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Mensaje: <blockquote data-quote="CoronelVet" data-source="post: 2748387" data-attributes="member: 39254">Volviendo a la verdadera historia en la SGM el país con la mayor cantidad de “aces” fue Alemania. Si se toma la proporción de la población entonces es Finlandia (esto último lo escribo de memoria y puedo pifiarle, pero seguro que la FAF estuvo imposible para la VVS en esa época).Los “falsos” derribos existieron en todas las FAs del conflicto (mención especial para los japoneses). En el caso de la Luftwaffe era estricto: solicitaba testigo + confirmación de destrucción de aparato enemigo (cuando un piloto alemán derribaba uno gritaba “Horrido” en la radio para que sus compañeros se fijaran y fueran testigos). En la 1ra etapa del conflicto justamente ese punto, más el escepticismo sobre los nro que llegaban, dificultaban la confirmación de los derribos, hasta que las tropas alemanas encontraban los restos.Hubo casos en donde se dio como válidos derribos sin confirmar (sobre las islas británicas por ejemplo), o se aplicó el criterio de derribo compartido, algo que pasaba por error: dos pilotos habían atacado al mismo avión enemigo y los dos lo reclamaron, pero no fue algo sistemático. Eso fue así hasta que comenzó la deblacle.Cuando se hizo una investigación  en los años 90s se pudo ver que, contrastando los archivos de la  Luftwaffe con lo de los aliados, que el 90% de los derribos reclamados por los alemanes eran confirmados, o por lo menos cumplían con los requerimientos.Acá hay más info:<a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Confirmation_and_overclaiming_of_aerial_victories_during_World_War_II" target="_blank">https://en.wikipedia.org/wiki/Confirmation_and_overclaiming_of_aerial_victories_during_World_War_II</a><a href="https://www.warhistoryonline.com/instant-articles/how-reliable-pilot-kill-counts.html" target="_blank">https://www.warhistoryonline.com/instant-articles/how-reliable-pilot-kill-counts.html</a>Los números de los “aces” alemanes son impresionantes pero justificables: pilotos bien entrenados, experimentados, con tácticas correctas, y la industria alemana seguía entregando aparatos mejorados. Además la Luftwaffe no pudo darse el lujo de enviar a los pilotos a una “rotación” por lo que seguían en el frente hasta que los derribaban o finalizara la guerra.Por último los pilotos de la Luftwaffe lograron sus mayores logros en el frente oriental, mientras que el frente occidental tuvieron mayores pérdidas, lo que es plausible.Parecido al sistema adoptado por la Luftwaffe , y terminaron con la misma problemática.Cordiales Saludos</blockquote>

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