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La "fabrica" de pilotos de F-16
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 122284" data-attributes="member: 6"><p>Entonces por qué motivos la Lockheed-Martin (no LMAASA) en Diciembre de 2005 y Febrero de 2006 reiteró dos propuestas hacia el MinDef para los F-16 destinados a la FAA...?</p><p></p><p>No te parece muy "infantil" que el mismísimo fabricante de aviones siga ofreciendo su producto si la aeronave no es apta para operar en nuestro país..?</p><p></p><p>Aquí hay muchos foristas que de aviación militar conocen mucho más que Schiaffino e incluso de mucha gente que hay en la FAA, y esto no es "agrandarse" ya que hay varios foristas pueden dar testimonio que realmente es asi. No te creas que el nivel de actualización que tenemos nosotros es moneda corriente dentro de la FAA. Hay muchos y notorios vacíos en la instrucción y capacitación del personal. </p><p></p><p>PD: va un privado</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 122284, member: 6"] Entonces por qué motivos la Lockheed-Martin (no LMAASA) en Diciembre de 2005 y Febrero de 2006 reiteró dos propuestas hacia el MinDef para los F-16 destinados a la FAA...? No te parece muy "infantil" que el mismísimo fabricante de aviones siga ofreciendo su producto si la aeronave no es apta para operar en nuestro país..? Aquí hay muchos foristas que de aviación militar conocen mucho más que Schiaffino e incluso de mucha gente que hay en la FAA, y esto no es "agrandarse" ya que hay varios foristas pueden dar testimonio que realmente es asi. No te creas que el nivel de actualización que tenemos nosotros es moneda corriente dentro de la FAA. Hay muchos y notorios vacíos en la instrucción y capacitación del personal. PD: va un privado [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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