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<blockquote data-quote="SMS" data-source="post: 2747420" data-attributes="member: 17858"><p>El problema del Jumo es la falta de una aleacion que soporte las altas temperaturas en la turbina. Fijate que los unicos motores a piston con TURBOcompresores son los norteamericanos, que desarrollaron una aleacion capaz de soportar las temperaturas de los gases de escape, y asi y todo era muy dificil de producir y solo reservaron los turbos para bombarderos, B-29, -24 y -17, y algunos cazas, P-47 y -38. El resto usaba compresores mecanicos. En el caso del Jumo eso determinaba que a las 8 horas el calor te habia comido toda la parte de atras del motor.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SMS, post: 2747420, member: 17858"] El problema del Jumo es la falta de una aleacion que soporte las altas temperaturas en la turbina. Fijate que los unicos motores a piston con TURBOcompresores son los norteamericanos, que desarrollaron una aleacion capaz de soportar las temperaturas de los gases de escape, y asi y todo era muy dificil de producir y solo reservaron los turbos para bombarderos, B-29, -24 y -17, y algunos cazas, P-47 y -38. El resto usaba compresores mecanicos. En el caso del Jumo eso determinaba que a las 8 horas el calor te habia comido toda la parte de atras del motor. [/QUOTE]
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