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La "fabrica" de pilotos de F-16
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 122282" data-attributes="member: 6"><p>Litio: a fines de los años 90's la FAA se inclinó por el F-16 e incluso las céluas fueron elegidas, esto significa que la fuerza <u>ya evaluó </u>los pro y los contras de operar con una aeronave como ésa, y siguió seguir adelante con la adquisición hasta que De la Ruina dió marcha atrás. Si todo se inclina hacia el M2000, es exclusivamente por decisión de un sector de la actual conducción de la FAA, pero el grado de "popularidad" de M2000 cayó y muchísimo dentro de la fuerza. </p><p></p><p>Lo que siempre se ha cuestionado es que habiendo tantos puntos y criterios técnicos para desistir de un modelo, se haya aludido a un comentario tan simplista e infantil como lo fue el de Schiaffino.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 122282, member: 6"] Litio: a fines de los años 90's la FAA se inclinó por el F-16 e incluso las céluas fueron elegidas, esto significa que la fuerza [U]ya evaluó [/U]los pro y los contras de operar con una aeronave como ésa, y siguió seguir adelante con la adquisición hasta que De la Ruina dió marcha atrás. Si todo se inclina hacia el M2000, es exclusivamente por decisión de un sector de la actual conducción de la FAA, pero el grado de "popularidad" de M2000 cayó y muchísimo dentro de la fuerza. Lo que siempre se ha cuestionado es que habiendo tantos puntos y criterios técnicos para desistir de un modelo, se haya aludido a un comentario tan simplista e infantil como lo fue el de Schiaffino. [/QUOTE]
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