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Mensaje: <blockquote data-quote="Sebastian" data-source="post: 1996559" data-attributes="member: 8629">Parte 2Drones con energía solarPero el Sea Hunter y sus futuros descendientes no son el único invento creado para perseguir submarinos. Un dron mucho más pequeño se ha diseñado para facilitar la caza a distancias cortas: se trata del Aqua-Quad, un cuadricóptero en principio similar a los que se usan en el ámbito civil, pero con dos importantes diferencias: es capaz de volar y también de posarse e incluso sumergirse en el agua y además es solar, por lo que puede recargar sus baterías por sí solo. El Aqua-Quad ha sido creado por un equipo de la Escuela Naval de Postgrado y podría reemplazar a las actuales sonoboyas, empleadas para cazar submarinos, con múltiples ventajas.<img src="http://www.ecestaticos.com/image/clipping/585/fe02ae213971912307a7fe32ac9f7aed/los-cazas-del-futuro-no-tendran-piloto.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Los cazas del futuro no tendrán piloto.Las sonoboyas son sistemas de sonar activos o pasivos de usar y tirar que son lanzados por helicópteros para detectar submarinos al acecho desde la superficie. Los helicópteros y muchos buques cuentan también con sonares de profundidad variable que se hacen descender colgando de un cable para analizar los sonidos a diferentes profundidades. Los Aqua-Quad podrían reemplazar a ambos tipos de sonar.Equipados con detectores sonar, estos drones podrían desplazarse rápidamente, flotar como una sonoboya e incluso hundirse y analizar ruidos en profundidad como un sonar de profundidad variable. También pueden cambiar rápidamente de posición durante la caza y no tienen limitaciones de batería al poder recargarse sobre la marcha. Para colmo, al final de la operación regresarían a su base para ser usados otro día, a diferencia de las sonoboyas: muchas ventajas operativas y económicas que cambiarán sin duda el futuro de la lucha antisubmarina.Y para cazar a los más grandes y peligrosos submarinos del mundo también se podrá contar con el mayor dron sumergible: el Echo Voyager de Boeing, que con sus 17 metros de eslora es el vehículo submarino autónomo más grande fabricado hasta hoy. El Echo Voyager tiene autonomía para patrullar durante meses cargado con todo tipo de instrumentos, hecho que lo convertirá en un muy interesante vehículo científico de exploración similar a los submarinos del tipo ‘planeador submarino’ que se impulsan usando la gravedad y las corrientes subacuáticas.<img src="http://www.ecestaticos.com/image/clipping/654/06c89a6deea292c4ae5e8ccb4d867132/imagen-sin-titulo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> (Boeing)Este tipo de drones submarinos de alta persistencia se pueden convertir en un verdadero peligro para los submarinos de misiles balísticos: enjambres de este tipo de vehículos autónomos podrían seguir a los SSBN al salir de puerto manteniéndolos localizados en todo momento. Otro posible uso pasaría por establecer líneas de patrulla para detectar el paso de submarinos enemigos similares a la cadena de escucha SOSUS de la Guerra Fría, pero móviles. Con este tipo de usos se acabaría con el contraataque asegurado que suponen los SSBN y se eliminaría una pata de la tríada nuclear: un cambio esencial de la estrategia nuclear que no está exento de peligros.Usos inesperados: gasolineras volantesA veces, los cambios ocurren sobre la marcha, y de forma bastante intempestiva, como transformar un cazabombardero en un robot de reabastecimiento en vuelo. La marina estadounidense lleva años trabajando en el desarrollo de su propio sistema de avión no tripulado basado en el ala volante X-47B de Northrop Grumman, dotado de una bodega de armas de tamaño completo.Desde el principio se daba por hecho que el programa de la marina, denominado UCAS-D (Unmanned Combat Air System Demonstration, demostración de sistema de combate no tripulado) era un aparato de ataque, con capacidaddes mixtas de combate aéreo y ataque al suelo como los F/A-18 que equipan a los portaviones estadounidenses.Los dos prototipos del X-47B realizaron en 2013 sus primeros despegues y aterrizajes autónomos en portaviones y poco después llevaron a cabo pruebas de reabastecimiento en vuelo. Se discutía cuál sería el uso más efectivo de la tecnología, si como aparatos de ataque o como apoyo a los cazas en combate aéreo.<img src="http://www.ecestaticos.com/image/clipping/654/bbca35aa220ff6fca25d535cab26d364/x-47b-ucas.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El X-47B en pleno vuelo. (Northrop Gruman)Pero hace unos meses, de repente, la marina EE UU cambió la denominación y el objetivo del programa y le pidió al Congreso dinero para un nuevo sistema denominado Carrier-Based Aerial Refueling System (CBARS: sistema para portaviones de reabastecimiento en vuelo de combustible).La idea es que los derivados del X-47B actúen como gasolineras volantes reabasteciendo en vuelo a los F/A-18 y el resto de aviones del ala de ataque del portaviones.La idea no carece de mérito: los portaviones estadounidenses carecen de un avión dedicado para repostar en vuelo desde 2006, cuando se retiró una versión del A-6 Intruder dedicada a esta tarea. La falta se cubre con los ‘buddy pack’ de loa F/A-18, que les permiten reabastecerse unos a otros, pero a costa de reducir el número de aviones disponibles para el combate. Las gasolineras robot resolverían el problema, al aumentar el número de salidas útiles desde el portaviones.Técnicamente, la tarea sería mucho menos compleja. La marina argumenta que estos robots gasolineros podrían transformarse después con facilidad a otro tipo de misiones, como el reconocimiento o incluso el ataque, aunque los políticos no parecen muy convencidos.Los campos de batalla del futuro parece que serán muy diferentes a los actuales, con misiles persistentes capaces de proteger una zona o de perseguir un objetivo durante horas, áreas patrulladas por robots terrestres autónomos, aviones de combate rodeados de flotas de microdrones capaces de dominar el espectro electromagnético o reabastecimientos en vuelo sin tripulantes. Mientras, el mar está patrullado por barcos autónomos, enjambres de sonoboyas mantienen una zona libre de submarinos y los temibles ‘boomers’ (submarinos de misiles balísticos) tienen que trabajar extra para mantenerse ocultos en las profundidades del océano. La guerra robótica se parece poco a 'Terminator'.<a href="http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-04-11/aeronaves-suicidas-y-gasolineras-volantes-los-drones-de-combate-del-futuro_1181010/" target="_blank">http://www.elconfidencial.com/tecnologia/2016-04-11/aeronaves-suicidas-y-gasolineras-volantes-los-drones-de-combate-del-futuro_1181010/</a></blockquote>

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