target="_blank">artillería antiaérea de</a> gran calibre, que lograron llegar a sus bases y luego de reparados, regresaron al servicio activo.</p><p></p><p></p><p></p><p>El 23 de marzo de 1999, ante el fracaso de los esfuerzos diplomáticos, la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Organiza%C3%A7%C3%A3o_do_Tratado_do_Atl%C3%A2ntico_Norte" target="_blank">OTAN</a> ordenó ataques aéreos contra objetivos militares y policiales en la ex Yugoslavia y, posteriormente, contra objetivos civiles de alto interés económico. <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos" target="_blank">Estados Unidos</a> participó con ocho bombarderos B-52H (entre otras aeronaves), previamente desplegados en la base aérea de Fairford en el Reino Unido, desde donde operaban a lo largo de la campaña. Utilizando inicialmente misiles de crucero contra objetivos de defensa aérea y después de conquistar la superioridad aérea, con bombas de caída libre convencionales y explosivos de alta potencia. La operación de las Fuerzas Aliadas de la OTAN terminó el 10 de junio de 1999 y los B-52H, después de completar 270 misiones, regresaron a sus bases de origen en los Estados Unidos.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/BD4OAZe.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Más tarde, incluso antes de la invasión de Irak de 2003, y en respuesta a <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Saddam_Hussein" target="_blank">las</a> diversas provocaciones de <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Saddam_Hussein" target="_blank">Saddam Hussein</a> , la zona de exclusión aérea impuesta tras la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Opera%C3%A7%C3%A3o_tempestade_no_deserto" target="_blank">Operación Tormenta del Desierto</a> se extendió demasiado cerca de la zona fronteriza de Bagdad, por lo que fue necesario eliminar todo. que se consideró una amenaza para la supremacía aérea de la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/USAF" target="_blank">USAF</a> . El 13 de septiembre de 1996, dos B-52H debutaron en el área del Golfo Pérsico, participando en el esfuerzo de eliminación de amenazas, con el lanzamiento de 13 <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-86" target="_blank">misiles de </a><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%ADssil_de_cruzeiro" target="_blank">crucero </a><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-86" target="_blank">AGM-86C</a> , una versión que se había introducido recientemente y está orientada por coordenadas <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/GPS" target="_blank">GPS</a> . Dos años después, una nueva incursión en la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Opera%C3%A7%C3%A3o_Desert_Fox" target="_blank">Operación Desert Fox</a>, Las fuerzas <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos" target="_blank">estadounidenses</a> respaldadas por <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos" target="_blank">los</a> británicos bombardearon posiciones <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Iraque" target="_blank">iraquíes</a> durante cuatro días , los B-52H se utilizaron una vez más para lanzar 90 <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-86" target="_blank">misiles AGM-86C</a> .</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/FbFXCNs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/5UlukQ5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>En 2001 y 2002 en Afganistán, llevaron a cabo ataques de precisión, con bombas guiadas por GPS operando desde la base británica en <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Diego_Garcia" target="_blank">la</a> isla de <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Diego_Garcia" target="_blank">Diego García</a> en el Océano Índico.</p><p></p><p></p><p></p><p>Durante la invasión de Irak de 2003 en su fase inicial en apoyo de las fuerzas terrestres, proporcionaron ataques de precisión a gran altitud, que fueron posibles gracias a la inclusión del designador láser de origen israelí y producido por Northrop Grumman, Litening II.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/ihh2TMK.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Después de más de cinco décadas de servicio a la vanguardia, la extraordinaria longevidad del B-52 se extenderá de acuerdo con los planes de la USAF hasta 2040,por lo menos y para que eso suceda, las unidades aún operativas han comenzado a someterse a un programa de reforma. y extensión de la vida útil.</p><p></p><p></p><p></p><p>Entre las tripulaciones actuales, más jóvenes que la aeronave que tripulan, es habitual oír decir que aún no ha nacido el último piloto que se hará cargo de sus mandos.</p><p></p><p></p><p></p><p>Los programas de refuerzo estructural y modernización de equipos de los B-52 se iniciaron en la década de 1960 y continúan hasta la actualidad, logrando desde la primera hora que el B-52 permanezca como un avión de primera clase. Estos cambios incluyeron:</p><p></p><p></p><p></p><p>El programa ECP-1000 (entre 1959 y 1960), también conocido como la modificación de los Cuatro Grandes, optimizó la capacidad de volar a altitudes iguales o inferiores a 150 metros (los cambios estratégicos en las defensas antiaéreas de la Unión Soviética llevaron a un cambio en el diseño del B-52, para posibles penetraciones a baja altura), mediante la inclusión de un radar de seguimiento en tierra y la actualización del radar de altitud ( <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Alt%C3%ADmetro" target="_blank">altímetro</a> ). Los cambios introducidos para permitir el lanzamiento del <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-28_Hound_Dog" target="_blank">misil de</a> crucero <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-28_Hound_Dog" target="_blank">AGM-28 Hound Dog</a> y el señuelo <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/ADM-20_Quail" target="_blank">ADM-20 Quail</a> , también se introdujeron nuevas y mejoradas <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Contramedida" target="_blank">contramedidas electrónicas</a> .(ECM) y reforzó algunos tramos de la estructura del fuselaje más sujetos a fatiga. Estas modificaciones se aplicaron a todas las aeronaves en condiciones operativas de las versiones B-52C / D / E / F / G / H.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/nAAfbIT.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Hound Dog, pero no es Elvis…)</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/btyC32s.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/GfXIgrq.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>(Lanzando un Quail)</p><p></p><p></p><p></p><p>Entre 1972 y 1976, todos los B-52G y H estaban equipados con un sistema de visión electrónica EVS (Sistema de visualización electroóptica) AN / ASQ-151, asociado con un sistema de sensor de escaneo frontal <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/FLIR" target="_blank">FLIR</a> (infrarrojo mirando hacia adelante) infrarrojos) Hughes AAQ-6 y un sistema de televisión de baja y muy baja definición (LLTV - Televisión de bajo nivel de luz) Westinghouse AVQ-22, diseñado para mejorar de manera sustancial y segura la penetración nocturna a baja y muy baja altitud , o durante el día, bajo condiciones climáticas severas. La instalación de estos sistemas cambió el perfil del bombardero con dos burbujas debajo del morro. El de la izquierda alberga la cámara y el sistema EVS y el de la derecha alberga el sensor FLIR.</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/drVFub7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/tv6qoQ7.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p>Luego, durante la década de 1980, 194 aviones de los modelos G y H fueron entrenados para transportar y lanzar hasta doce misiles de crucero <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/AGM-86_ALCM" target="_blank">AGM-86 ALCM</a> y posteriormente 82 B-52H fueron nuevamente modificados para poder transportar ocho misiles adicionales (uno total de 20 misiles).</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/nCPTVVd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/tmQbzle.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/UmRO4EE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul">La instalación del sistema <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/LITENING" target="_blank">LITENING AN / AAQ-28</a> para la búsqueda y seguimiento de objetivos, hizo que el B52H fuera capaz de monitorear y disparar 12 posibles objetivos simultáneamente, en todas las condiciones atmosféricas y de visibilidad, una variedad de armas de precisión. A pesar de su edad, el B-52, con esta actualización, se convirtió en el único bombardero pesado de la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/USAF" target="_blank">USAF</a> capaz de llevar a cabo con eficacia la gama completa de misiones en el teatro de guerra moderno de hoy.</li> <li data-xf-list-type="ul"><br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">En abril de 2005, se lanzó el programa B-52 CONECT (Combat Network Communication Technology), cuyo objetivo es optimizar, integrar / centralizar e inmunizar contra <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Radia%C3%A7%C3%A3o_eletromagn%C3%A9tica" target="_blank">la radiación electromagnética</a> resultante de una explosión <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica_nuclear" target="_blank">nuclear</a> , el sistema de comunicaciones, asegurando la transmisión de voz y datos en modo automático (enlace de datos), encriptado y digitalizado, con centros de mando y control terrestres y / o aéreos, otras aeronaves y satélites, actualizando en tiempo real la situación táctica operativa durante una misión de ataque, permitiendo que una aeronave controle los misiles cruceros lanzados por otros aviones, por ejemplo, asignándoles nuevos objetivos. También incluye nuevas <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Display" target="_blank">pantallas</a> color multifuncional, sistema de comunicaciones internas, también capaz de operar en un entorno nuclear y una nueva arquitectura del sistema <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Computa%C3%A7%C3%A3o" target="_blank">informático</a> . El primer avión fue entregado a la fuerza aérea en agosto de 2011, luego de la conversión y un extenso y riguroso programa de pruebas, esta actualización se aplicó a toda la fuerza operativa del B-52H.</li> <li data-xf-list-type="ul"><br /> </li> <li data-xf-list-type="ul">(Propuesta) Actualmente, se propone sustituir los ocho <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_JT3D" target="_blank">motores Pratt & Whitney TF33</a> de la actual flota de B-52H, mejorando la generación eléctrica, con un menor consumo de combustible, y aumentando el radio de combate de la aeronave sin repostar. Están en estudio una serie de motores (Ver parte 3).</li> <li data-xf-list-type="ul"></li> </ul><p>Historial de actualizaciones:</p><p></p><p><img src="https://i.imgur.com/bsJOeGl.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>31 actualizaciones / modificaciones a las 85 aeronaves actuales en la flota de B-52H en operación han estado en curso desde fines de 2005, más nueve unidades en reserva que están destinadas a extender la vida operativa del B-52H hasta (por lo menos) 2050. Estas incluyen:</p><p></p><p><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamento_global" target="_blank">Sistema de posicionamiento global</a> (GPS);</p><p></p><p>Sistema de navegación táctica (TACAN);</p><p></p><p>Sistema integrado de gestión de armas convencionales (ICSMS);</p><p></p><p>Sistema integrado de comunicaciones seguras ARC-210;</p><p></p><p>Integración del <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-142_Have_Nap" target="_blank">misil AGM-142 Have Nap</a> ;</p><p></p><p>Integración de <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Bateria_(qu%C3%ADmica)" target="_blank">baterías</a> altamente confiables y sin mantenimiento;</p><p></p><p>Sistemas <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_eletr%C3%B3nica" target="_blank">ECM y ECCM</a> mejorados;</p><p></p><p>Sistema de diagnóstico y prueba para soportes de armamento externo (OAPT);</p><p></p><p>Sistema de apoyo a la planificación de misiones (AFMSS);</p><p></p><p>Sistema de visualización electro-óptico;</p><p></p><p>Programa de integración de armas avanzadas (JDAM, WCMD, JSOW, JASSM);</p><p></p><p>Sistema de visión nocturna compatible con el <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Assento_ejetor" target="_blank">asiento eyectable</a> ;</p><p></p><p>Registro estándar de registro de factores de carga (fuerza gravitacional);</p><p></p><p>Actualizar la vida media de la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3nica" target="_blank">aviónica</a> ;</p><p></p><p>Sistema defensivo de <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Contramedida" target="_blank">ECM</a> ALR-20;</p><p></p><p>Sistema de control de la temperatura del combustible;</p><p></p><p>Gafas de visión nocturna panorámica;</p><p></p><p>Sistema avanzado <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Sinalizador" target="_blank">anti-infrarrojos</a> (bengalas);</p><p></p><p>Sistema de monitoreo del motor en tiempo real;</p><p></p><p>Sistema de recopilación y registro de datos de circuito cerrado;</p><p></p><p>Radar de adquisición de objetivos de alta precisión;</p><p></p><p>Reemplazo de motores Pratt & Whitney TF33;</p><p></p><p>Sistema de protección autoletal;</p><p></p><p>Modernización de la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Cockpit" target="_blank">cabina</a> que incluye un sistema de iluminación, compatible con visión nocturna;</p><p></p><p>Sistema de <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Encripta%C3%A7%C3%A3o" target="_blank">cifrado de</a> comunicaciones, KY-58;</p><p></p><p>Sistema de grabación de video aerotransportado (AVTR);</p><p></p><p><a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Alt%C3%ADmetro" target="_blank">Altímetro de</a> presión adicional en la <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Cockpit" target="_blank">cabina</a> ;</p><p></p><p>Sistema mejorado de gestión de bombardeos;</p><p></p><p>Nuevo sistema de contramedidas y actualización del sistema de apoyo a los dispensadores Chaff y Flare (Chaff - cebo para misiles guiados por radar. Flare - cebo para misiles orientados por fuentes de calor ( <a href="https://pt.wikipedia.org/wiki/Radia%C3%A7%C3%A3o_infravermelha" target="_blank">radiación infrarroja</a> ).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 2867381, member: 1304"] [B][SIZE=7]B-52: El Sr. Diplomático….. (parte 2)[/SIZE][/B] [IMG]https://i.imgur.com/G2m7Vyt.jpg[/IMG] Operaciones y modificaciones: Durante el período de la llamada [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_fria']guerra fría[/URL] , jugó un papel sumamente importante en la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Estrat%C3%A9gia_nuclear#Estrat.C3.A9gia_e_dissuas.C3.A3o_nuclear']disuasión nuclear de [/URL][URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos']Estados Unidos[/URL] , manteniendo un estado continuo de alerta de vuelo, armado con armas nucleares. [IMG]https://i.imgur.com/UPB02Qj.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/4gzxgW0.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/AYYCRVK.png[/IMG] A principios de la década de 1960, el SAC - Comando Aéreo Estratégico, mantuvo simultáneamente en vuelo durante 24 horas en situación de alerta [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica_nuclear']nuclear[/URL] doce B-52, buscando disminuir el tiempo de respuesta y salvaguardar parte de la flota, en caso de un ataque nuclear soviético. Comenzó con un carácter altamente reservado, se hizo público en marzo de 1962, cuando ya se habían realizado más de 6 mil misiones. Se sabe que al menos 5 accidentes ocurrieron durante estas misiones, que se volaban con el código “Chrome Dome” en rutas variadas, pero que básicamente consistían en circunvalaciones a Norteamérica, desde el sur de EE.UU. hasta el norte canadiense (aunque se reportaron más de 35 “incidentes” que no llegaron a mayores). El más conocido el de Palomares, pero por Thule también se dejaron 4 bombas…. [IMG]https://i.imgur.com/6k1IBZF.jpg[/IMG] (Ejemplo de una misión “Chrome Dome”) El aumento en las tasas de disponibilidad y eficiencia de misiles [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%ADssil_bal%C3%ADstico_intercontinental']balísticos intercontinentales[/URL] muy cercano al 100%, sumado al aumento exponencial de los costos, llevó, durante 1968, a la decisión de abandonar el programa de alerta de vuelo nuclear. Diseñado y diseñado para llevar a cabo bombardeos nucleares, fue utilizado en [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_do_Vietname']la Guerra de Vietnam[/URL] en misiones de bombardeo masivo con armas convencionales, demostrando ser tremendamente efectivo y exitoso. Voló 126.615 misiones, arrojando 2,63 millones de toneladas de bombas durante sus ocho años de participación en el conflicto. En el apogeo de su uso en 1972, estaban disponibles más de 200 aviones. [IMG]https://i.imgur.com/UYUzBAv.jpg[/IMG] (Una visita de BUFF….) [IMG]https://i.imgur.com/ub4RkgX.jpg[/IMG] (Vista aérea de Andersen en uno de sus momentos de esplendor) [IMG]https://i.imgur.com/Wz3mhNU.jpg[/IMG] (Bajando en Andersen) [IMG]https://i.imgur.com/YNn1VnR.jpg[/IMG] (Un BUFF en Andersen) La versión utilizada inicialmente en el conflicto del sudeste asiático fue el B-52F, pero en abril de 1966 comenzaron a ser reemplazados por el B-52D, que había sufrido una modificación Big Belly, optimizada para bombardeos de alta densidad, lo que les permitió transportar en el compartimento interno y en los racks externos una carga convencional total de 31250 kg de bombas (hasta 108 bombas, 84 internas y 24 externas), casi 10000 kg más que la B-52F. [IMG]https://i.imgur.com/wSqIZUl.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/QELS7vT.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/OmhXGR7.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/YaMLvun.jpg[/IMG] (Toneladas de diplomacia…) [IMG]https://i.imgur.com/326EMkM.jpg[/IMG] La última misión de un bombardero B-52 tuvo lugar el 16 de agosto de 1973, poco después de que abandonaran definitivamente el sudeste asiático. Durante el período de operación en Vietnam, 18 B-52 se perdieron en Vietnam del Norte y los 110 tripulantes correspondientes, de los cuales 44 fueron recuperados, 4 muertos, 24 capturados y 38 desaparecidos. Aún dentro del ámbito de su actividad en el sudeste asiático, se perdieron 12 aviones más por fallas mecánicas, malas condiciones meteorológicas, accidentes o errores de los pilotos. [img]https://i.imgur.com/ycDDWVo.jpg[/img] [IMG]https://i.imgur.com/FKlMFBC.jpg[/IMG] Después de que terminó la intervención estadounidense en Vietnam, la flota B-52 se redujo a solo B-52G y B-52H, además de una flota B-52D que permaneció en Guam durante algunos años. Entre 1990 y 1991, veintiséis años después del bautismo de fuego en [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_do_Vietname']la Guerra de Vietnam,[/URL] el B-52 estuvo de regreso, junto al [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/F-117_Nighthawk']F-117 Nighthawk[/URL] o el [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/F-15E_Strike_Eagle']F-15E Strike Eagle[/URL] , realizando la primeros bombardeos convencionales posteriores a 1973, para los que sus tripulaciones estaban muy bien preparadas, debido a la decisión tomada en 1988 de destinar toda la flota de la variante G a la función de ataque convencional, dejando a los B-52H en misiones exclusivas nuclear. [IMG]https://i.imgur.com/m5kZOHA.jpg[/IMG] (Un par de -G operando desde Qatar) [IMG]https://i.imgur.com/dYjfSL0.jpg[/IMG] El B-52G realizó, durante la campaña, aproximadamente 1620 salidas sin sufrir bajas en combate, la única por accidente operacional. Sin embargo, hubo varios B-52G severamente dañados por [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%ADssil_superf%C3%ADcie-ar']SAM[/URL] y [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Defesa_antia%C3%A9rea']artillería antiaérea de[/URL] gran calibre, que lograron llegar a sus bases y luego de reparados, regresaron al servicio activo. El 23 de marzo de 1999, ante el fracaso de los esfuerzos diplomáticos, la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Organiza%C3%A7%C3%A3o_do_Tratado_do_Atl%C3%A2ntico_Norte']OTAN[/URL] ordenó ataques aéreos contra objetivos militares y policiales en la ex Yugoslavia y, posteriormente, contra objetivos civiles de alto interés económico. [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos']Estados Unidos[/URL] participó con ocho bombarderos B-52H (entre otras aeronaves), previamente desplegados en la base aérea de Fairford en el Reino Unido, desde donde operaban a lo largo de la campaña. Utilizando inicialmente misiles de crucero contra objetivos de defensa aérea y después de conquistar la superioridad aérea, con bombas de caída libre convencionales y explosivos de alta potencia. La operación de las Fuerzas Aliadas de la OTAN terminó el 10 de junio de 1999 y los B-52H, después de completar 270 misiones, regresaron a sus bases de origen en los Estados Unidos. [IMG]https://i.imgur.com/BD4OAZe.jpg[/IMG] Más tarde, incluso antes de la invasión de Irak de 2003, y en respuesta a [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Saddam_Hussein']las[/URL] diversas provocaciones de [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Saddam_Hussein']Saddam Hussein[/URL] , la zona de exclusión aérea impuesta tras la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Opera%C3%A7%C3%A3o_tempestade_no_deserto']Operación Tormenta del Desierto[/URL] se extendió demasiado cerca de la zona fronteriza de Bagdad, por lo que fue necesario eliminar todo. que se consideró una amenaza para la supremacía aérea de la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/USAF']USAF[/URL] . El 13 de septiembre de 1996, dos B-52H debutaron en el área del Golfo Pérsico, participando en el esfuerzo de eliminación de amenazas, con el lanzamiento de 13 [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-86']misiles de [/URL][URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/M%C3%ADssil_de_cruzeiro']crucero [/URL][URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-86']AGM-86C[/URL] , una versión que se había introducido recientemente y está orientada por coordenadas [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/GPS']GPS[/URL] . Dos años después, una nueva incursión en la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Opera%C3%A7%C3%A3o_Desert_Fox']Operación Desert Fox[/URL], Las fuerzas [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos']estadounidenses[/URL] respaldadas por [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos']los[/URL] británicos bombardearon posiciones [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Iraque']iraquíes[/URL] durante cuatro días , los B-52H se utilizaron una vez más para lanzar 90 [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-86']misiles AGM-86C[/URL] . [IMG]https://i.imgur.com/FbFXCNs.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/5UlukQ5.jpg[/IMG] En 2001 y 2002 en Afganistán, llevaron a cabo ataques de precisión, con bombas guiadas por GPS operando desde la base británica en [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Diego_Garcia']la[/URL] isla de [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Diego_Garcia']Diego García[/URL] en el Océano Índico. Durante la invasión de Irak de 2003 en su fase inicial en apoyo de las fuerzas terrestres, proporcionaron ataques de precisión a gran altitud, que fueron posibles gracias a la inclusión del designador láser de origen israelí y producido por Northrop Grumman, Litening II. [IMG]https://i.imgur.com/ihh2TMK.jpg[/IMG] Después de más de cinco décadas de servicio a la vanguardia, la extraordinaria longevidad del B-52 se extenderá de acuerdo con los planes de la USAF hasta 2040,por lo menos y para que eso suceda, las unidades aún operativas han comenzado a someterse a un programa de reforma. y extensión de la vida útil. Entre las tripulaciones actuales, más jóvenes que la aeronave que tripulan, es habitual oír decir que aún no ha nacido el último piloto que se hará cargo de sus mandos. Los programas de refuerzo estructural y modernización de equipos de los B-52 se iniciaron en la década de 1960 y continúan hasta la actualidad, logrando desde la primera hora que el B-52 permanezca como un avión de primera clase. Estos cambios incluyeron: El programa ECP-1000 (entre 1959 y 1960), también conocido como la modificación de los Cuatro Grandes, optimizó la capacidad de volar a altitudes iguales o inferiores a 150 metros (los cambios estratégicos en las defensas antiaéreas de la Unión Soviética llevaron a un cambio en el diseño del B-52, para posibles penetraciones a baja altura), mediante la inclusión de un radar de seguimiento en tierra y la actualización del radar de altitud ( [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Alt%C3%ADmetro']altímetro[/URL] ). Los cambios introducidos para permitir el lanzamiento del [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-28_Hound_Dog']misil de[/URL] crucero [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-28_Hound_Dog']AGM-28 Hound Dog[/URL] y el señuelo [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/ADM-20_Quail']ADM-20 Quail[/URL] , también se introdujeron nuevas y mejoradas [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Contramedida']contramedidas electrónicas[/URL] .(ECM) y reforzó algunos tramos de la estructura del fuselaje más sujetos a fatiga. Estas modificaciones se aplicaron a todas las aeronaves en condiciones operativas de las versiones B-52C / D / E / F / G / H. [IMG]https://i.imgur.com/nAAfbIT.jpg[/IMG] (Hound Dog, pero no es Elvis…) [IMG]https://i.imgur.com/btyC32s.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/GfXIgrq.jpg[/IMG] (Lanzando un Quail) Entre 1972 y 1976, todos los B-52G y H estaban equipados con un sistema de visión electrónica EVS (Sistema de visualización electroóptica) AN / ASQ-151, asociado con un sistema de sensor de escaneo frontal [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/FLIR']FLIR[/URL] (infrarrojo mirando hacia adelante) infrarrojos) Hughes AAQ-6 y un sistema de televisión de baja y muy baja definición (LLTV - Televisión de bajo nivel de luz) Westinghouse AVQ-22, diseñado para mejorar de manera sustancial y segura la penetración nocturna a baja y muy baja altitud , o durante el día, bajo condiciones climáticas severas. La instalación de estos sistemas cambió el perfil del bombardero con dos burbujas debajo del morro. El de la izquierda alberga la cámara y el sistema EVS y el de la derecha alberga el sensor FLIR. [IMG]https://i.imgur.com/drVFub7.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/tv6qoQ7.png[/IMG] Luego, durante la década de 1980, 194 aviones de los modelos G y H fueron entrenados para transportar y lanzar hasta doce misiles de crucero [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/AGM-86_ALCM']AGM-86 ALCM[/URL] y posteriormente 82 B-52H fueron nuevamente modificados para poder transportar ocho misiles adicionales (uno total de 20 misiles). [IMG]https://i.imgur.com/nCPTVVd.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/tmQbzle.jpg[/IMG] [IMG]https://i.imgur.com/UmRO4EE.jpg[/IMG] [LIST] [*]La instalación del sistema [URL='https://en.wikipedia.org/wiki/LITENING']LITENING AN / AAQ-28[/URL] para la búsqueda y seguimiento de objetivos, hizo que el B52H fuera capaz de monitorear y disparar 12 posibles objetivos simultáneamente, en todas las condiciones atmosféricas y de visibilidad, una variedad de armas de precisión. A pesar de su edad, el B-52, con esta actualización, se convirtió en el único bombardero pesado de la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/USAF']USAF[/URL] capaz de llevar a cabo con eficacia la gama completa de misiones en el teatro de guerra moderno de hoy. [*] [*]En abril de 2005, se lanzó el programa B-52 CONECT (Combat Network Communication Technology), cuyo objetivo es optimizar, integrar / centralizar e inmunizar contra [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Radia%C3%A7%C3%A3o_eletromagn%C3%A9tica']la radiación electromagnética[/URL] resultante de una explosión [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/F%C3%ADsica_nuclear']nuclear[/URL] , el sistema de comunicaciones, asegurando la transmisión de voz y datos en modo automático (enlace de datos), encriptado y digitalizado, con centros de mando y control terrestres y / o aéreos, otras aeronaves y satélites, actualizando en tiempo real la situación táctica operativa durante una misión de ataque, permitiendo que una aeronave controle los misiles cruceros lanzados por otros aviones, por ejemplo, asignándoles nuevos objetivos. También incluye nuevas [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Display']pantallas[/URL] color multifuncional, sistema de comunicaciones internas, también capaz de operar en un entorno nuclear y una nueva arquitectura del sistema [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Computa%C3%A7%C3%A3o']informático[/URL] . El primer avión fue entregado a la fuerza aérea en agosto de 2011, luego de la conversión y un extenso y riguroso programa de pruebas, esta actualización se aplicó a toda la fuerza operativa del B-52H. [*] [*](Propuesta) Actualmente, se propone sustituir los ocho [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_JT3D']motores Pratt & Whitney TF33[/URL] de la actual flota de B-52H, mejorando la generación eléctrica, con un menor consumo de combustible, y aumentando el radio de combate de la aeronave sin repostar. Están en estudio una serie de motores (Ver parte 3). [*] [/LIST] Historial de actualizaciones: [IMG]https://i.imgur.com/bsJOeGl.png[/IMG] 31 actualizaciones / modificaciones a las 85 aeronaves actuales en la flota de B-52H en operación han estado en curso desde fines de 2005, más nueve unidades en reserva que están destinadas a extender la vida operativa del B-52H hasta (por lo menos) 2050. Estas incluyen: [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_posicionamento_global']Sistema de posicionamiento global[/URL] (GPS); Sistema de navegación táctica (TACAN); Sistema integrado de gestión de armas convencionales (ICSMS); Sistema integrado de comunicaciones seguras ARC-210; Integración del [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/AGM-142_Have_Nap']misil AGM-142 Have Nap[/URL] ; Integración de [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Bateria_(qu%C3%ADmica)']baterías[/URL] altamente confiables y sin mantenimiento; Sistemas [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Guerra_eletr%C3%B3nica']ECM y ECCM[/URL] mejorados; Sistema de diagnóstico y prueba para soportes de armamento externo (OAPT); Sistema de apoyo a la planificación de misiones (AFMSS); Sistema de visualización electro-óptico; Programa de integración de armas avanzadas (JDAM, WCMD, JSOW, JASSM); Sistema de visión nocturna compatible con el [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Assento_ejetor']asiento eyectable[/URL] ; Registro estándar de registro de factores de carga (fuerza gravitacional); Actualizar la vida media de la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Avi%C3%B3nica']aviónica[/URL] ; Sistema defensivo de [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Contramedida']ECM[/URL] ALR-20; Sistema de control de la temperatura del combustible; Gafas de visión nocturna panorámica; Sistema avanzado [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Sinalizador']anti-infrarrojos[/URL] (bengalas); Sistema de monitoreo del motor en tiempo real; Sistema de recopilación y registro de datos de circuito cerrado; Radar de adquisición de objetivos de alta precisión; Reemplazo de motores Pratt & Whitney TF33; Sistema de protección autoletal; Modernización de la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Cockpit']cabina[/URL] que incluye un sistema de iluminación, compatible con visión nocturna; Sistema de [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Encripta%C3%A7%C3%A3o']cifrado de[/URL] comunicaciones, KY-58; Sistema de grabación de video aerotransportado (AVTR); [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Alt%C3%ADmetro']Altímetro de[/URL] presión adicional en la [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Cockpit']cabina[/URL] ; Sistema mejorado de gestión de bombardeos; Nuevo sistema de contramedidas y actualización del sistema de apoyo a los dispensadores Chaff y Flare (Chaff - cebo para misiles guiados por radar. Flare - cebo para misiles orientados por fuentes de calor ( [URL='https://pt.wikipedia.org/wiki/Radia%C3%A7%C3%A3o_infravermelha']radiación infrarroja[/URL] ). [/QUOTE]
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