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Mensaje: <blockquote data-quote="COMPASS" data-source="post: 68351" data-attributes="member: 83">No creo que nadie haya pretendido un despropósito tal como desarrollar un avión nuevo para hacer unas pocas y carísimas unidades -contando la inversión I+D-, sin querer que se venda; pero una empresa que tiene el culo aburguesado de la burocracia estatal, no sabe moverse como cazador de clientes, si el único que importa es el que está en la propia casa.Y lo que hizo la Lockheed no fué otra cosa que una nueva forma de empresa, estatal pero con ganancias privadas, que el estado no le de plata, no quiere decir que no deban hacer inversión de cuenta propia, o que no intenten alternativas de producción/servicios por propia iniciativa, el mercado para una empresa mundial debiera ser inmenso, y no tenemos ni migas de eso, ¿somos tan inocentes de pensar que sin la poca plata que el Estado Argentino pudiera aportar por contratos/subvenciones, LMAASA se funde...?, ¿donde está la inversión de riesgo de un gigante mundial de la aviación con capacidad de financiar proyectos de miles de millones...?, ¿no pueden poner unos pocos cientos, o decenas de millones, para hacer algo interesante aqui...?, ¿todo el gasto tiene que seguir viniendo del estado...?, entonces estamos ante la original - co producción argentino/estadounidense- forma de empresa, sigue siendo estatal, pero la ganancia sólo es privada, así no ganamos nada señores...Si vamos a poner plata siempre, no digo que se vaya Lockheed, pero al menos dar una forma mas equitativa para las dos partes, que es hacer una empresa mixta, en la que ambas partes tengan responsabilidad en el mantenimiento de la capacidad de la fábrica, la una promoviendo el desarrollo aeronáutico nacional, y la otra con prestigio, su capacidad y experiencia comerciales, saliendo a vender a través de su extensa red, y haciendo ganar plata a todos, así puede ser, de otra manera no tiene sentido ni para unos ni otros...</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982