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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 3279767" data-attributes="member: 7829"><a href="https://postimages.org/" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/sD8g9zqf/BRAVE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>TIPO BRAVEDespués de evaluar todos los &quot;más&quot; y &quot;menos&quot; de los torpederos grandes y pequeños, los británicos eligieron la &quot;media dorada&quot; en el sentido literal de esta expresión: sus próximos barcos del tipo Brave tenían un desplazamiento estándar de 89 toneladas. La tarea táctica y técnica para su desarrollo la recibió en 1954 la empresa Vosper, conocida por su larga tradición en la construcción de barcos. La tarea fue bastante ardua y proporcionó, además de la velocidad de 50 nudos del nuevo barco, la posibilidad de su rápida conversión, en 6 horas, en un barco torpedero o de artillería, o en una pequeña capa de minas. También se asignaron no más de 6 horas para el reemplazo, en caso de falla, del motor, caja de cambios, generador y otros componentes.</blockquote>

[QUOTE="MWAA, post: 3279767, member: 7829"] [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/sD8g9zqf/BRAVE.jpg[/img][/url] [B]TIPO BRAVE[/B] Después de evaluar todos los "más" y "menos" de los torpederos grandes y pequeños, los británicos eligieron la "media dorada" en el sentido literal de esta expresión: sus próximos barcos del tipo Brave tenían un desplazamiento estándar de 89 toneladas. La tarea táctica y técnica para su desarrollo la recibió en 1954 la empresa Vosper, conocida por su larga tradición en la construcción de barcos. La tarea fue bastante ardua y proporcionó, además de la velocidad de 50 nudos del nuevo barco, la posibilidad de su rápida conversión, en 6 horas, en un barco torpedero o de artillería, o en una pequeña capa de minas. También se asignaron no más de 6 horas para el reemplazo, en caso de falla, del motor, caja de cambios, generador y otros componentes. [/QUOTE]

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