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<blockquote data-quote="Accrochage" data-source="post: 619973" data-attributes="member: 261">El principal problema es que no estoy seguro que las planchas esas sirvan para alargar la pista, si no para agrandar las plataformas. Incluso en P. Argentino las placas esas creo que habían sido utilizadas únicamente para agrandar las plataformas y lugares para depositar repuestos y municiones. Pero no estoy seguro de que una pista armada a base de tablas de acero se aguante el kilaje de una chancha en velocidad, que es muy distinto que una chancha taxeando o un Mirage aterrizando a 350km/h.Creo que lo que dice Argos es lo que mas cierra. Se podría haber intentado agrandarla lo suficiente para hacer factible una alternativa para los Mirage/A4 o SUE. Pero ahí empezamos con que obviamente si lo van a usar de alternativa para reabastecer, tenes que tener combustible y equipo de apoyo para todos los sistemas que puedan llegar a aterrizar. Y obviamente todo esto hubiese significado armar una logística acorde a tamaño movimiento. Tener aviones operando en P. Argentino hubiese limitado bastante mas las horas de operación. Al no tener ningún tipo de ayudas radioeléctricas, las operaciones nocturnas en ese clima deduzco que hubiese estado limitadas en el mejor de los casos. Ni hablar de la coordinación con las fuerzas del EA para las avenidas de entrada y salida del AD.SaludosPD: 5 quintines, hace cuanto que no escuchaba eso! :smilielol5::smilielol5:</blockquote>

[QUOTE="Accrochage, post: 619973, member: 261"] El principal problema es que no estoy seguro que las planchas esas sirvan para alargar la pista, si no para agrandar las plataformas. Incluso en P. Argentino las placas esas [b]creo[/b] que habían sido utilizadas únicamente para agrandar las plataformas y lugares para depositar repuestos y municiones. Pero no estoy seguro de que una pista armada a base de tablas de acero se aguante el kilaje de una chancha en velocidad, que es muy distinto que una chancha taxeando o un Mirage aterrizando a 350km/h. Creo que lo que dice Argos es lo que mas cierra. Se podría haber intentado agrandarla lo suficiente para hacer factible una alternativa para los Mirage/A4 o SUE. Pero ahí empezamos con que obviamente si lo van a usar de alternativa para reabastecer, tenes que tener combustible y equipo de apoyo para todos los sistemas que puedan llegar a aterrizar. Y obviamente todo esto hubiese significado armar una logística acorde a tamaño movimiento. Tener aviones operando en P. Argentino hubiese limitado bastante mas las horas de operación. Al no tener ningún tipo de ayudas radioeléctricas, las operaciones nocturnas en ese clima deduzco que hubiese estado limitadas en el mejor de los casos. Ni hablar de la coordinación con las fuerzas del EA para las avenidas de entrada y salida del AD. Saludos PD: 5 quintines, hace cuanto que no escuchaba eso! :smilielol5::smilielol5: [/QUOTE]

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