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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3640755" data-attributes="member: 5064"><p>Me parece que esta más en la categoría del Cessna TTx y el Cirrus SR22, donde el primero no pudo contra el 2do y Cessna lo cancelo. Si Cessna no pudo contra Cirrus....aunque estos son tren fijo. Encima esa complejidad le suman al IA-100B. </p><p></p><p>Igualmente deberían cambiarle nombre, no tiene nada que ver con el IA-100 previo....tampoco es que haya sido exitoso para conservar esa designación </p><p></p><p>El TTx Corvalis</p><p><img src="https://pilotweb.aero/wp-content/uploads/16-1030-4579-900x506.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>El Cirrus SR22</p><p><img src="https://images.aircharterservice.com/global/aircraft-guide/private-charter/cirrus-sr22.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3640755, member: 5064"] Me parece que esta más en la categoría del Cessna TTx y el Cirrus SR22, donde el primero no pudo contra el 2do y Cessna lo cancelo. Si Cessna no pudo contra Cirrus....aunque estos son tren fijo. Encima esa complejidad le suman al IA-100B. Igualmente deberían cambiarle nombre, no tiene nada que ver con el IA-100 previo....tampoco es que haya sido exitoso para conservar esa designación El TTx Corvalis [IMG]https://pilotweb.aero/wp-content/uploads/16-1030-4579-900x506.jpg[/IMG] El Cirrus SR22 [IMG]https://images.aircharterservice.com/global/aircraft-guide/private-charter/cirrus-sr22.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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