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Lockheed C-5 Galaxy
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 58585" data-attributes="member: 6"><p><h3>C-5M Super Galaxy : grande de verdad</h3><p>Uno puede tener diversas opiniones sobre EEUU, pero hay que reconocer que a la hora de equipar a sus aeronaves no se andan con vueltas. Les dejo ésta nota para que vean la magnitud del programa de modernización del C-5 Galaxy, un programa valuado en aproximadamente 75 millones de dólares por avión…!!</p><p></p><p>Ayer realizó el roll out el primer C-5M “Super Galaxy” que en realidad no es otro que el enorme C-5 al cual se lo ha sometido a un programa de modernización y remotorización tan grande como las dimensiones del avión. La USAF desea modernizar 111 ejemplares y tratándose de la aeronave más grande de su inventario, “puso toda la carne a la parrilla” ya que se quiere que el avión permanezca en servicio entre 35 y 40 años más.</p><p></p><p><img src="http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=126405" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Tras años de estudio finalmente se decidió reemplazar los motores TF39 por los General Electric CF6-80C2 que le proporcionarán más de 20.000 Kg de empuje permitiéndole al Super Galaxy reducir en un 30% la distancia de despegue y ascender un 38% más rápido. De éste modo se pone punto final al eterno problema de los TF39 que tenían muchas limitaciones en cuanto al suministro de potencia y un altísimo costo de mantenimiento.</p><p></p><p>En cada avión, se practicarán 70 modificaciones, todos los componentes estructurales serán revisados con rayos X y se reemplazarán aquellos que no se encuentren en condiciones óptimas. La incorporación de aviónica digital implicará que de los 12.000 cables y fichas serán reemplazados solamente por 4.000, incorporando muchos sistemas de fibra óptica. En C-5M incorpora un sistema conocido como VIA (Versatile Integrated Avionics) derivado del usado en el Boeing 777 altamente modular, con procesadores de alto rendimiento y con unidades de reemplazo (LRU) individuales que comprende 6 aplicaciones: el sistema de gestión de vuelo, equipos de comunicación, navegación e identificación, una central de comunicaciones, el sistema de visualización de datos y el sistema de mando de vuelo. El listado de la nueva aviónica es más que interesante:</p><p></p><p>-siete pantallas AMLCD policromas de 15 x 20 centímetros</p><p>-Doble sistema de navegación con GPS de 12 canales</p><p>-Sistema de navegación aérea por datalink (FANS)</p><p>-Equipos de COM digitales, satelitales y Datalink</p><p>-Receptores protegidos de ILS/VOR/MLS</p><p>-Sistema de identificación IFF/Modo S</p><p>-Sistema de alerta de proximidad del terreno (EGPWS)</p><p>-Sistema de alerta de tráfico aéreo (TCAS II)</p><p>-Autopiloto digital y mandos de vuelo digitales</p><p>-Sistema antimisil por láser (LAIRCM)</p><p></p><p>Resumiendo,el Super Galaxy incorpora un equipamiento que le permitirá volar y operar en cualquier lugar del mundo sin necesidad de radioayudas terrestres o sistemas de control de tránsito aéreo, pudiendo operar bajo cualquier condición meteorológica y de visibilidad.</p><p></p><p style="text-align: center"><img src="http://www.afa.org/magazine/Jan2004/0104galaxy4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Durantes las pruebas que se iniciarán en breve con el primer ejemplar modificado se analizarán las nuevas prestaciones y capacidades del avión. El C-5B puede transportar 118 toneladas de carga y no se descarta que con los nuevos motores se puedan sumar algunas toneladas adicionales o mantener dicha carga e incrementar el alcance ya que los nuevos motores equipados con FADEC tienen un consumo inferior a los anteriores. Algo similar puede suceder con sus velocidades, pero por un diseño estructural se ha decidido mantener en 835 km/h la velocidad crucero normal y la máxima en 920 Km/h.</p><p></p><p><span style="color: Blue">Una sola vez pude ver despegar un C-5 Galaxy. No estaba a más de 500 metros de la cabecera de la pista. Les juro que tembló la tierra, la masa de aire que desplaza crea una resonancia que golpea el pecho, y a pesar de lo que imaginaba los motores son muy silenciosos, un contínuo <em>uuuuuu..</em>y nada más. Una bestia que seguirá volando 40 años más</span>.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 58585, member: 6"] [HEADING=2]C-5M Super Galaxy : grande de verdad[/HEADING] Uno puede tener diversas opiniones sobre EEUU, pero hay que reconocer que a la hora de equipar a sus aeronaves no se andan con vueltas. Les dejo ésta nota para que vean la magnitud del programa de modernización del C-5 Galaxy, un programa valuado en aproximadamente 75 millones de dólares por avión…!! Ayer realizó el roll out el primer C-5M “Super Galaxy” que en realidad no es otro que el enorme C-5 al cual se lo ha sometido a un programa de modernización y remotorización tan grande como las dimensiones del avión. La USAF desea modernizar 111 ejemplares y tratándose de la aeronave más grande de su inventario, “puso toda la carne a la parrilla” ya que se quiere que el avión permanezca en servicio entre 35 y 40 años más. [IMG]http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=126405[/IMG] Tras años de estudio finalmente se decidió reemplazar los motores TF39 por los General Electric CF6-80C2 que le proporcionarán más de 20.000 Kg de empuje permitiéndole al Super Galaxy reducir en un 30% la distancia de despegue y ascender un 38% más rápido. De éste modo se pone punto final al eterno problema de los TF39 que tenían muchas limitaciones en cuanto al suministro de potencia y un altísimo costo de mantenimiento. En cada avión, se practicarán 70 modificaciones, todos los componentes estructurales serán revisados con rayos X y se reemplazarán aquellos que no se encuentren en condiciones óptimas. La incorporación de aviónica digital implicará que de los 12.000 cables y fichas serán reemplazados solamente por 4.000, incorporando muchos sistemas de fibra óptica. En C-5M incorpora un sistema conocido como VIA (Versatile Integrated Avionics) derivado del usado en el Boeing 777 altamente modular, con procesadores de alto rendimiento y con unidades de reemplazo (LRU) individuales que comprende 6 aplicaciones: el sistema de gestión de vuelo, equipos de comunicación, navegación e identificación, una central de comunicaciones, el sistema de visualización de datos y el sistema de mando de vuelo. El listado de la nueva aviónica es más que interesante: -siete pantallas AMLCD policromas de 15 x 20 centímetros -Doble sistema de navegación con GPS de 12 canales -Sistema de navegación aérea por datalink (FANS) -Equipos de COM digitales, satelitales y Datalink -Receptores protegidos de ILS/VOR/MLS -Sistema de identificación IFF/Modo S -Sistema de alerta de proximidad del terreno (EGPWS) -Sistema de alerta de tráfico aéreo (TCAS II) -Autopiloto digital y mandos de vuelo digitales -Sistema antimisil por láser (LAIRCM) Resumiendo,el Super Galaxy incorpora un equipamiento que le permitirá volar y operar en cualquier lugar del mundo sin necesidad de radioayudas terrestres o sistemas de control de tránsito aéreo, pudiendo operar bajo cualquier condición meteorológica y de visibilidad. [CENTER][IMG]http://www.afa.org/magazine/Jan2004/0104galaxy4.jpg[/IMG][/CENTER] Durantes las pruebas que se iniciarán en breve con el primer ejemplar modificado se analizarán las nuevas prestaciones y capacidades del avión. El C-5B puede transportar 118 toneladas de carga y no se descarta que con los nuevos motores se puedan sumar algunas toneladas adicionales o mantener dicha carga e incrementar el alcance ya que los nuevos motores equipados con FADEC tienen un consumo inferior a los anteriores. Algo similar puede suceder con sus velocidades, pero por un diseño estructural se ha decidido mantener en 835 km/h la velocidad crucero normal y la máxima en 920 Km/h. [COLOR=Blue]Una sola vez pude ver despegar un C-5 Galaxy. No estaba a más de 500 metros de la cabecera de la pista. Les juro que tembló la tierra, la masa de aire que desplaza crea una resonancia que golpea el pecho, y a pesar de lo que imaginaba los motores son muy silenciosos, un contínuo [I]uuuuuu..[/I]y nada más. Una bestia que seguirá volando 40 años más[/COLOR]. [/QUOTE]
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