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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3644343" data-attributes="member: 4858">Lo que no entiendo sinceramente es la insistencia de la fabrica en producir algo para lo que no es eficiente, nunca lo fue y dudo que lo sea en un futuro. La experiencia anterior del Puelche es una clara indicación de ello.Ahora, vemos por otro lado que el proyecto Embraer 390 funciona según lo pactado. La actividad como MRO de empresas privadas locales y extranjeras, asi como la asistencia a la empresa estatal AR, se realiza sin mayores incovenientes ni sobresaltos con excepción de la finalización del gobierno anterior donde se cayeron habilitaciones por &quot;descuidos&quot;. En vez de seguir re inventando la rueda con la pretendida fabricación de un avión que reemplace al T-34A Mentor, deberian profundizar en las actividades donde estan siendo exitosos y hasta buscar nuevos mercados para ofrecer los servicios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) y producción de piezas para terceros.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3644343, member: 4858"] Lo que no entiendo sinceramente es la insistencia de la fabrica en producir algo para lo que no es eficiente, nunca lo fue y dudo que lo sea en un futuro. La experiencia anterior del Puelche es una clara indicación de ello. Ahora, vemos por otro lado que el proyecto Embraer 390 funciona según lo pactado. La actividad como MRO de empresas privadas locales y extranjeras, asi como la asistencia a la empresa estatal AR, se realiza sin mayores incovenientes ni sobresaltos con excepción de la finalización del gobierno anterior donde se cayeron habilitaciones por "descuidos". En vez de seguir re inventando la rueda con la pretendida fabricación de un avión que reemplace al T-34A Mentor, deberian profundizar en las actividades donde estan siendo exitosos y hasta buscar nuevos mercados para ofrecer los servicios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) y producción de piezas para terceros. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982