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La construcción de barcazas no garantiza la menor soberanía
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<blockquote data-quote="IA-37P" data-source="post: 326492" data-attributes="member: 19"><p><strong>Convención sobre el Derecho del Mar de la ONU</strong></p><p><strong>Urien: “En el fututo será muy importante contar con industria naval”</strong></p><p></p><p><strong>LA PLATA-BUENOS AIRES, Septiembre 26 (Agencia NOVA) El presidente de Astillero Río Santiago, Julio Urien, manifestó durante la Convención sobre el Derecho del Mar de la ONU, que “en un futuro muy cercano tendremos la misma superficie en la tierra que en el mar y no contar con industria naval en futuro es como no contar con fábricas de tractores o cosechadoras en el presente”.</strong></p><p></p><p> </p><p></p><p><strong>“La Argentina debe tener lista una flota naval capaz de vigilar y atender a las demandas que traerá acarreada la redefinición de nuestra soberanía marítima, establecida por la Convención sobre el Derecho del Mar de la ONU, que implica la extensión de la frontera marítima de las actuales 200 millas a 350 millas y dará derechos soberanos sobre el lecho y el subsuelo y los elementos permanentemente ligados al fondo del mar”, aseguró Urien.</strong></p><p></p><p><strong>“Es necesario una flota que atienda las posibles disputas bilaterales, y que pueda velar por el petróleo u otros recursos minerales que fortalecerán nuestras economías. A corto plazo confirmaremos que en nuestra plataforma continental existen reservas cruciales para el mundo”, dijo El presidente de Astillero Río Santiago. </strong></p><p></p><p><strong>“Desgraciadamente, en nuestro país, salvo en el Astillero Río Santiago, la industria naval es una industria de reparación naval. Y, en el mejor de los casos, la construcción de barcazas no garantiza la menor soberanía”, dijo Urien. </strong></p><p></p><p>“En este marco, el Astillero Río Santiago, una de las empresas navales más grande de América latina, debe ser la cabecera del desarrollo de la industria naval nacional”, señaló el titular de ARS. </p><p></p><p>Asimismo, Urien resaltó que “ para nuestro país, pasar a las 350 millas implica una ampliación en superficie: la Argentina podría llegar a crecer 1.400.000 kilómetros cuadrados. Hoy, nuestro territorio total, entre continente y mar, es de 2.780.092 kilómetros cuadrados”.</p><p></p><p>En ese sentido, enfatizó que “es una oportunidad para que los argentinos tomemos conciencia de nuestros derechos en el mar La industria naval es un producto industrial de alto valor agregado que puede exportar la Argentina y que tiene una demanda internacional sostenida en la próxima década. Sin industria naval es imposible frenar la piratería sobre nuestro mar y explotar los recursos por vía nacionales”. </p><p></p><p>Cabe aclarar, que la Convención sobre el Derecho del Mar en las Naciones Unidas nació en 1982 con el objetivo de ampliar las responsabilidades en el cuidado tanto del medio ambiente como del tránsito marítimo internacional. </p><p></p><p></p><p><a href="http://www.agencianova.com/nota.asp?n=2007_9_26&id=44149&id_tiponota=4" target="_blank">(Agencia NOVA)</a></p><p></p><p>Creo que el mensaje de la industria naval hacia el gobierno es muy claro</p><p>Por que no se comienza con las POM/PAM inmediatamente? </p><p>Los astilleros están preparados solo falta que el Ministerio de Defensa tome la decisión. </p><p></p><p>Saludos.</p><p>IA-37P</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="IA-37P, post: 326492, member: 19"] [B]Convención sobre el Derecho del Mar de la ONU Urien: “En el fututo será muy importante contar con industria naval”[/B] [B]LA PLATA-BUENOS AIRES, Septiembre 26 (Agencia NOVA) El presidente de Astillero Río Santiago, Julio Urien, manifestó durante la Convención sobre el Derecho del Mar de la ONU, que “en un futuro muy cercano tendremos la misma superficie en la tierra que en el mar y no contar con industria naval en futuro es como no contar con fábricas de tractores o cosechadoras en el presente”.[/B] [B]“La Argentina debe tener lista una flota naval capaz de vigilar y atender a las demandas que traerá acarreada la redefinición de nuestra soberanía marítima, establecida por la Convención sobre el Derecho del Mar de la ONU, que implica la extensión de la frontera marítima de las actuales 200 millas a 350 millas y dará derechos soberanos sobre el lecho y el subsuelo y los elementos permanentemente ligados al fondo del mar”, aseguró Urien.[/B] [B]“Es necesario una flota que atienda las posibles disputas bilaterales, y que pueda velar por el petróleo u otros recursos minerales que fortalecerán nuestras economías. A corto plazo confirmaremos que en nuestra plataforma continental existen reservas cruciales para el mundo”, dijo El presidente de Astillero Río Santiago. [/B] [B]“Desgraciadamente, en nuestro país, salvo en el Astillero Río Santiago, la industria naval es una industria de reparación naval. Y, en el mejor de los casos, la construcción de barcazas no garantiza la menor soberanía”, dijo Urien. [/B] “En este marco, el Astillero Río Santiago, una de las empresas navales más grande de América latina, debe ser la cabecera del desarrollo de la industria naval nacional”, señaló el titular de ARS. Asimismo, Urien resaltó que “ para nuestro país, pasar a las 350 millas implica una ampliación en superficie: la Argentina podría llegar a crecer 1.400.000 kilómetros cuadrados. Hoy, nuestro territorio total, entre continente y mar, es de 2.780.092 kilómetros cuadrados”. En ese sentido, enfatizó que “es una oportunidad para que los argentinos tomemos conciencia de nuestros derechos en el mar La industria naval es un producto industrial de alto valor agregado que puede exportar la Argentina y que tiene una demanda internacional sostenida en la próxima década. Sin industria naval es imposible frenar la piratería sobre nuestro mar y explotar los recursos por vía nacionales”. Cabe aclarar, que la Convención sobre el Derecho del Mar en las Naciones Unidas nació en 1982 con el objetivo de ampliar las responsabilidades en el cuidado tanto del medio ambiente como del tránsito marítimo internacional. [URL="http://www.agencianova.com/nota.asp?n=2007_9_26&id=44149&id_tiponota=4"](Agencia NOVA)[/URL] Creo que el mensaje de la industria naval hacia el gobierno es muy claro Por que no se comienza con las POM/PAM inmediatamente? Los astilleros están preparados solo falta que el Ministerio de Defensa tome la decisión. Saludos. IA-37P [/QUOTE]
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