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Mensaje: <blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 2677951" data-attributes="member: 14631">Los aviadores pronto podrán imprimir en 3D sistemas de armas completos en la línea de vueloDesde que se corrió la voz de que el Pentágono gastó $ 436 en un martillo en la década de 1980, los vigilantes ciudadanos han vigilado de cerca cuánto gasta el Departamento de Defensa en su mantenimiento y mantenimiento. Para mantener bajos los costos en una antigua flota de aviones, la USAF recurrió a la impresión 3D para reducir el tiempo de adquisición y el costo de las piezas de repuesto. Su primera parte impresa en 3D fue una cubierta de asiento de inodoro, en <a href="https://www.military.com/defensetech/2018/07/11/air-force-no-longer-spending-10000-toilet-seats-officials-say.html" target="_blank">lugar de pagar $ 10,000 por una</a> .Ahora, la Fuerza Aérea puede estar recurriendo a la impresión 3D por mucho más que piezas de repuesto y asientos de inodoro. Puede comenzar a imprimir sistemas de armas completos, directamente desde la línea de vuelo.[MEDIA=youtube]2PrIJ0Q-I3Y[/MEDIA] La impresión 3D también se conoce como "construcción aditiva", como se explica en el video anterior. El método tradicional de creación de objetos se conoce como "construcción sustractiva", donde se forma una masa sólida de materia prima para formar varias partes. La impresión 3D comienza con nada y capas en el material para formar una parte sólida. En este momento, la Fuerza Aérea utiliza la impresión 3D para crear piezas para aviones a pequeña escala, pero según los líderes de pensamiento de estos proyectos, "no hay razón para que la tecnología no pueda crecer para crear artículos que pesen 50,000 libras o más".Los encargados del mantenimiento de la Fuerza Aérea ya están utilizando la tecnología de impresión 3D para ahorrar tiempo y dinero al crear objetos que de otro modo serían costosos y podrían tardar semanas en llegar, si es que llegan. El asiento del inodoro mencionado anteriormente costó $ 10,000 porque el fabricante original, Lockheed Martin, ya no fabrica el C-5 Galaxy, y no tienen un montón de asientos de inodoro C-5 por ahí. <a href="https://www.popularmechanics.com/military/research/a28764405/air-force-3d-printing-parts/" target="_blank">Fue un pedido personalizado</a> . En lugares como RAF Mildenhall, la Fuerza Aérea utiliza impresoras 3D para crear piezas individuales que no están disponibles individualmente. <a href="https://www.usafe.af.mil/News/Article-Display/Article/1616338/3d-printing-saves-raf-mildenhall-time-and-money/" target="_blank">En lugar de pedir un sistema completamente nuevo</a> para cosas como patas giratorias de remolque, simplemente pueden reemplazar las partes de patas giratorias de remolque individuales que se rompen.<img src="https://assets.rebelmouse.io/eyJhbGciOiJIUzI1NiIsInR5cCI6IkpXVCJ9.eyJpbWFnZSI6Imh0dHBzOi8vYXNzZXRzLnJibC5tcy8yMjA5OTU3Ny9vcmlnaW4uanBnIiwiZXhwaXJlc19hdCI6MTU3ODY2MTY3OX0.iwlpO0e5PJH8vbPzIlzjX2boFEukrQsht5CtOycDJ-E/img.jpg?width=980" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En 70 años, la impresión en 3-D podría generar activos en la escala de 50,000 libras, incluida la capacidad de clase de combate tripulado.(Ilustración de Chris Desrocher)El video también menciona que las universidades han impreso aeronaves enteras en 3D y las han volado con éxito. La Fuerza Aérea está incorporando esa tecnología y avanzando con sus considerables recursos."Quizás necesites un nuevo paquete de sensores, quizás necesites un nuevo camión de armas", dice Ed Alyanak, ingeniero de la Dirección de Sistemas Aeroespaciales del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea. "Lo que estamos haciendo es vincular la evaluación del análisis operativo y la fase de diseño computacional de un nuevo activo, ya sea un sistema de armas o un nuevo vehículo, algún UAV a pequeña escala, tal vez incluso un activo tripulado a gran escala, con la fase de adquisición de ese activo ".El proceso ya ahorra millones a la Fuerza Aérea en el desarrollo de modelos de diseño a pequeña escala, pero el futuro del proceso es la parte más emocionante. Dentro de 70 años, la Fuerza Aérea podría pasar de imprimir piezas y alas para aviones A-10 (como lo hace hoy) a imprimir fuselaje completo en la línea de vuelo.Es un concepto que Airman Magazine llamó pasar de "Alcance global" a "Global ya está allí". Para obtener más información sobre las armas y aviones de impresión 3D, <a href="https://airman.dodlive.mil/2017/09/01/global-already-there/" target="_blank">consulte la historia en Airman Magazine</a> .</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982