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La "fabrica" de pilotos de F-16
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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 122288" data-attributes="member: 27"><p>-Spirit</p><p></p><p>-En el año 2001 la FAA recibió una oferta por un lote de F-16 Block 15 los cuales se encontraban en el AMARC, personal del Comando de Materiales de la FAA se desplazo a Arizona para inspeccionar un lote pre establecido por los Americanos de donde la Argentina podía seleccionar (30) células "como estén"</p><p>para luego ser modernizados por LMAASA a un nivel no superior al </p><p>Block 15 OCU</p><p></p><p>-Esta oferta fue desechada por la FAA ya que del lote que se puso a disposición de Argentina, la mayor parte de las células estaban en muy mal estado y precisaban una inversión muy grande para recuperarlas y por que </p><p>el paquete de modernización venia con una electrónica que era incluso inferior a lo que ya tenían los A-4AR</p><p>-La FAA estaba buscando F-16, pero nada inferior a un Block 30, o sea que hablando en "criollo" la FAA estaba dispuesto a aceptar F-16 de primera generación, pero con el paquete de modernización MLU, el cual los Yanquis en ese momento no tenían intención de liberar a los países Sudamericanos.</p><p></p><p>-Sobre por que el M-2000 es hoy el principal candidato a sustituir a los "Deltas" en la FAA, te doy algunas </p><p></p><p>-Primero, por que en boca de personal de la FAA, el M-2000 es mucho más</p><p>avión que el F-16</p><p></p><p>-Segundo: Por que los Galos cuando te venden un SdA te venden todo el </p><p>paquete sin restricciones, si compras un M-2000-5, ellos te venden con el mismo equipamiento que tienen los M-2000-5F del Armee d'Air y si uno quiere agregarle mas cosas, ellos no ponen reparos, y te lo venden, sumado a que se tiene una asistencia técnica sin condicionamientos</p><p></p><p>-Tersero: Por razones políticas, los Yanquis no te dan nada sin recibir algo, </p><p>la cuestión política se refiere principalmente a que el condicionamiento que ponen los Yanquis a la venta de los F-16 (Tanto a Brasil como a la Argentina) es que se unan al ALCA y dejen de lado el MERCOSUR, cosa que esta administración no esta dispuesta a hacer </p><p></p><p>-Con respecto a las declaraciones del Brigadier Schiaffino, te dejo la nota</p><p>completa, así toma todo en su contexto real y no algo descolgado</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>-La oferta pudo haber vuelto a surgir dado que como comente, al parecer personal de la V Brigada como de la VI Brigada estuvieron por Francia volviendo a echarle una mirada a los M-2000.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 122288, member: 27"] -Spirit -En el año 2001 la FAA recibió una oferta por un lote de F-16 Block 15 los cuales se encontraban en el AMARC, personal del Comando de Materiales de la FAA se desplazo a Arizona para inspeccionar un lote pre establecido por los Americanos de donde la Argentina podía seleccionar (30) células "como estén" para luego ser modernizados por LMAASA a un nivel no superior al Block 15 OCU -Esta oferta fue desechada por la FAA ya que del lote que se puso a disposición de Argentina, la mayor parte de las células estaban en muy mal estado y precisaban una inversión muy grande para recuperarlas y por que el paquete de modernización venia con una electrónica que era incluso inferior a lo que ya tenían los A-4AR -La FAA estaba buscando F-16, pero nada inferior a un Block 30, o sea que hablando en "criollo" la FAA estaba dispuesto a aceptar F-16 de primera generación, pero con el paquete de modernización MLU, el cual los Yanquis en ese momento no tenían intención de liberar a los países Sudamericanos. -Sobre por que el M-2000 es hoy el principal candidato a sustituir a los "Deltas" en la FAA, te doy algunas -Primero, por que en boca de personal de la FAA, el M-2000 es mucho más avión que el F-16 -Segundo: Por que los Galos cuando te venden un SdA te venden todo el paquete sin restricciones, si compras un M-2000-5, ellos te venden con el mismo equipamiento que tienen los M-2000-5F del Armee d'Air y si uno quiere agregarle mas cosas, ellos no ponen reparos, y te lo venden, sumado a que se tiene una asistencia técnica sin condicionamientos -Tersero: Por razones políticas, los Yanquis no te dan nada sin recibir algo, la cuestión política se refiere principalmente a que el condicionamiento que ponen los Yanquis a la venta de los F-16 (Tanto a Brasil como a la Argentina) es que se unan al ALCA y dejen de lado el MERCOSUR, cosa que esta administración no esta dispuesta a hacer -Con respecto a las declaraciones del Brigadier Schiaffino, te dejo la nota completa, así toma todo en su contexto real y no algo descolgado -La oferta pudo haber vuelto a surgir dado que como comente, al parecer personal de la V Brigada como de la VI Brigada estuvieron por Francia volviendo a echarle una mirada a los M-2000. Saludosss:cool: [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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