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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 77789" data-attributes="member: 6"><p><strong>Paveway's para el Predator</strong></p><p>Era algo que se veía venir y que tarde o temprano obligará a revisar en muchas fuerzas aéreas el tema del ataque ligero o no tanto… General Atomics va a modificar cinco aeronaves no tripuladas Predator a la versión MQ-9 Predator B con capacidad para portar y lanzar misiles Hellfire o bombas guiadas por láser y GPS EGBU-12 Paveway II. Dentro de las modificaciones se incluye un refuerzo en el tren de aterrizaje a fin de permitir que si el UAV durante su misión no encontró los blancos, pueda volver a aterrizar sin mayores inconvenientes con el armamento. </p><p></p><p><img src="http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_UAV_MQ-9_Predator-B_w_Paveways_lg.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El Predator puede volar a 16.500 metros de altitud, su velocidad máxima es de 480 Km/h , aunque para obtener mayor alcance puede hacerlo a una velocidad crucero de 277 a 315 km/h. Los principales sistemas son el ultra-ligero radar de apertura sintética AN/APY-8 Lynx II con capacidad SAR y GMTI (Groind Moving Target Indication) que proporciona imágenes de alta resolución (de 0,1 a 1,3 metros) de blancos situados a distancias de algo más de 40 kilómetros y con la capacidad adicional de detectar blancos que se muevan a velocidades de 10 a 70 km/h.</p><p></p><p>En la parte inferior y delantera del Predator, se encuentra la torreta Multi-Spectral Targeting System (MTS) AN/AAS-52 equipada con un telémetro, marcador y designador láser, más cámaras IR y de TV digitales con zoom digital (x4) y con una definición de imágenes de 2048x2048 pixeles.</p><p><img src="http://www.defense-update.com/images/MTS.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>El Predator está propulsado por un motor Honeywell TP331-10 de 950 shp, que le permiten al UAV portar hasta 1.500 Kg de carga interna y externa. Todo el sistema se comanda desde tierra mediante el Tactical Common Datalink (TCDL) de L-3 Communications. Los proyectos sobre versiones más avanzadas son varios, incluso uno que busca armar al Predator con hasta 14 misiles antitanque Hellfire.</p><p><img src="http://www.airpower.maxwell.af.mil/apjinternational/apj-s/2005/4tri05/desjarlaisphoto4.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Todo el sistema de guiado y control tiene un costo de aproximadamente 40 millones de dólares y cada Predator –según el equipamiento- ronda entre los 6 y 8 millones de dólares, cifras que tientan a más de uno considerando el costo de la plataforma, la autonomía de la misma (24 horas) y la prescindencia de exponer una vida humana. El Predator B ya fue probado en combate real en Afganistán desde donde ha efectuado el lanzamiento de docenas de misiles Hellfire. Ahora con las Paveway II podrá enfrentar nuevos objetivos, fijos o móviles, y todo controlado desde un par de cómodos sillones situados a 200, 400 o 2.000 Km de distancia.</p><p></p><p>Una opción más que interesante y por una fracción de costo de cualquier aeronave actual tripulada de combate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 77789, member: 6"] [B]Paveway's para el Predator[/B] Era algo que se veía venir y que tarde o temprano obligará a revisar en muchas fuerzas aéreas el tema del ataque ligero o no tanto… General Atomics va a modificar cinco aeronaves no tripuladas Predator a la versión MQ-9 Predator B con capacidad para portar y lanzar misiles Hellfire o bombas guiadas por láser y GPS EGBU-12 Paveway II. Dentro de las modificaciones se incluye un refuerzo en el tren de aterrizaje a fin de permitir que si el UAV durante su misión no encontró los blancos, pueda volver a aterrizar sin mayores inconvenientes con el armamento. [IMG]http://www.defenseindustrydaily.com/images/AIR_UAV_MQ-9_Predator-B_w_Paveways_lg.jpg[/IMG] El Predator puede volar a 16.500 metros de altitud, su velocidad máxima es de 480 Km/h , aunque para obtener mayor alcance puede hacerlo a una velocidad crucero de 277 a 315 km/h. Los principales sistemas son el ultra-ligero radar de apertura sintética AN/APY-8 Lynx II con capacidad SAR y GMTI (Groind Moving Target Indication) que proporciona imágenes de alta resolución (de 0,1 a 1,3 metros) de blancos situados a distancias de algo más de 40 kilómetros y con la capacidad adicional de detectar blancos que se muevan a velocidades de 10 a 70 km/h. En la parte inferior y delantera del Predator, se encuentra la torreta Multi-Spectral Targeting System (MTS) AN/AAS-52 equipada con un telémetro, marcador y designador láser, más cámaras IR y de TV digitales con zoom digital (x4) y con una definición de imágenes de 2048x2048 pixeles. [IMG]http://www.defense-update.com/images/MTS.jpg[/IMG] El Predator está propulsado por un motor Honeywell TP331-10 de 950 shp, que le permiten al UAV portar hasta 1.500 Kg de carga interna y externa. Todo el sistema se comanda desde tierra mediante el Tactical Common Datalink (TCDL) de L-3 Communications. Los proyectos sobre versiones más avanzadas son varios, incluso uno que busca armar al Predator con hasta 14 misiles antitanque Hellfire. [IMG]http://www.airpower.maxwell.af.mil/apjinternational/apj-s/2005/4tri05/desjarlaisphoto4.jpg[/IMG] Todo el sistema de guiado y control tiene un costo de aproximadamente 40 millones de dólares y cada Predator –según el equipamiento- ronda entre los 6 y 8 millones de dólares, cifras que tientan a más de uno considerando el costo de la plataforma, la autonomía de la misma (24 horas) y la prescindencia de exponer una vida humana. El Predator B ya fue probado en combate real en Afganistán desde donde ha efectuado el lanzamiento de docenas de misiles Hellfire. Ahora con las Paveway II podrá enfrentar nuevos objetivos, fijos o móviles, y todo controlado desde un par de cómodos sillones situados a 200, 400 o 2.000 Km de distancia. Una opción más que interesante y por una fracción de costo de cualquier aeronave actual tripulada de combate. [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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