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J-36 y J-50. Los Cazas y Cazabombarderos de Sexta Generación de China
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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3700756" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 22px"><strong></strong></span></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Vista frontal de un avión furtivo sin cola chino sugiere su potencial para ataques de largo alcance</strong></span></p><p></p><p>12 de junio de 2025</p><p></p><p></p><p><img src="https://www.janes.com/images/default-source/news-images/bsp_89437-jdw-31427.jpeg?sfvrsn=12cdae7e_2" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Esta es una representación artística y depurada del avión furtivo Chengdu J-36, tal como aparecía en una fotografía publicada en redes sociales chinas en mayo de 2025. (Janes)</p><p></p><p>Una fotografía del nuevo avión de combate furtivo sin cola de Chengdu, en desarrollo, muestra que el prototipo cuenta con asientos contiguos para la tripulación. Esta configuración indica que el avión se está desarrollando como un cazabombardero de largo alcance.</p><p></p><p><strong>La imagen del avión apareció en redes sociales chinas a finales de mayo. Aparentemente fotografiado a larga distancia, el avión parecía estar estacionado junto a un muro antiexplosiones en un lugar no revelado. Las puertas del compartimento de armas interno del avión estaban abiertas.</strong></p><p><strong></strong></p><p>Además de mostrar la disposición lado a lado para el piloto y el copiloto (u oficial del sistema de armas), la fotografía proporciona detalles adicionales sobre el diseño del avión trimotor, designado provisionalmente como "J-36" (basándose en un número de serie previamente visto en el prototipo).</p><p></p><p>Esto incluye la forma trapezoidal de la toma de aire dorsal del motor y la presencia de una entrada supersónica sin desviador (DSI) en esta toma para controlar el flujo de aire hacia el motor. Al mismo tiempo, las tomas de aire laterales del fuselaje parecen no tener DSI. En cambio, las entradas con forma de cursor son similares a las entradas tipo placa divisoria del Lockheed Martin F-22 Raptor de quinta generación.</p><p></p><p><strong>Los conductos de admisión laterales son casi con certeza serpenteantes, ya que conducen al motor para proteger la cara del compresor del motor de las ondas de radar y reducir la sección transversal de radar de la aeronave, evalúa Janes.</strong></p><p></p><p>El avión también parece tener una antena de enlace de datos fuera de la entrada del motor en forma de careta, en el lateral.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/front-view-of-chinese-tailless-stealth-aircraft-hints-at-long-range-strike-role[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3700756, member: 30831"] [SIZE=6][B] Vista frontal de un avión furtivo sin cola chino sugiere su potencial para ataques de largo alcance[/B][/SIZE] 12 de junio de 2025 [IMG]https://www.janes.com/images/default-source/news-images/bsp_89437-jdw-31427.jpeg?sfvrsn=12cdae7e_2[/IMG] Esta es una representación artística y depurada del avión furtivo Chengdu J-36, tal como aparecía en una fotografía publicada en redes sociales chinas en mayo de 2025. (Janes) Una fotografía del nuevo avión de combate furtivo sin cola de Chengdu, en desarrollo, muestra que el prototipo cuenta con asientos contiguos para la tripulación. Esta configuración indica que el avión se está desarrollando como un cazabombardero de largo alcance. [B]La imagen del avión apareció en redes sociales chinas a finales de mayo. Aparentemente fotografiado a larga distancia, el avión parecía estar estacionado junto a un muro antiexplosiones en un lugar no revelado. Las puertas del compartimento de armas interno del avión estaban abiertas. [/B] Además de mostrar la disposición lado a lado para el piloto y el copiloto (u oficial del sistema de armas), la fotografía proporciona detalles adicionales sobre el diseño del avión trimotor, designado provisionalmente como "J-36" (basándose en un número de serie previamente visto en el prototipo). Esto incluye la forma trapezoidal de la toma de aire dorsal del motor y la presencia de una entrada supersónica sin desviador (DSI) en esta toma para controlar el flujo de aire hacia el motor. Al mismo tiempo, las tomas de aire laterales del fuselaje parecen no tener DSI. En cambio, las entradas con forma de cursor son similares a las entradas tipo placa divisoria del Lockheed Martin F-22 Raptor de quinta generación. [B]Los conductos de admisión laterales son casi con certeza serpenteantes, ya que conducen al motor para proteger la cara del compresor del motor de las ondas de radar y reducir la sección transversal de radar de la aeronave, evalúa Janes.[/B] El avión también parece tener una antena de enlace de datos fuera de la entrada del motor en forma de careta, en el lateral. [URL unfurl="true"]https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/front-view-of-chinese-tailless-stealth-aircraft-hints-at-long-range-strike-role[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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