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Mensaje: <blockquote data-quote="Manteño MEC" data-source="post: 3098891" data-attributes="member: 57613">Tomando las palabras de [USER=10531]@michelun[/USER] " estuvimos así de cerca" refiriendose al Kfir, este caso no es la excepción.Nuestras naciones se unieron en Unasur y una de las metas fue construir un entrenador y poder remplazar varios vejestorios.El sabotaje, la muerte de Nestor y Hugo, con los gobiernos contrarios en sucesivas administraciones, terminaron rompiendo lo que puedo ser el inicio de muchas cosas.Recuerdo cuando Rafael Correa propuso la compra o construcción de aviones cisterna contra incendios y sean unidades a disposición de todos los 14 paises(también fracaso).Y haciendo referencia al comentario [USER=50591]@RadiatorXP[/USER], Ecuador hizo y compro todas las naves de esas empresas y modernizó totalmente sus escuadrones en todos sus escalones.Vender la fábrica de aviones a lockheed Martín fue algo desastroso y penoso, para nosotros fue algo insólito que lo permitieran.Latinoamerica prosperará con alianzas público-privadas, para que se mantengan en el tiempo, apartados del poder político.<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb    thumbb" data-shortname="thumbb" />Iniciativa Unasur....Para comienzos del 2012 algunas naciones latinoamericanas se interesaron en la aeronave Argentina, incluida Brasil, lo que desembocó en que el proyecto inicialmente Argentino se convirtiera en un Avión de entrenamiento multinacional, muy similar a los proyectos europeos. Después de varias negociaciones el avión, ahora rebautizado IA-73 Unasur I, se convirtió en el entrenador primario de la <a href="https://es.m.wikipedia.org/wiki/Unasur" target="_blank">Unasur</a>, cuyas naciones participantes en el programa Unasur I eran; Argentina, Brasil, Venezuela y Ecuador, con intenciones de compra por parte de Bolivia. Para el siguiente año la actual <a href="https://es.m.wikipedia.org/wiki/Fabrica_Argentina_de_Aviones" target="_blank">Fabrica Argentina de Aviones</a> FAdeA anunció que el proyecto ya contaba con una financiación de poco más de $60 millones por parte de las naciones participantes. También se anunció que el mayor inversionista, Brasil, no adquiriría la aeronave por motivos de contratos con otras compañías brasileñas, pero si implementaría algunos sistemas brasileños en el avión para las naciones que lo adquirieran.Entre los años 2014 y 2015 el proyecto sufrió un importante deterioro en el avance del mismo, esto debido a los problemas políticos y económicos que afrontaran varios de los países participantes en su desarrollo ralentizaran los envíos de dinero e insumos, y posteriormente se cancelaran algunas de sus órdenes de adquisición por ser reemplazadas por aeronaves extranjeras. Por ejemplo, para inicios de 2016, el nuevo gobierno argentino decido abandonar el proyecto IA-73 Unasur I y decido priorizar los proyectos <a href="https://es.m.wikipedia.org/wiki/IA-63_Pampa_III" target="_blank">IA-63 Pampa III</a> y el nuevo entrenador elemental <a href="https://es.m.wikipedia.org/wiki/IA-100" target="_blank">IA-100</a>, siendo luego este último proyecto también abandonado por carencias presupuestarias.(segun Wiki).</blockquote>

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