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Mensaje: <blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3820478" data-attributes="member: 15609">Lo entiendo.A mí no me sorprendería que la gestión de la llamada Segunda Etapa se retrasa indefinidamente.Sin perder de vista que la “grandiosa” Tercera Etapa suena demasiado bien para ser real. Solo una forma elegante de pasarle el grueso del programa a la siguiente gestión presidencial.Y ni en esa grandiosa tercera etapa se mencionan gestiones para transferir tecnología que permita, cuanto menos, el mantenimiento local. Parece que de ello ya nadie se acuerda. Lo concretamente gestionado y ejecutado es una primera etapa de 8 subdividida en dos entrega de cuatro cada una. Modestísimo de la más grande modestia. Suficiente para muchas fotos exitosas.Eso sí, en su modestia, duplica a los cuatro WZ-551. Sobre los cuales, ya que estamos, hacer el comentario entre paréntesis de que excepto que la propia fuerza haya tomado la decisión de abandonarlos, no hay ningún motivo para que no puedan recibir el mantenimiento básico periódico y seguir operando. Son vehículos que tranquilamente pueden brindar veinte años de servicio. Fin del paréntesis.Ocho Stryker transportes de tropas. eso es todo por ahora. Al menos, en una configuración moderna y con extensa vida útil por delante.Mucho más que cualquier cosa observada en el pasado.Pero incluso así, un paso adelante tan modesto que no puede afirmarse que el resto del programa de adquisiciones se concretara. En mi caso, dudo que de progresar más allá de su primera termine siendo exactamente como se anuncia.Pero, bueno, es lo que hay. No tenemos la lámpara para adivinar el futuro.Si podemos contrastar lo que se anuncia e informa con la evidencia disponible.[USER=165]@nico22[/USER] repasa la síntesis de lo que se supone que abarcaría el programa. Los 209 magníficos.Yo repaso las tres etapas en que se supone que se reparten los magníficos. Repasando también cuáles se ejecutaron y cuáles están “pendientes de gestionarse”. Gestiones, ya que estamos, que debieran comenzar con sentarse a negociar algo. Porque por ahora eso no habría comenzado ni para la segunda etapa. Menos que menos contratos y presupuesto asignado para ello.Luego invito a prestar atención sobre las distintas opciones disponibles para cada variante de los 209 magníficos y destacar evidencias que ponen en duda, al menos parcialmente, algunos de los componentes del programa.Asi se destacan advertencias sobre incongruencias entre lo anunciado y la evidencia. Es decir, es imposible que terminen siendo 209 Stryker. Con suerte, serán 209 de varias cosas, incluyendo camiones.Incluso con esos 209 algunos podrían notar que algunas cosas parecen insuficientes. Por ejemplo, ¿cómo transportarían sus morteros las secciones de morteros de cada compañía de fusileros? En Estados subidos tienen dos Stryker morteros por compañía de fusileros, mas una sección de cuatro morteros por batallón. En Brasil tenemos algo parecido sobre Guaraní.Pero los 209 de Argentina solo prevén una sección de cuatro morteros por regimiento. Parece que las compañías de tiradores carecerán de morteros. Tampoco se esperan lanzagranadas automáticos.En pocas palabras, incluso haciendo todo de acuerdo al plan, parece que será una X Brigada Mecanizada sobre ruedas… algo desnutrida.Si la idea del ejército es conformar “núcleos de modernidad” y la X Brigada está llamado a ser uno de esos núcleos, el núcleo mecanizado de despliegue rápido, entonces la evidencia y los propios anuncios obliga a prender algunas alarmas. Y de todas esas preocupaciones, usted hace bien en mencionar las vinculadas al insuficiente transporte logístico.Yo solo le comento que si llegan de cuatro en cuatro cada ¿seis meses? Ese problema no es tal. Si las cosas llegan a cuenta gotas no hay un cuello de botella en el transporte. No hay estrés allí.Pero usted tiene razón, que el goteo no haga perder de vista que esa tsmbien es una cuestión relevante.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982