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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 256184" data-attributes="member: 6">Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) y Dassault Aviation han finalizado un acuerdo para la modernización de los 52 M2000H/TH de la Fuerza Aérea de India. Dos unidades serán modernizadas en Francia y el resto en India, en las instalaciones de HAL. El contrato alcanza los 800 millones de dólares, de los cuales unos 480 millones corresponderán a Dassault en concepto de ingeniería y provisión de hard; y se desconoce el monto del contrato celebrado con Israel que proveerá parte de la aviónica. La modernización prevista incluye los siguientes puntos:-Nuevo sistema de navegación-Bus 1553B con digibus-Nueva computadora de misión-Nuevas pantallas LCD -Mejoras en el radar (alcance de 130 Km)-Mejoras en el sistema de guerra electrónica (incluye nuevo RWR junto con un sistema integrado de alerta misil que proporciona de modo continuo el tiempo de impacto)-Nuevos jammers-Incremento en la capacidad interna de combustible-Cableado para misiles aire-aire Derby y Python VTodos los trabajos contarán con una garantía por aeronave consistente en 24 meses o 360 horas de vuelo e incluyen la modernización de los simuladores.Por lo visto, India ha optado por realizar una modernización del M2000&nbsp; “no tradicional”, o sea sin adoptar el pack francés en su totalidad, prescindiendo del RDY, modernizando los RDM existentes e incorporando la dupla israelí Derby/Python V&nbsp; lo que constituye un golpe para MATRA y Thales . Los costos de “independizarse” de Dassault son altos (U$M 9,2 por avión en hard y derechos) pero obtiene a cambio un interesante mix ya casi tradicional: célula francesa + aviónica y armamento israelí. O sea que la tradición iniciada con los Mirage 3/5/50 continúa con el M2000.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 256184, member: 6"] Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) y Dassault Aviation han finalizado un acuerdo para la modernización de los 52 M2000H/TH de la Fuerza Aérea de India. Dos unidades serán modernizadas en Francia y el resto en India, en las instalaciones de HAL. El contrato alcanza los 800 millones de dólares, de los cuales unos 480 millones corresponderán a Dassault en concepto de ingeniería y provisión de hard; y se desconoce el monto del contrato celebrado con Israel que proveerá parte de la aviónica. La modernización prevista incluye los siguientes puntos: -Nuevo sistema de navegación -Bus 1553B con digibus -Nueva computadora de misión -Nuevas pantallas LCD -Mejoras en el radar (alcance de 130 Km) -Mejoras en el sistema de guerra electrónica (incluye nuevo RWR junto con un sistema integrado de alerta misil que proporciona de modo continuo el tiempo de impacto) -Nuevos jammers -Incremento en la capacidad interna de combustible -[B][COLOR="Red"]Cableado para misiles aire-aire Derby y Python V[/COLOR][/B] Todos los trabajos contarán con una garantía por aeronave consistente en 24 meses o 360 horas de vuelo e incluyen la modernización de los simuladores. Por lo visto, India ha optado por realizar una modernización del M2000 “no tradicional”, o sea sin adoptar el pack francés en su totalidad, prescindiendo del RDY, modernizando los RDM existentes e incorporando la dupla israelí Derby/Python V lo que constituye un golpe para MATRA y Thales . Los costos de “independizarse” de Dassault son altos (U$M 9,2 por avión en hard y derechos) pero obtiene a cambio un interesante mix ya casi tradicional: célula francesa + aviónica y armamento israelí. O sea que la tradición iniciada con los Mirage 3/5/50 continúa con el M2000. [/QUOTE]

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