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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3805838" data-attributes="member: 6">Ok entonces...?Si LADE desaparece la FAA tendrá que afrontar mayores costos en combustible, mantenimiento y repuestos por una razón simple: hoy el entrenamiento está programado con los vuelos, si eliminás los vuelos hay que hacer un programa que cubra a todos los pilotos, con un mínimo de horas mensuales y distribuyendo los roles de cada piloto según su adiestramiento y capacitación. Voy con un ejemplo y valores hipotéticos así entienden todos. Hoy un Saab tiene un costo de $1000 por hora de vuelo, con 10 pasajes recauda $500. Ida y vuelta hablamos de un ingreso de $1000 por pasajeros y un costo operativo de $2000. Descontando la ganancia, el costo final de ese vuelo será de $ 1000, ahora si&nbsp; eliminás los pasajeros, el costo será de $2000 con lo cual la FAA tendrá costos y gastos más altos para un mismo modelo y mismas horas de vuelo. Yo entiendo que a muchos les molesta el cliché &quot;de fomento&quot; y que en realidad no fomenta nada, pero LADE sigue siendo útil para la FAA por los que les comenté.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3805838, member: 6"] Ok entonces...? Si LADE desaparece la FAA tendrá que afrontar mayores costos en combustible, mantenimiento y repuestos por una razón simple: hoy el entrenamiento está programado con los vuelos, si eliminás los vuelos hay que hacer un programa que cubra a todos los pilotos, con un mínimo de horas mensuales y distribuyendo los roles de cada piloto según su adiestramiento y capacitación. Voy con un ejemplo y valores hipotéticos así entienden todos. Hoy un Saab tiene un costo de $1000 por hora de vuelo, con 10 pasajes recauda $500. Ida y vuelta hablamos de un ingreso de $1000 por pasajeros y un costo operativo de $2000. Descontando la ganancia, el costo final de ese vuelo será de $ 1000, ahora si eliminás los pasajeros, el costo será de $2000 con lo cual la FAA tendrá costos y gastos más altos para un mismo modelo y mismas horas de vuelo. Yo entiendo que a muchos les molesta el cliché "de fomento" y que en realidad no fomenta nada, pero LADE sigue siendo útil para la FAA por los que les comenté. [/QUOTE]

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