Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3347701" data-attributes="member: 5064">En marzo de 1946, el Dr. Robert Patek publicó una traducción de un informe alemán capturado que describía un avión de desarrollo de alta velocidad en construcción en 1940.Un diseño de Lippisch, parecia familiar, ya que es un claro paso hacia los interceptores impulsados por cohetes que buscaría producir en serie&nbsp; Messerschmitt.Este diseño se identifica como P.01-114 y, en última instancia, puede haber sido designado como Me-327. Aerodinámicamente, presentaba las ranuras de punta fija que se usarían en el Me-163BDestinado a la investigación del rendimiento, se proyectan con optimismo empujes en el rango de 750 kg a 3000 kg (c.7000 lb). Sobre el papel, la actuación hubiera sido... ¡impresionante!De:CGD-239 : Descripción del Proyecto P 01-114 En Construcción;NASM-NASM.XXXX.0408-CGD239-01.[MEDIA=twitter]1678994950459908097[/MEDIA][MEDIA=twitter]1678994965039403008[/MEDIA]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3347701, member: 5064"] En marzo de 1946, el Dr. Robert Patek publicó una traducción de un informe alemán capturado que describía un avión de desarrollo de alta velocidad en construcción en 1940. Un diseño de Lippisch, parecia familiar, ya que es un claro paso hacia los interceptores impulsados por cohetes que buscaría producir en serie Messerschmitt. Este diseño se identifica como P.01-114 y, en última instancia, puede haber sido designado como Me-327. Aerodinámicamente, presentaba las ranuras de punta fija que se usarían en el Me-163B Destinado a la investigación del rendimiento, se proyectan con optimismo empujes en el rango de 750 kg a 3000 kg (c.7000 lb). Sobre el papel, la actuación hubiera sido... ¡impresionante! De:CGD-239 : Descripción del Proyecto P 01-114 En Construcción; NASM-NASM.XXXX.0408-CGD239-01. [MEDIA=twitter]1678994950459908097[/MEDIA] [MEDIA=twitter]1678994965039403008[/MEDIA] [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina