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<blockquote data-quote="BIGUA82" data-source="post: 2950199" data-attributes="member: 14958">Este SARM en la FAA aun no alcanzó la media vida operativa de sus celulas,larga vida al Tucano en la FAA.Es un muy buen avion en diseño,mantenimiento,planta motriz,piense Usted que tiene dos puntos de anclaje de armamento por plano,en la FAA ya fue homologado con Colibri 7,62mm y PG de 150 kg,muy pronto será con coheteras Mamboretá,es una plataforma ideal para cumplir con el operativo frontera.El pod de 12,7mm tambien será homologado en el Tucano,siendo este pod el estandart para cumplir su tarea en el Operativo Frontera.En sintesis unos 20 años mas con ese upgrade de cabina.Es probable que mas adelante haya que cambiar la parte caliente de las P&amp;W PT6,pero aun falta mucho para eso.Es un avion barato de mantener,rustico para operar en pistas semipreparadas,con un motor muy confiable y con el AMRIO CUARTO como taller autorizado a ICM y otras calendarios.</blockquote>

[QUOTE="BIGUA82, post: 2950199, member: 14958"] Este SARM en la FAA aun no alcanzó la media vida operativa de sus celulas,larga vida al Tucano en la FAA.Es un muy buen avion en diseño,mantenimiento,planta motriz,piense Usted que tiene dos puntos de anclaje de armamento por plano,en la FAA ya fue homologado con Colibri 7,62mm y PG de 150 kg,muy pronto será con coheteras Mamboretá,es una plataforma ideal para cumplir con el operativo frontera.El pod de 12,7mm tambien será homologado en el Tucano,siendo este pod el estandart para cumplir su tarea en el Operativo Frontera. En sintesis unos 20 años mas con ese upgrade de cabina.Es probable que mas adelante haya que cambiar la parte caliente de las P&W PT6,pero aun falta mucho para eso. Es un avion barato de mantener,rustico para operar en pistas semipreparadas,con un motor muy confiable y con el AMRIO CUARTO como taller autorizado a ICM y otras calendarios. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982