Imágenes anteriores al Conflicto Malvinas

[drupi]

Son las que encontré al momento.

 

[eze_v8]

 

[drupi]

Esta planta que era mas pequeña estaba en el aeropuerto,a la derecha de la foto esta la calle y pegado la torre de vuelo.

 

[Patanglén]

En esta última foto se ve personal militar propio, por lo que pertenecería con toda justicia al thread de fotos del conflicto.

Saludos!

 

[Nito]

1905

 

[Nito]

 

[eze_v8]

Chinook de Fuerza Aerea en la Cubierta del Endurance 1981?

 

[BIGUA82]

EZEQUIEL
CH-47 VERTOL CHINOOK Matricula H-91 ,arriba al HSM ENDURANCE,constiyuyendo este apontamiento,como el helicoptero de mayor porte que operó en el "Ciruela Roja".Campaña de Verano 1981-1982.
Fecha aproximada: mediados de enero de 1982
Lugar:a 2 MN,al SSE de la Isla SEYMOUR,en cuya meseta está asentada la Base Aerea Vcom MARAMBIO.
Motivo:intercambio de personal como acto de cortesia entre la FAA y la RN,dias antes la Plana Mayor del A-171 habia visitado la BA Vcom MARAMBIO.Unos dias más ambas tripulaciones,las del A-171 y las de los Chinooks ....SE CONVERTIRIAN EN ENEMIGOS.

Si no se borraran las fotos tendrías al A-171 frente a la BA Vcom MARAMBIO que una vez Nito nos regaló,aqui el viejo post del tema,con dos links de informacion en su contenido.
http://www.zona-militar.com/foros/threads/hms-endurance-y-el-ara-santa-fe.29576/page-2#post-1328900

 

[vizcacha]

1905

Tren de las Islas Malvinas, recorrió la zona portuaria, estimo la foto del 1900 aproximadamente.-

 

[Nito]

28 Abril-2 Mayo 1952 (Aquila Airways Shorts Sunderland)

 

[rodrigocarra]

Desde mi ignorancia, ¿habría servido un aparato así para el 82, digo yo como por ejemplo para transportar FFEE o abastecimiento en diferentes sectores de las Islas, Darwin, San Carlos, Borbón etc?
Saludos

 

[Patanglén]

¿...habría servido un aparato así para el 82...?

Si bien el transporte de cargas no era su fuerte (recordemos que la versión de pasajeros del Sunderland nació como adaptación de avión de patrulla y antisubmarino) indudablemente hubiese sido muy útil para ese rol que comentás, pudiendo complementar las tareas de los helicópteros y transportes ligeros que disponían las fuerzas argentinas. Pero hablamos de utilidad hasta el 1 de mayo. A partir de la ruptura de hostilidades sobre las islas, hubiese durado un par de días ya que por su condición de hidroavión, su localización y destrucción iba a ser muy fácil por parte de los británicos.

Saludos!

 

[Daniel G. Gionco]

La historia del MONSUNEN – 1957 – IMO 5239876:

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MONSUNEN – 1957 – IMO 5239876












© Danish Maritime Museum.

IDNo: 5239876 – Year: 1957 – Name: MONSUNEN – Type: Cargo ship – Launch Date: 8.57 – Flag: DNK – Date of completion: 17.9.57 – GRT: 199 – DWT: 240 – Yard No: 74 – Length overall: 42.27 – Ship Design: Caroliner – Country of build: DNK – Beam: 6.48 – Builder: H C Christensens Staalskibsvaerft af 1949 – Marstal.

Machinery Overview: 1 oil engine driving 1 FP propeller at 400 rpm – Total Power: Mcr 250kW (340hp), Csr 177kW (241hp) – Service Speed: 8.50kts.

Prime Mover Detail: Design: Alpha, Engine Builder: Alpha Diesel A/S – Denmark – 1 x 404-24VO, 2 Stroke, Single Acting, In-Line (Vertical) – 4 Cy. 240 x 400, Mcr: 250 kW (340 hp) at 400 rpm.

Date / Significant Events:

2000-99 – Name changed to NAVARINO

1995-10 – Disclassed BV

1992-10 – Flagged by Chile

1992-09 – Name changed to Navisur, Operator Del Sur Naviera, Technical Manager Del Sur Naviera, Owner Del Sur Naviera, Ship Manager Del Sur Naviera

1982-05 – In Casualty –

ATTACKED BY A BRITISH WARSHIP AND RUN AGROUND ON THE S.E. COAST OF EAST Malvinas ON 22/5/82 AFTER BEING COMMANDEERED BY THE ARGENTINE NAVY. SUBSEQUENTLY REPAIRED AND MOVED TO Hoya Chasco (Bluff Cove).

FURTHER REPORTS INDICATE THAT SHIP SUBSEQUENTLY RECOMMISSIONED AS BRITISH NAVAL AUXILIARY. (Source: IHSF).

Date Not Recorded – Classed BV, Flagged by Malvinas Islands, Owner Malvinas Islands, Group Owner Jeppesen Heaton

1957-09 – Status changed to In Service/Commission

1957-00 – Name changed to Monsunen

Subsequent History: [Lengthened – 1964.00] – [Flagged by Malvinas Islands but date not recorded] – 9.92 NAVISUR – 10.92 (Chile) – 00 NAVARINO – 8.14 In Service/Commission – TBUX

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Ver:

http://7seasvessels.com/monsunen-1957-imo-5239876/
http://7seasvessels.com/category/cargo-vessels-below-4000-tdw/cargo-vessels-below-4000-tdw-m/page/5/

 

[Nito]

 

[mato]

¿ Se pudo recuperar el avión de AR ?

 

[Daniel G. Gionco]

De una nota por los 40 años del viaje del Club Universitario de Buenos Aires (CUBA) a la capital isleña:

Uno de los Grumetes participantes y el ARA Bahía Buen Suceso

Ver:

https://www.cuba.org.ar/noticias/noticia.php?id=7188

 

[Nito]

 

[spirit666]

¿ Se pudo recuperar el avión de AR ?

Si, unos 10 días después fue puesto en condiciones de vuelo, regresó a Gallegos y tras una revisión volvió a prestar servicio con Aerolíneas. A principio de los 70's fue vendido. Voló por Paraguay, Bolivia (transportando carne) y terminó sus días en Perú.

 

[TORDO79]

28 Abril-2 Mayo 1952 (Aquila Airways Shorts Sunderland)

Aerolineas Argentinas tuvo este tipo de aeronave en los 50's.

Este se accidento en Febrero del 59....para el 82 era un recuerdo nomas. Saludos!!!​

 

[Daniel G. Gionco]

La Feuerland, que luego sería la Penélope, en 1928, en el fondeadero del Y. C. A. (Buenos Aires)

Fuente:

http://www.histarmar.com.ar/Veleros/1928-El-Queche-Feuerland.htm


También:

http://www.histarmar.com.ar/BuquesMercantes/VelerosMercArg/Penelope.htm

(se sugiere unificar...)