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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 984876" data-attributes="member: 524">Perdon, pero el grave problema de los chinos, son sus motorizaciones y ahi no hay como darle a la motorizacion made in USA. La electronica es replicable, deducible, etc, pero la tecnologia de alabes y de eficiencia solo la tiene USA.El FA-50 va a ser 4+ tranquilamente. El dia que EEUU les levante los vetos a los radares AESA o lo reemplacen por uno made in USA, va a tener mejor radar que el tifon y el rafale.No, los indios no habrian volado ninguna cosa sin asistencia desde Rusia, Francia, EEUU... para que entrar a detallar el aporte de Israel.El Ching Kuo es el avion que nadie quiere volar, con una motorizacion absurda y que es el vivo ejemplo que reinventar la rueda es carisimo y por lo general terminas con algo peor que si vas y le compras la rueda al que sabe.Hay que entender en el marco que se da ese proyecto...</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 984876, member: 524"] Perdon, pero el grave problema de los chinos, son sus motorizaciones y ahi no hay como darle a la motorizacion made in USA. La electronica es replicable, deducible, etc, pero la tecnologia de alabes y de eficiencia solo la tiene USA. El FA-50 va a ser 4+ tranquilamente. El dia que EEUU les levante los vetos a los radares AESA o lo reemplacen por uno made in USA, va a tener mejor radar que el tifon y el rafale. No, los indios no habrian volado ninguna cosa sin asistencia desde Rusia, Francia, EEUU... para que entrar a detallar el aporte de Israel. El Ching Kuo es el avion que nadie quiere volar, con una motorizacion absurda y que es el vivo ejemplo que reinventar la rueda es carisimo y por lo general terminas con algo peor que si vas y le compras la rueda al que sabe. Hay que entender en el marco que se da ese proyecto... [/QUOTE]

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