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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 718577" data-attributes="member: 5064">Yo estudie en la UNC y te puedo decir que la mayoria de los profesores, o casi todos, trabajan en la fabrica de aviones y estuvieron en el proyecto Pampa y CBa-123. Y muchos de ellos tambien dan clase en el IUA.No entiendo pq tiene que estar mas relacionada la fabrica con el IUA si la idea es que no este bajo orbita de la FAA.El DAx fue un concurso que gano la UNC donde tambien se presentaron FAA y el IUA, luego la plata no llego por alguna razon...los otros se emperraron y construyeron su prototipo, el que no anduvo muy bien. Y el DAX fue resucitado en la UNC y hay varios alumnos en un proyecto de simulador de vuelo del DAX.Respecto a que la fabrica tome proyectos del IUA o la UNC, no le veo el sentido, ese no es el papel de la Universidad, si investigar nuevas tecnologias o ayudar a la fabrica a desarrollar nuevos metodos de calculo y diseños. Separemos la paja del trigo.</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 718577, member: 5064"] Yo estudie en la UNC y te puedo decir que la mayoria de los profesores, o casi todos, trabajan en la fabrica de aviones y estuvieron en el proyecto Pampa y CBa-123. Y muchos de ellos tambien dan clase en el IUA. No entiendo pq tiene que estar mas relacionada la fabrica con el IUA si la idea es que no este bajo orbita de la FAA. El DAx fue un concurso que gano la UNC donde tambien se presentaron FAA y el IUA, luego la plata no llego por alguna razon...los otros se emperraron y construyeron su prototipo, el que no anduvo muy bien. Y el DAX fue resucitado en la UNC y hay varios alumnos en un proyecto de simulador de vuelo del DAX. Respecto a que la fabrica tome proyectos del IUA o la UNC, no le veo el sentido, ese no es el papel de la Universidad, si investigar nuevas tecnologias o ayudar a la fabrica a desarrollar nuevos metodos de calculo y diseños. Separemos la paja del trigo. [/QUOTE]

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