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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 929445" data-attributes="member: 4858"><p>Del tema de volar aviones de fuselaje ancho o angosto la principal diferencia es la cantidad de sectores o aterrizajes que haces en cada uno.</p><p></p><p>Ejemplo, un piloto que vuele B767 en un vuelo Ezeiza-Miami mete 9 horas por sector, o sea 18 hrs un ida y vuelta.</p><p>Entre que llega a Miami y vuelve a salir para Baires tiene alrededor de 36 hrs de descanso porque el arribo es a las 06:40 am y el despegue desde MIA es a las 22:40 del dia siguiente.</p><p></p><p>Asi que haciendo un vuelo por semana en el que esta fuera de su casa unas 62 hrs.</p><p></p><p>Mientras que el mismo piloto si vuela A320 para hacer la misma cantidad de horas de vuelo en sectores de no mas de 2 o en el mejor de los casos 3 hrs tiene que hacer varios vuelos por dia lo cual tambien hace que tenga menos dias libres por mes.</p><p></p><p>Tambien esta el tema de los viaticos, el que vuela 767/A340/B747 por ese concepto cobra mas que los que vuelan B737/MD/A320.</p><p></p><p>Y por la misma razon de la duracion de los vuelos es mas probable que un piloto de fuselaje ancho haga horas extras que un piloto de fuselaje angosto.</p><p></p><p>Espero haber evacuado las dudas, el sueldo basico suele ser el mismo, aunque en Aerolineas Argentinas varia siendo el menor el que vuela 737-500 y el mayor el que vuela B747-400.</p><p></p><p>En cuanto a la plata en si, todo depende con quien comparas, si ves lo que gana un piloto en Emirates base Dubai cuyo sueldo basico para un Primer Oficial son U$D 6,800 y un Capitan no baja de los U$D 9,000, mas que te dan casa y te pagan la educacion de hasta tres hijos vas a ver que en "plata" el sueldo en Argentina es bajo.</p><p>Pero por el otro para ganar ese numero te tenes que ir a vivir fuera de la Argentina donde tambien algunos costos son mayores ademas del desarraigo.</p><p></p><p>Volviendo al tema de LAN Argentina, los dos B767-300ER que posee la empresa fueron equipados con winglets, que la verdad le quedan muy lindos.</p><p>Los mismos le permiten reducir el consumo de combustible y mejorar las performances de despegue.</p><p>Por eso les permitiria llegar con mayor olgura a destinos mas lejanos que Miami. La mejora en alcance es de alrededor de 300 NM adicionales.</p><p></p><p><img src="http://img339.imageshack.us/img339/2844/b763erw.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 929445, member: 4858"] Del tema de volar aviones de fuselaje ancho o angosto la principal diferencia es la cantidad de sectores o aterrizajes que haces en cada uno. Ejemplo, un piloto que vuele B767 en un vuelo Ezeiza-Miami mete 9 horas por sector, o sea 18 hrs un ida y vuelta. Entre que llega a Miami y vuelve a salir para Baires tiene alrededor de 36 hrs de descanso porque el arribo es a las 06:40 am y el despegue desde MIA es a las 22:40 del dia siguiente. Asi que haciendo un vuelo por semana en el que esta fuera de su casa unas 62 hrs. Mientras que el mismo piloto si vuela A320 para hacer la misma cantidad de horas de vuelo en sectores de no mas de 2 o en el mejor de los casos 3 hrs tiene que hacer varios vuelos por dia lo cual tambien hace que tenga menos dias libres por mes. Tambien esta el tema de los viaticos, el que vuela 767/A340/B747 por ese concepto cobra mas que los que vuelan B737/MD/A320. Y por la misma razon de la duracion de los vuelos es mas probable que un piloto de fuselaje ancho haga horas extras que un piloto de fuselaje angosto. Espero haber evacuado las dudas, el sueldo basico suele ser el mismo, aunque en Aerolineas Argentinas varia siendo el menor el que vuela 737-500 y el mayor el que vuela B747-400. En cuanto a la plata en si, todo depende con quien comparas, si ves lo que gana un piloto en Emirates base Dubai cuyo sueldo basico para un Primer Oficial son U$D 6,800 y un Capitan no baja de los U$D 9,000, mas que te dan casa y te pagan la educacion de hasta tres hijos vas a ver que en "plata" el sueldo en Argentina es bajo. Pero por el otro para ganar ese numero te tenes que ir a vivir fuera de la Argentina donde tambien algunos costos son mayores ademas del desarraigo. Volviendo al tema de LAN Argentina, los dos B767-300ER que posee la empresa fueron equipados con winglets, que la verdad le quedan muy lindos. Los mismos le permiten reducir el consumo de combustible y mejorar las performances de despegue. Por eso les permitiria llegar con mayor olgura a destinos mas lejanos que Miami. La mejora en alcance es de alrededor de 300 NM adicionales. [IMG]http://img339.imageshack.us/img339/2844/b763erw.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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