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<blockquote data-quote="Pablo Zampini" data-source="post: 2521443" data-attributes="member: 30677">Seguramente ambos estén familiarizados con la teoría expuesta por Rubén O. Moro en su libro La Guerra Inaudita (1988) en la que sugiere como postulado que la nave atacada por los Torno el 01/05/82 fue el HMS Sheffield, y no el Glamorgan como afirman los británicos.Basa su hipótesis en un par de evidencias fotográficas y testimonios,-Los testimonios de varios pilotos y observadores en tierra que identificaron con seguridad a un destructor Tipo 42 como el buque que fue alcanzado, que desprendía humo negro y que se alejó de la costa tras el ataque. En esa misma dirección se vieron &quot;relámpagos&quot; en el techo de nubes (presuntas explosiones') durante la noche.-El boquete abierto en el casco del Sheffield coincide con la entrada de una bomba, y no tanto con el de un AM.39 Exocet.-Si se aplica la escala de Beaufort(?) para determinar la velocidad del viento y el oleaje en todas las fotos del incendio del Sheffield, estos parámetros no coinciden con la meteorología del 04/05, sino con la del 01/05.-Partiendo del postulado que el Sheffield fue hundido el 1° y no el 4 de Mayo, se explica mejor la insistencia y la necesidad de Thatcher y el resto del gabinete de ordenar el hundimiento del ARA General Belgrano. Era necesario &quot;igualar el tanteador&quot; de buques hundidos.Creo que es una muy interesante teoría, aunque abre nuevos interrogantes, tales como: ¿A qué buque realmente alcanzaron los Exocet que lanzaron los Super Etendard el 04/05?</blockquote>

[QUOTE="Pablo Zampini, post: 2521443, member: 30677"] Seguramente ambos estén familiarizados con la teoría expuesta por Rubén O. Moro en su libro [I]La Guerra Inaudita[/I] (1988) en la que sugiere como postulado que la nave atacada por los Torno el 01/05/82 fue el [I]HMS Sheffield[/I], y no el [I]Glamorgan[/I] como afirman los británicos. Basa su hipótesis en un par de evidencias fotográficas y testimonios, -Los testimonios de varios pilotos y observadores en tierra que identificaron con seguridad a un [B]destructor Tipo 42[/B] como el buque que fue alcanzado, que desprendía humo negro y que se alejó de la costa tras el ataque. En esa misma dirección se vieron "relámpagos" en el techo de nubes (presuntas explosiones') durante la noche. -El boquete abierto en el casco del [I]Sheffield[/I] coincide con la entrada de una bomba, y no tanto con el de un AM.39 Exocet. -Si se aplica la escala de Beaufort(?) para determinar la velocidad del viento y el oleaje en todas las fotos del incendio del Sheffield, [B]estos parámetros no coinciden con la meteorología del 04/05, sino con la del 01/05[/B]. -Partiendo del postulado que el [I]Sheffield[/I] fue hundido el 1° y no el 4 de Mayo, se explica mejor la insistencia y la necesidad de Thatcher y el resto del gabinete de ordenar el hundimiento del [I]ARA General Belgrano[/I]. Era necesario "[B]igualar el tanteador[/B]" de buques hundidos. Creo que es una muy interesante teoría, aunque abre nuevos interrogantes, tales como: ¿A qué buque realmente alcanzaron los Exocet que lanzaron los Super Etendard el 04/05? [/QUOTE]

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