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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2899647" data-attributes="member: 5064">Es la afirmación de un periodista especializado en temas aeronáuticos sin mucho sustento, no encontré que los de KAI hayan afirmado eso. Solo le falta la bodega y el tema de ir mejorando los materiales absorventes de radar - esa declaración es medio confusa - para ser un completo 5ta generación pero realmente dudo mucho de que cualquier Eurocanard tenga un RCS similar en la actualidad siendo que salta a la vista que el KF-21 fue diseñado desde el tablero para ser furtivo.Y tanto la composición como la forma física, no basta con ponerle una pintura especial al recubrimiento.Los Europeos no hacen aviones furtivo porque tienen que terminar de amortizar los cazas Eurocanard desarrollados en los 80 que pasaron a ser multirol a mediados de los 90 para justificar su continuidad, y que aún no han alcanzado pleno desarrollo u obtuvieron todas las capacidades prometidas, caso Eurofighter, y, por sobre todo, porque sus gobiernos no estaban dispuestos a gastar miles de millones en cazas furtivos para después ir a bombardear chozas y carros de mulas en Libia, Chad, Iraq y Afganistan.No hace muchos años que empezaron a tener contratos de exportación, caso Rafale.Inglaterra prefirió embarcarse como socio pleno en F-35. Ahora arrancaron con Tempest, mientras que Alemania, Francia y España arrancaron con el FCAS porque el panorama es otro, léase Su-57, J-20 y el próximo a volar J-35</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2899647, member: 5064"] Es la afirmación de un periodista especializado en temas aeronáuticos sin mucho sustento, no encontré que los de KAI hayan afirmado eso. Solo le falta la bodega y el tema de ir mejorando los materiales absorventes de radar - esa declaración es medio confusa - para ser un completo 5ta generación pero realmente dudo mucho de que cualquier Eurocanard tenga un RCS similar en la actualidad siendo que salta a la vista que el KF-21 fue diseñado desde el tablero para ser furtivo. Y tanto la composición como la forma física, no basta con ponerle una pintura especial al recubrimiento. Los Europeos no hacen aviones furtivo porque tienen que terminar de amortizar los cazas Eurocanard desarrollados en los 80 que pasaron a ser multirol a mediados de los 90 para justificar su continuidad, y que aún no han alcanzado pleno desarrollo u obtuvieron todas las capacidades prometidas, caso Eurofighter, y, por sobre todo, porque sus gobiernos no estaban dispuestos a gastar miles de millones en cazas furtivos para después ir a bombardear chozas y carros de mulas en Libia, Chad, Iraq y Afganistan. No hace muchos años que empezaron a tener contratos de exportación, caso Rafale. Inglaterra prefirió embarcarse como socio pleno en F-35. Ahora arrancaron con Tempest, mientras que Alemania, Francia y España arrancaron con el FCAS porque el panorama es otro, léase Su-57, J-20 y el próximo a volar J-35 [/QUOTE]

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