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Mensaje: <blockquote data-quote="Frouxeira" data-source="post: 3120195" data-attributes="member: 60232"><img src="https://images-wixmp-ed30a86b8c4ca887773594c2.wixmp.com/f/a4f8719f-b9df-450b-a031-f40c09f5af17/df71qgs-bd6515f5-5a0c-4537-9956-6f47e6c76aa4.jpg/v1/fill/w_960,h_648,q_75,strp/284685099_427655822699917_1125652800631050438_n_by_frouxeira_df71qgs-fullview.jpg?token=eyJ0eXAiOiJKV1QiLCJhbGciOiJIUzI1NiJ9.eyJzdWIiOiJ1cm46YXBwOjdlMGQxODg5ODIyNjQzNzNhNWYwZDQxNWVhMGQyNmUwIiwiaXNzIjoidXJuOmFwcDo3ZTBkMTg4OTgyMjY0MzczYTVmMGQ0MTVlYTBkMjZlMCIsIm9iaiI6W1t7ImhlaWdodCI6Ijw9NjQ4IiwicGF0aCI6IlwvZlwvYTRmODcxOWYtYjlkZi00NTBiLWEwMzEtZjQwYzA5ZjVhZjE3XC9kZjcxcWdzLWJkNjUxNWY1LTVhMGMtNDUzNy05OTU2LTZmNDdlNmM3NmFhNC5qcGciLCJ3aWR0aCI6Ijw9OTYwIn1dXSwiYXVkIjpbInVybjpzZXJ2aWNlOmltYWdlLm9wZXJhdGlvbnMiXX0.HegSPwBheUpwK9Jt1NZ2f88SLJ_cexN3nvEMA8HjGkI" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Hotchkiss H-35 (Tanque ligero)Un soldado de infantería estadounidense examina un H35 alemán que fue abandonado en Ostheim, Francia. Enero 1945.El Hotchkiss H-35 o Char léger modèle 1935 H fue un tanque ligero desarrollado en Francia en el periodo de entreguerras. Este tanque que fue diseñado para la caballería, tenía la misma torre que el R-35 con lo que arrastró los mismos problemas que aquel tenía.Tras la invasión de Francia los H-35 fueron utilizados en gran número por los alemanes en el frente del Este en tareas de retaguardia, y sin torreta como tractores.El primer vehículo de la serie se probó nuevamente de forma extensa e intensiva hasta el 4 de diciembre de 1936. Esto demostró que sus cualidades de manejo en el terreno eran inaceptablemente malas. Era simplemente imposible conducir con seguridad el vehículo en una superficie algo accidentada, lo que representaba un peligro extremo para la infantería aliada cercana.Por lo tanto, la Infantería decidió aceptar solo los primeros cien tanques para equipar solo dos batallones con el tipo: el 13e y el 38e Bataillon de Chars de Combaty rechazar cualquier otra adquisición. Sin embargo, por razones políticas, no se pudo aceptar la consecuencia normal de esta decisión, el cese de la producción.Los otros 300 vehículos de la producción se ofrecieron así a la Caballería, que Arm se vio obligada a aceptarlos porque de todos modos no se le habría otorgado un presupuesto para otros tanques.Como las unidades de caballería harían un mayor uso de la red de carreteras y de la infantería montada, sus problemas de terreno fueron de menor importancia en el papel de la caballería.También el H 35 fue con 28 km/h algo más rápido que el Renault R35 , que alcanzó los 20 km/h, aunque en la práctica su velocidad media fue inferior a la del R 35 por su inferior caja de cambios.El Hotchkiss H35 era un vehículo pequeño, de 4,22 metros de largo, 1,95 m de ancho y 2,15 m de alto. Pesaba 11.370 kg. El casco constaba de seis secciones de armadura fundidas, atornilladas entre sí: la cubierta del motor, el compartimento de combate, la parte delantera del casco, la parte trasera del casco y dos secciones longitudinales izquierda y derecha que forman la parte inferior.El grosor máximo de la armadura no era el especificado de 40 mm sino 34 mm.También hubo problemas de calidad persistentes, empeorados por el hecho de que hubo que utilizar muchos subcontratistas: al principio, la armadura se hizo demasiado blanda; cuando aumentó la dureza, se volvió quebradizo y lleno de burbujas y, por lo tanto, de puntos débiles.Había una tripulación de dos. El conductor se sentó en la parte delantera derecha, detrás de una gran escotilla doble fundida. Conducir el vehículo fue un trabajo muy duro. El Hotchkiss carecía del diferencial de Cleveland de su competidor Renault y respondía de manera impredecible a los ajustes de dirección. Los frenos no fueron de mucha ayuda para corregir esto: eran demasiado débiles, especialmente al bajar una pendiente.No menos problemático fue la caja de cambios: era difícil engranar la quinta marcha más alta, por lo que rara vez se alcanzaba la velocidad máxima teórica de 28 km/h.El inevitable manejo brusco del tanque por parte del conductor resultó en mucho desgaste. La fiabilidad mecánica era pobre. La suspensión constaba de tres bogies por lado.Han sobrevivido ocho Hotchkiss H35, todos del subtipo modifié 39 y modificados por los alemanes. Un tanque Hotchkiss está en exhibición en la plaza de la ciudad de Narvik como memorial de la Batalla de Narvik en 1940.Un segundo vehículo en Noruega es parte de la colección del Pansarparken en Rena Leir .En Inglaterra, la colección privada Kevin Wheatcroft ha comprado un ejemplar del Museo Arquebus Krigshistoriske de Noruega en Rogaland.En la propia Francia, el Musée des Blindés de Saumur tiene un vehículo en funcionamiento; en la base de 501/503e RCC en Mourmelon-le-Grandun Hotchkiss sirve como monumento restaurado con una torreta Renault R35, equipada con un cañón ficticio.El Museo Nacional Búlgaro de Historia Militar exhibe uno de los vehículos utilizados por las fuerzas policiales búlgaras. En Latrun en Israel , el Museo Yad la-Shiryon muestra uno de los tanques utilizados por las FDI .En Rusia , el museo de tanques de Kubinka tiene un tanque Hotchkiss en funcionamiento, capturado de 211. Panzerabteilung en el verano de 1944.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982