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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1384012" data-attributes="member: 15908">Aeronaves no tripuladas tendrán reglas para utilización <img src="http://www.defesaaereanaval.com.br/wp-content/uploads/2013/02/Vant-Falc%C3%A3o-600x399.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />  En audiencia pública sobre reglamentación de los vehículos aéreos no tripulados (vants, también llamados drones) para uso civil, comercial y militar, ayer, en la Comisión de Relaciones Exteriores (CRE), el delegado de la Policía Federal Wellington Suenes Gonçalves explicó que los vants están siendo usados de forma bien sucedida por la corporación. Adoptados en carácter experimental en 2009, los vants han sido usados como herramientas de inteligencia y auxiliado en la apreensão de drogas y prisión de personas, principalmente en la región de frontera del país. Según el delegado, hay dos aeronaves no tripuladas en uso por la Policía Federal, con autonomía de 30 horas de vuelo, pudiendo recorrer 3 mil kilómetros y anticipar informaciones a los policías en operación. Gonçalves aseguró que la reocupação con la seguridad de los vants es prioridad — pilotos de la Policía Federal que controlan las aeronaves tienen certificación de piloto comercial y la mayor formación posible dentro de la aviación comercial. Vants han se popularizado en el mundo debido al bajo coste y a las incontables aplicaciones, como control y fiscalización del espacio aéreo y del territorio federal, monitoreo ambiental, de tráfico y patrimonial, evaluación de catástrofes y seguridad pública. El coordinador del comité de vants de la Asociación Brasileña de las Industrias de Materiales de Defensa y Seguridad, Antônio Castro, defendió la reglamentación, como forma de las industrias expandan los negocios para el mercado comercial. Estudio reciente del sector, citado por Castro, identificó que, con la colaboración de la aeronave no tripulada en la agricultura, la producción de caña aumentó en 20%. La expectativa es de permiso para tutear en rangos más bajas que la aviación de pasajeros. <img src="http://www.rioparanazao.com.br/home/fotos/materias/710/vant.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Autora del requerimiento del debate, junto con Aloysio Nunes Ferreira (PSDB-SP), Ana Amélia (PP -RS) leyó preguntas enviadas por ciudadanos que acompañaron el debate por el Portal y-Ciudadanía y por la TELE Senado. Una de ellas cuestionaba restricciones del uso militar y del reparto de informaciones. Representante del Estado-Mayor de la Aeronáutica, el coronel-aviador Paulo Ricardo Laux aseguró que el uso bélico sólo es permitido en estado de guerra. — La gente queda orgullosa de ver la actuación del país y el compromiso con la seguridad en esas operaciones — elogió Ana Amélia, al evaluar la audiencia como “muy rica y extremadamente productiva”. Manual de uso debe ser publicado en 2014 La Fuerza Aérea Brasileña y la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) están trabajando en la reglamentación del uso militar y civil de los vants. Representantes de los dos órganos afirmaron que grupos técnicos se dedican a la construcción de las normas y que reglas iniciales ya comienzan a ser adoptadas. Para 2014, está prevista la publicación de un manual sobre el uso del equipamiento, y un cronograma de acciones fue definido hasta 2018. La seguridad es la principal preocupación. El presidente de la CRE, Ricardo Ferraço (PM DB-ES), explicó que cuestiones como seguridad, privacidad, responsabilización por daños y rangos de frecuencia comunicacional deben ser consideradas. ES preciso aún tener cuidado con el mal uso del equipamiento, que tiene capacidad de monitorear informaciones privadas y ofrece riesgo de colisión con aviones tripulados y de caída en áreas habitadas. El coronel-aviador Laux afirmó que ya existen reglas iniciales sobre el uso militar de los vants, en pruebas en la Fuerza Aérea desde el inicio de 2008. Además del uso exclusivo por pilotos expertos, dijo él, los vuelos ocurren solamente en espacio aéreo segregado. El representante de la Anac, Roberto José Honorato, dijo que está siendo elaborada propuesta de acto normativo para uso no experimental. Él destacó que la industria del sector viene desarrollando soluciones para que la operación sea cada vez más segura. <img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2012/06/vant-israelense-heron-policia-federal.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El major-aviador Cyro André Cruz, comandante del 2º Esquadrão del 1º Grupo de Comunicaciones y Control de la Aeronáutica, explicó que la Organización de la Aviación Civil Internacional, agencia especializada de las Naciones Unidas para navegación aérea internacional, ha se dedicado a la elaboración de la reglamentación de vants. Lo Brasil, dijo, ha participado de las reuniones y ya definió algunos puntos importantes, como calificación de pilotos. Otra cuestión es la fiabilidad de los controles remotos del equipamiento. FUENTE: Periódico de Senado</blockquote>

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