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Mensaje: <blockquote data-quote="vizcacha" data-source="post: 1871636" data-attributes="member: 10161">1977El tema es clarito, con la producción actual no están en condiciones de suministrar el carbón que requiere esta planta, aun con la incorporación de los marchantes polacos, que estarían reemplazando en parte los de la Dowty Meco adquiridos en el año 1977 y llegados al país en el 81 aproximadamente, para frentes largos, ahora bien a estos se les tiene que colocar la fresa de corte que puede ser rozadoras y cepillos, molinos a bolas etc. transportadores blindados para sacar el material del frente hasta la cintas transportadoras, no estoy al tanto de la compra o licitación de estos últimos equipos ya que no habría que depurar pero si dar la granulometría para quemar en el lecho fluidizado de estas calerasEn resumidas cuentas sin mas carbón no estarían en condiciones de satisfacer los requerimientos, se hablo de importar carbón de Sudáfrica o Colombia.-La historia de esta usina no tan grande parte de 1983 cuando al que por aquella época fue el administrador Ing. Roberto Wervik (creo que así se escribe el apellido), le presento el proyecto un joven ingeniero, pero como no estaban dadas las condiciones fue el expediente de carácter reservado enviado al archivo y nunca mas se hablo del tema hasta que dadas las condiciones de consumo actuales se decidió finalmente desempolvar este proyecto.La planta de depuradora (ingeniero Bacigalupo), quedaría parcialmente desactivada, y el tren que en los últimos 65 años transporto carbón desde Rio Tubio primero al muelle de YCF y actualmente al de Punta Loyola, ahora hará el recorrido inverso transportando carbón del puerto al yacimiento, espero que sea durante poco tiempo y se logre el autoabastecimiento.Me permito recordar que el carbón de YCF no es coquificable, pero si se agrega hasta un 6% en los hornos Simens Martin de las acerías es decir que no existirá esto tampoco.-Saludos Vizcacha</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina