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<blockquote data-quote="g lock" data-source="post: 511538" data-attributes="member: 2998"><p>Bati, te pasaste, hermano!!!</p><p>Había que ser BIEN MACHO para subirse al Komet!!</p><p>Me acuerdo de un caso en el cual un piloto despegó y al liberarse el eje con las ruedas, éstas rebotaron en la pista y golpearon el fuselaje. El avión dió la vuelta y aterrizó normalmente, pero se salió de la pista.</p><p>Cuando fueron a ver al piloto, ya que éste no salía de la cabina, un derrame interno del combustible (no recuerdo si era el T o el Z Stoff) El cual era terriblemente corrosivo, había disuelto LITERALMENTE al piloto.</p><p>A eso hace referencia cuando dice "...la liberación de los propelentes solía acarrearle la mas atroz de las agonías."</p><p>Hay que tenerlos grandes como una casa para ver eso en un compañero y seguir subiendo al aparato..</p><p>Un gran abrazo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="g lock, post: 511538, member: 2998"] Bati, te pasaste, hermano!!! Había que ser BIEN MACHO para subirse al Komet!! Me acuerdo de un caso en el cual un piloto despegó y al liberarse el eje con las ruedas, éstas rebotaron en la pista y golpearon el fuselaje. El avión dió la vuelta y aterrizó normalmente, pero se salió de la pista. Cuando fueron a ver al piloto, ya que éste no salía de la cabina, un derrame interno del combustible (no recuerdo si era el T o el Z Stoff) El cual era terriblemente corrosivo, había disuelto LITERALMENTE al piloto. A eso hace referencia cuando dice "...la liberación de los propelentes solía acarrearle la mas atroz de las agonías." Hay que tenerlos grandes como una casa para ver eso en un compañero y seguir subiendo al aparato.. Un gran abrazo [/QUOTE]
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